Vot ei oska öelda , aga tean , et kui see juhe lahti v6tta , siis käib smailusti edasi . Ma prooviks pihustit vahetada.

Leidsin vea üles jah, ühel pihustil takistus puudus. Panin 2.5 pihustid peale ja asi töötab,
Kus kohas nägid? Sa mõtled neid 14tolliseid Ronaleid?
Edu läheb tarvis jah.
Lähiajal peaks õlivahetuse ära tegema ja plaan on M42B18 peale visata, aga eks aeg näitab, mis saab.

Kunagi nägin Maarjas Georgi poe juures ja viimane kord olid Grossi poe juures.Polnud aega lähemalt vaatama tulla aga paistis kena.

Upitaks seda ka vahest harva.
Autoga miskit muutund pole, seisab talveunes, pühade eel sai uus mootor koju lohistatud. Uueks tuleb siis M42B18 103kw. Mootor kätte tuli suhteliselt hea hinnaga, ainuke vaev oli ise maha võtmine autopealt, sõbraga kulus sümboolsed 2h ilma õlledeta Hetkel asi niikaugel, et mootor seisab garaaziz, põhimõtteliselt laiali kistud, detaile puhastatud/värvitud, nüüd tuleb uued jubinad tellida. Vahetusse lähevad igasugused tihendid, kus õlilekib, termostaat, plokikaanetihend, plokikaane poldid ja kõike huvitavat veel. Hetke kalkulatsiooni summa on mootori summa
Vana 2.0 sai ka maha tõstetud ja kuurinurka ära lohistatud, see müüa, aga müügijuttu ajame postkastis.
Siit mõned kohustuslikud pildid.



Küsige kindlasti hästipalju, miks ma ikka 2.5 vahele ei pannud

Miks 2,5 vahele ei pannud?

Mida suurem loom, seda janusem. Tegelt on see 1.8 piisavalt hea minekuga ja mõistliku küttekuluga ja samas ka kerge, mida on ka e30 kere. See 1.8 võiks seda kere päris edevalt edasi liigutada.

Minumeelest liigutas ka E30 org. Is päris hästi,3 kw küll vähem aga nalja oli nabani.

Kindlasti liigutab, aga polnud võtta kusagilt seda originaali.

Homseks kõik varuosad ka käes ja saab vahetama hakata.

Is jh suht hea valik . 141 kw 2,5 on küll väänet rohkem . Aga küttekulu selle ette kõvasti suurem . Igapäevaseks peaks sellest 2 nukalisest 1,8 täitsa piisama .

Mootor peal, sumps all, juhtmed tehtud, ühesõnaga kõik on valmis ja esimesed prooviringid tehtud ja asi hakkab aina huvitavamaks kiskuma. Esimesi ringe tehes avastasin juba, et kolmas käik läheb vahel raginaga sisse mõtlesin, kas tõesti ei oska sõita enam Proovisin ja proovisin ja selgus, et viga minus ikka pole ja tuleb välja, et käimar hakkab p*rse minema, nüüd juba loobib kolmandat käiku välja ka.
Tuleb hakata hea rahaeest uut käimarit otsima ja ühtlasi peab ka võimuga lati sebima, et roolivõimu saaks autole
Ja siis ülevaatusele ja kihutama.

Pane siis juba E36 latt, hea lihtne upgrade ja latid on samas hinnas ka mis rullika omad. Muidu kena töö, jätka samas vaimus

Plaan ongi panna e36 latt, e30 latte pole eriti leida ka nagu olen aru saand
Tänud, aga muidu teab keegi käigukasti remont on kallis tegevus või odavam uus kast sebida?

Jep, sõber paigaldas kah, kuna orginaal oli nagunii läbi. Suht mõne tunni töö.

Sobib E30 originaal või E36 roolikardaan?

Mul on E30 võimendiga lati kardaan. Sobib midagi ümber tegemata. E36 kardaan on selline lühike junn ju, ei usu et see sobiks.