Täna said siis istmesoojendused tööle tänu Rolandile, kes viitsis asja ette võtta. Lahendus pole selline, nagu ta originaalis peaks olema, vaid toide sai võetud läbi sigaretisüütaja. Töötab ainult juhtiistme soojendus, kõrvaliste soojaks ei lähe. PRaegu ei tea milles asi, pole jõudnud süveneda ka asjasse.
Paar pilti ka, eriti ei viitsinud klõpsida.

Sattusin maale ja kasutasin juhust ära. Kuna garaasis vedelevad kroomneerud, ja mustadel on värv üsna koledasti maha tulnud, viskasin neerud ümber.


Neeruraam on kõver igatepidi. Uus on olemas, vaja ainult värvida. Aga seda siis , kui lumi ja sool kadunud on ning keretööd päevakorda tulevad.




Kui ma alguses olin veel kahevahel, et kummad neerud paremini istuvad masina üldpildiga, siis nüüd eelistan küll mustasid.

Must ja punane sobivad ideaalselt . Olin esimese auto puhul juba seda meelt ja nüüd kui vaadata kasvõi Jani touringut mis on üleni ainult musta ja punase värvidega tehtud , pole kahtlustki et kroom ei kuulu sinna.
Esi suuna smoukid on liiiga tumedad, tee esituled ka mingi kilega üle , umb nagu heavy kupeel on.

Linna peal tihti silma jäänud. Soovitaks ka suunad vähe mõistliku tooniga üle teha, tumedad võivad olla täitsa, aga noo natukene heledam toon ikka või siis oranz suund
Ja kui valida kas kroom või musta neeru vahel, siis sinu autole kindlasti korralik must neer
Edu masinaga.

Jah, tegelikult endalgi on plaanis need suunatuled käsile võtta. Kuna ühel on lakk nkn veidi "matt" saanud, siis peab niikuinii üle tegema. Ja seekord kindasti heledamalt. Süsimust pole ikka jap päris see . Sama ka neerudega. Soojematel aegadel alles. Seekord siis nii nagu seda tegema peab. Kakun kroomi maha, lihvin aluspinda veidi, krunt jnejne. Loodan, et jääb püsima . Suveperioodiks isegi tegelt võiks peale visata need kiled. Talvel ei ole mõtet, sest neelab kogu valguse endasse.

Vahetatud said küünlad ja termostaat. Miski on ikka valesti, sest auto jahtub kiiresti maha ja ei lähe nii ruttu soojaks kui võiks.

Äkki räägid lähemalt miks nii arvad ?

Osta mootor vahele Või mässi teki sisse.

Arvan sellepärast, et maanteel sõites (papitükk radika ees) läks soojaks alles pärast 26 km läbimist. Ja linnasõidul jahtus üldse sinise ja keskmise seieri vahepeale maha. Terve termostaadiga peaks ta ju sõidu ajal hoidma seierit seal keskel.

On ikka õige termostaat küljes ?

peaks ju nagu ikka olema. Kui müüja valet ei andnud juhuslikult. Sobis ta sinna küll nagu rusikas silmaauku. Äkki on defektiga siis.
h

Kas õhku ei võinud peale termostaadi vahetust süsteemi jääda ?

Õhutatud sai ta ka. Aga pole nüüd haiguse tõttu paar päeva sõitnud autoga. Kui jalad alla saan, vaatan ja õhutan veel.

Tõenäoliselt on termostaat vigane. Neid mittetöötavaid termostaate olen ise lugematul hulgal näppude vahelt läbi lasnud, samamoodi on foorum täis näiteid, kus tutikas termostaat ei tööta kaugeltki mitte nii nagu ta peaks. Ideeliselt peaks originaalosana termostaat olema kõige kindlam variant. Ehk oskavad jupimüüjad ka öelda, milliste B-osa tootjate omadega reaalselt kõige suurem võmalus õnnestumiseks on. UM'is maksab A-osa termostaat sinu autole igatahes 39 euri.

Ostsin endale selle Forsist, maksma läks 16 euri. Oli see "kallim" variant mis neil oli. Ma teen veel korraliku õhutuse homme loodetavasti, ja kui ikka mingi jama, siis kisub jälle laiali asja ja viskab kuuma vette.