Jõudsin ka lõpuks koju, kahjuks pole termostaadi korpus jõudnud veel , seda Eestist ei saagi, Rootsist telliti ...
See võre on küll kena tõesti, võibolla lähengi samat teed, eks näis...

Link ühest ilusast isendist mille poole püüelda...
http://www.garage24.net/605-1.htm

Arvate, et auto emeksis juba ? Ei ole, Rootsist sain ainukese termostaadi korpuse kätte nüüd, sumbuti tihend ja uued vedrud on ka ootamas, praegu pole aega ja kohta olnud, et edasi ehitada, aga homme tõstukile, ja teeb selle sumpsi asja korda kõik ..
Väga positiivselt üllatab, siin -20ga paugust käima peale nädalast seismist.
Eks pritsin pilte, kui on midagi näidata !
On ka koht olemas, kust kõik puuduvad jupid saan, vaja järgi minna ainult.
Selle auto juppidega pole see asi midagi nii lilleline, raske leida ...

tiib taha ja põhjusmõtteliselt olemas
Kuidas sul külmaga käivitub ja soojaks läheb? Mul mida külmem seda paremini.Miinused meeldivad autole kohe.Soojaks läheb ka kiirelt,tühikäigul -20 tõusis 70* ära.

Käivitub väga hästi, poolest pöördest, ei piparda üldse.
Soojaks minemist ei oska kommenteerida, praegu pole saanud katsetadagi, esiteks selle katkise korpuse pärast, teiseks vale radika (ja tänu sellele ei tööta temp kell ka salongis).

Teine prantslane ei tee ka külmaga mitte mingit teist nägu, samal ajal kui paljud teised jauravad oma muud marki masinatega erinevatel põhjustel.

Ma olen kõik jupid(veepump,mootori rihmad,veermiku jupid)saanud järgmisel päeval peale tellimist.Kohapeal neid vist pole jah kuna suht vähe neid liikvel.
Radikas neil selline huvitav jah,õhutus nipliga.

Eks selliseid juppe jagub, aga see korpus oli tõesti Soome-Rootsi ainus... Kuigi neid peaks kuluma küll, on ta sellisest nõmedast rabedast materjalist, mis puruks läheb.
Radika küljes ka nippel veel ? Termostaadi küljes ka ...

Ja salongi soenduse vooliku küljes kah veel.Ise õhutanud kõigepealt salongi radika ja siis mootori oma(juhipoolses nurgas).Pole seda termostaadi juurest näpinud.

Sumps sai korda tehtud, hääl väga hull ei jäänudki, sai üks resokas veel vahele pandud.
Radika süsteemi võtsin ka maha ja pesin läbi, radikas on Sierra oma (mitte Mazda 6 ), aga täidab praegu eesmärki, kinnitused tuleb teha ainult ise.
Termostaadi korpus sai uus, sumpsi tihend ja vedrud, jahutusvedelik.
Aga mingi jama ikkagi on, termostaat oli kinnises asendis, mõtlesin, et ju siis korras, aga nüüd läheb keema...salongi sooja ka ei jõua. Näidikut ei tea ka tegelt uskuda, aga jah, suurde ringi vedelik ei jõua...Oleksin pidanud keevas vees proovima ennem termostaati
Karteri poldid olid kõik lahti, ei tea mis nisanäpud seal häkkinud on ... Õli tuleks ka vahetada, on kuidagi kahtlane.
Tagumised pagasniku poolsed tuled põlevad kogu aeg, on need originaalis pidurituled, või udukad ?


Vana tihend

Uus

Vana ja uus on erinevad, uuel oli teine õhutusnippel, mida kaasas muidugi polnud, õnneks sobis sinna ideaalselt ventiilikork.

Radikas

Resoka ette sai keevitatud veel pooleks lõigatud torust jupp, et kui peaks kuskil kivi taga ära tõmbama, ei tõmba resokat puruks, vaid libiseb üle pleki, pilti kahjuks polegi vist.


Korralikud uued riputused.


Vb osad arvavad, et liiga pikalt jäi sumps välja, aga mind ei häiri, ja saigi nii tehtud.


Teab keegi, mis värvi pistik käib paisupaagi külge (taseme andur), ja kus on vedeliku temp andur, kuskil kaanes kindlasti, aga täpsemalt ?

Ei oska keegi siis midagi küsimustele vastuseks kosta ?
Kuidas õieti õhutada, mis tuled need põlevad, ja mis värvi pistik käib taseme anduri külge ?

Kui õigesti mäletan, siis oli peukaril kaks kohta kust õhutada. Kuna see mis seal termostaadi juures on alles peale termostaati ning ei pruugi kõike õhku välja lasta. Teise varjandina kasutasin vist salongiradika toru kuid ei ole kindel . Peab ükspäev uurima seda assja .

Tasemeanduri küljes on mul must jublakas a'la 2*2cm.Kuna sul radika küljes punni pole siis vist vähe raskem.Ajad esiotsa natu kõrgemale,keerad salongisoenduse voolikul nipli pealt ja valad vedeliku mootori radikasse.Sel radikal vist lõdviku koht üleval nii et peax õhu ikka välja saama.

Mul taseme andur ise küljes, aga juhtme võtsin lahti, ja paraku on selle läheduses 3 identset sinna sobivat pistikut, äkki viitsid vaadata, mis värvi juhtmetega õige on ? Musta seal pole..
Sierra radikal ei olegi peal korki, originaal paisupaak on kasutuses mul ikka.
Praegu on mingi 5 liitrit vähemalt sees, paisupaagist hakkas vahepeal üle ajama, aga ei termostaadi juurest, ega ka salongiradika lõdvikust vedelikku ei saanudki jooksma..
Homme proovin jah esiotsa kõrgemale ajada, ja seda termostaati ka vaatama uuesti...
Tahhomeeter ei tööta ka päris hästi, katkendlikult kuidagi, aga kui näitab siis õieti muidu ...Mis selle vastu aitaks ?

Tänud.

edit: kirjaviga.

Äkki on tahhoka taustal värv lahti vms?

Mkm, seier liigub katkendlikult kui gaasi annad, aeglaselt nagu ja võbeleb ...See on muidugi väike ja mitte väga häiriv viga, aga siiski, äkki on viga lihtne...Peab kontaktid üle käima, kõik pirnid nagunii taustavalgusel vahetama, ei tööta üldse praegu, muud salongi tuled on korras.