Tänud heade ütluste eest
Püss vaevalt, sihukest väänet pole, et posti oleks lennanud (Igaks juhuks ütlen, et see on niisama tögamine, siin foorumis võetakse kõiki nalju jõle tõsiselt muidu ) Küll sõitis eelmine omanik sellega piki äärekive ja minul on olnud väike puude metallaiaga.

Selle nädala saagiks jäävad mõned uued varuosad. Natuke veel ja ehk on mootori paigalduseks enamus vajalikku olemas:



Rihma (Continental) ja rullikut pildil küll pole, see-eest on veepump ja pudenenud-räbaldunud kardaani muhvi asemele uus. Foorumi kaudu sain ka 15.- eest täiesti toimiva B25 õhulugeja, Boschi koodi lõpp 082 (B20 Boschi koodi lõpp 083).

Puudu veel vl. kollektori tihendid ja... eks mõni uus kummivoolik ja -lõdvik oleks ka vajalik. Mootoril kiskusin ühe saale ka lahti, oli korralik ja panin heas usus asja kokku tagasi. Ehk veab ja mootori ülejäänud rauapool on tarbitavas seisus.

Bensiinikulu mõõtsin ka, suht masendav. 9.5 liitrit sajale, enamus sõitu maanteel ja täiesti tavalises ~90-100 tempos. Oijah

Niisiis, eilse õhtuse seisuga on mootorivahetus lõpetatud. Käima läks ilusti ja kõrvalhelideta, kõik toimib ja täielikust idüllist on puudu ainult 325i pihustid, kuna originaalid olid seismisega kinni jäänud. Hetkel siis m20b20 pihustitega

Uuenduskuuri sai ka kardaan, käigukast, käiguhoovastik.

Nimekiri siis, alustades tagapoolt:

* kardaani vahepukk (Febi)
* kardaani leevendi (Lemförder)
* käigukasti hoovastik treitud pronkspuksidele
* käigukangi jõuõlg muudetud (shortshifter)
* käigukasti otsasimmer
* käigukasti õli, Valvoline GL-4, 1200ml
* kasutatud siduriketas, paksemate katetega ja korralikemate leevendusvedrudega
* mootori otsasimmerid, kõik muud simmerid kah (Elring)
* karterikaane tihend
* pihustite o-rõngad
* kasutatud korralikud Ignotecki küünlajuhtmed
* jagaja kaane kontaktid dremeliga puhtaks käiatud
* kasutatud õhulugeja, M20B25 originaal
* vl. kollektori tihendid (Febi)
* kasutatud korralik, pehme kummiga throttle body
* karterituulutuse voolik (Febi)
* sl. kollektor pestud, puhastatud
* uus rihm (Conti), rullik ja veepump (GMB)
* OMV 10w-40 poolsünt ja uued filtrid
* 1 uus mootoripadi, kuna suutsin selle mahatõstmisel puruks kobistada (Febi)
* jaa uus jahutusvedelik loomulikult

Suur oli mu rõõm kui asi käima läks ja probleemideta õhutatud ka sai. Veel suurem rõõm kui sõites oli koheselt tunda, et kogu vaev oli täiega asja ette läinud. Win! Käivitub kenasti, veab edasi nagu rong, käigud lähevad ilusti ja konkreetselt sisse - mida sa 24 aastat vanast autost veel tahad


Vana ja väsinud M20B20


Tühjus oli kapoti all 4 päeva


Uus mootor pukis



... ja juba ametikohale rakendatuna



Tänud tähelepanu eest

Lugesin teema algusest lõpuni läbi, töesti hea töö tehtud

Mõnda aega nüüd jälle ringi rullitud. Külmkäivitus on eeskujulik, alati esimese katsega, ka kõige külmemate ilmadega. Selleks, et klaasid puhtad seisaks eemaldasin ventika ja panin radika ette vähe pappi Soojalt käivitus võib aga teinekord jällegi pikemat starteri hoidmist tahta. Varsti katsetan kuidas ta vähe õigemate pihustitega käib, loodan leida M50B25 omad sinna. Ja käigukast võib külma ilmaga mingit vääga kummalist laulu laulda, teinekord on aga ilusti vaikne.

