Ma eeldan, et sinu Meganel on siis all sama kast, mis Clio Williamsil - JB3980 ehk siis lühidalt JB3 mitte JC5 kast, nagu uuemalte Clio Sportidel.
Välja näeb midagi sellist (tõeline haruldus):
http://i.ebayimg.com/00/$%28KGrHqIOKigE3y6TSVRwBOG0cV0i!Q~~0_12.JPG
Muidugi hea, kui keegi suudab kasti pealt mingid tähised välja lugeda, saab äkki kuidagi aidata.

Kui on sama kastiga tegemist, siis tasub soomest uurida Clio 1.8 16v (100kw) mudeleid lammaritest (toodetud 91-98), nendel peaks ka JB3 kastid küljes olema ja neid autosid seal mõned ikka on.

edit:
tegin natukene uurimistööd ja kui sul on F7R (1998cc) mootor, siis on seal kindlasti JC5 käigukast otsas. JB3 paigaldati ainult F7P (1798cc) mootoritele. Ideepoolest istub ka JB3 kast otsa, aga ei pidavalt nii tugev olema kui JC5.

Postitus otse kapoti alt:
JC5053

Üks kast on hetkel olemas mis vajab alla proovimist!

Üleeile võeti auto sisse, vana kast õnneks sobis, aga tekkis muid probleeme, nt tõstuk läks puruks, ja auto oleks sealt alla kukkunud... Siis lõpuks märkasime, et kkast ajab õli välja, üks keere oli maas kastist, jälle pooltelg alt ära, ja uus keere sisse, sain auto mingi kell 11 õhtul kätte siis lõpuks, ca 15 minutit proovisõitu, ja tuli mingi jube kolin sisse, auto sisse jälle, ja väga hea diagnoos, nimelt saale ringi mootoril
Ma ei teagi nüüd, mis teha.... Uut mootorit ei saa kuskilt ilmselt (või on mõnel sama põhi veel?), ja vana remont läheb väga kalliks ilmselt..... Oleks võinud see siis enne kkasti hävimist juhtuda, või samal ajal, aga ei, just siis, kui kkast on vahetatud

Ai blät, ma ei kujuta ette mis ma teeks kui nii juhtuks
Mis edasised plaanid on? Varuosadeks või?

Ma ei teagi, saan natuke rohkem inimeseks, ja hakkan mõtlema-uurima.... Õlinäpp Alvar lubas karteri maha võtta ja vaadata, a ma ei tea, teised arvasid, et pole seal midagi enam remontida.... Kkasti eemaldamiseks tuli poolraam ka lahti lasta, jpm, aega läks kenasti, ja arve tuli ka kena
Varuosasid ei osta keegi sellele autole, lihtsam kaalu peale ajada ilmselt.

Totaalne ebaõnn ikka..

Renault ju.

+1
Rääkisin ju koguaeg, et renoo kõlbab ainult üheks asjaks ja seda ma sulle demonstreerisin ka.

Peangi proovima seda vist, a ma ei tea, füüsiliselt läheb suht raskeks, a ju harjutamine teeb meistriks

Ah ärge ajage jama. Iga 96. a. ehitatud "peenestamise" auto on 15 aastat hiljem samasugune ( kui muidugi mõni Saksa kirikuõpetaja temaga pühapäeviti ainult kirikusse ja koju 2km ei sõida ). Seda 2l plokki eo tohiks väga keeruline leida ka olla... (Kusjuures mootorid on renool alati kiidetud olnud ning nende vastupidavuse üle pole kurdetud...kui laguneb, siis teised asjad)
Uuri jälle renoo klubist ja Siimult...Tal seda tehnikat sealt kapotialt läbi käinud üksjagu ning ilmselt oskab soovitada ka, kust midagi leiab.

Et põhi sobib äkki tavalise F3R oma ka ? Saab keegi vaadata-uurida kuskilt ?
Kui ma nüüd hakkan korda tegema seda autot, läheb mul sinna meeletult raha, ja siis peaksin sellega eluaeg sõitma vist, ja mu stiil see eriti pole.... Niiet ei teagi nüüd.

No mis ta nüüd nii meeletult...kui just citymotorsis teha ei lase. Hakkad rahvasporti harrastama, siis pole vähemalt kahju kulutatud rahast.

Üleeile vahetasin 04a Meganel sarniiri.. Peale 3h möllamist oli selline tunne, et ma panen kõik maailma Renood kohe põlema. Täitsa debiilne auto. Viimati samal Meganil esipirni vahetades saatsin asja esindusse kus võeti sellejaoks esitiib maha

Uue megane esisild on ka üpriski prosta...3h õigete vahenditega tundub utoopia. See debiilne pirnivahetus on kahjuks vist tänapäeval pea igale autole tekkinud. Autolehes oli ka kunagi lähiminevikus teema, mis autodel vaja teha on. (Evol näiteks kisu stange eest )