Suured tänud mehele, kellelt sain aitähi eest plastikust mootoriruumi põhjakatte. Oli teine vähe räsida saanud, kuid alu-pleki ja needitangidega kohendasin ta selliseks, et on täiesti funktsionaalne ja sain ka ilusti alla pandud. Logariotsad ka sinna külge kinnitatud ja kõik nagu peab.

Lukkudega tegelesin mingi aeg - seis nüüd selline, et pagasiluugi lukk on kolmest kokku lapatud, brake cleaneri ja suruõhuga pestud, hästi kergelt lukuõliga määritud ja toimib kui kellavärk. Kunde lukk toimib rahuldavalt, kuigi sai samad toimingud tehtud. Ja juhi lukk pudenes kahjuks sootuks ära. Tagaküljel kogu uut hoovastikku vaja, deadlock asendiga. Trummel ja muugid on korras nii et lukk iseenesest keerab, kunagi saab ehk korda. Peale näppimist hakkas juhipoolne tagumine kesklukk ka ootamatult tööle, tundub mingi seos olevat juhi ukse sees oleva hoovastiku asendiga - kummaline küll aga nii on.

E30 foorumi kaudu sain Touringu karbikatted ja nendele võtsin Forsist mõned uued klambrid-tüüblid. Paigaldusel katsun nad kuidagi nii panna siiski, et karpidesse auke ei puuri. Uurisin, kuidas autoteenindused tänapäeval selliseid asju teevad ja Amservist nuiasin omale natuke spetsiaalset kere ehisdetailidele mõeldud Würthi kahepoolset teipi. Eks näis...

Mis veel - makk andis otsad, mu ajastukohasest Blaupunktist enam asja ei saa Kahju küll. Mingi ürgse Sony kassetika sain sinna aitähi eest, käib kah. Helimees pole ma kunagi olnud.

Ükspäev pesin autot ka, pigileotus, kuivatamine ja möllud. Auto läks ikka hoopis teist karva, kui ma enam mäletasingi

Viimast pilti vaadates tunnen ma ennast ikka täieliku jobuna.

Viimast pilti vaadates tulevad head ajad meelde kui endalgi rull oli Igapäev kahetsen, et maha müüsin

Väga kena ja samuti on tore kapoti all seda mootorit näha. Ära hakkavad juba kõik need e30+m50b25 tüütama.

Aga kui endal oleks siis oleks nägu nalja täis. Oleks.

Ei. Ma paneks sinna üldse 2.4 td peale.

Suure resoga pilti ei saa panna, siis on ukseäärte rooste ju näha... Nii, et korralik ta just ka pole aga loodan lihtsalt, et kellegi silma ta riivama ei hakkaks.

Ökotamiseks on teised autod lihtsalt, ma saan aru küll miks diislit tahetakse aga siis võiks juba terve komplekt olla mõistlikum - mingi luukpära või universaal ja pehmema-kõrgema vedrustusega, ruumikam jne. Sõidan tglt suhteliselt vähe - ~1000-1500km kuus või vähem, ning selle sõidurõõmu plekin heameelega oma taskust kinni. Mul on ka nõrkus vanakooli originaalsete lahenduste osas ja seetõttu tundus ainuõige M20 mootori juurde jääda - kõik on justkui endiselt sama.

Üks hea ja halb uudis kah - hea, et M50 pihustid sain eile kätte ja halb siis see, et tuisuvaalus läks vasaku poole põllelisa tükkideks. Kuna aga tegu ~6 eurise VW Passati b-osa tükiga, siis saab ta juba, ma arvan et isegi algaval nädalal uue asemele

Paar pilti eilsest hommikust veel:

tahan endale

Tõesti väga äge rull , paides ka paar korda näinud

Oi kui ilus!

Krt, kena pill... Kui väga ökotada, palju siis see aparaat sajale viib?

Kas too viimane pilt on tehtud Kärus? Kangesti tuttav koht on.