Hakkasin täna siis suure uhhaaga kelladeplokis läbipõlenud pirne vahetama ja mis ma avastasin: kelladeplokist on puudu 2 pirni: (!) (mida see märk tähendama peaks?) märgi juurest ja teine ABS-i juurest. ABS-i pirni puudumine on seletatav seoses mittetöötava ABS-ga . Krdi ahvikari ikka see eelmine omanikkond on olnud. Selleasemel, et hakata uurima, miks ABS ei tööta, keeratakse pirn välja ja asi mutt. Selle peale ei mõtle, et kui ABS ei tööta, ei tööta ka tagumine difrilukk. Suvel sellest asja pole, talvel aga küll. Igatahes, lähiajal autole kaabel sappa ja saab selgust, miks ei tööta ABS. Loodetavasti mõni andur läbi. Mis seal veel olla saaks?
Pirnide vahetus ise on üsna tülikas, kuna B5-l ei ole just palju ruumi tegutsemiseks. Kõige tüütum on lahti saada juhtmeid ploki tagant. Kokkuladumine on lihtne töö juba.

Mu vanal audil ka ABS ei töötanud,avastasin,et esirattajuures olev ABS andur ei olnud lihtsalt ilusti pesas.Võimalik,et sul samamoodi juhtme teema,et on katki või pole pesas..

Otseselt Audil ei tea, aga Suzukil tähendas see (!) pidurisüsteemi viga. Täpsemalt seda, et on vähe vedelikku süsteemis. Kui mul üks tagumine silinder läbi higistas, siis lõpuks oli nii, et kui kurvi minna, läks põlema, sirgel kustus jälle ära - tasapind paagis muutub ning andur jääb kuivale.

Ilmselt on see sama märgike seotud sellega, et ABS ei tööta. Eks vaatab andurid ükspäev üle ja kui neis viga pole, siis kaabel sappa.

Klotsid on OK, õlitase on ka normis. Ei tea, eks uurib siis täpsemalt, kui aega saab.

! oli vist ka hüdraulika viga - ala roolivõimu õli vähe..

äkki on asi selles, et taga sõitva auto esi rehvides rõhku vähe

Tegelt võta piduri õlipaagilt tasemeanduri pistik lahti ja vaata kas siis ära kustub, kui ei, siis võib olla käsipiduri nn asendianduri viga.

Äkki on asi selles et sa oled kloun.

http://foorum.audiclub.ee/viewthread.php?tid=41097

Eeldatavasti põleb auto omanikul teemas esimene tuli? Kuigi Audide puhul on tavaliselt elu näidanud, et ! on alati mingi seoses piduriõliga. Avant 100l ma mäletan põles see siis ka kui pidurivoolik lekkis.

See esimene jah. Endale kargas ka esimesena pähe, et mingi teema piduriõliga peaks olema. Peab vaatama kõik vedelikud kriitilise pilguga üle. Lekkeid autol pole, kõhualune ilusti kuiv kõik. Peab sinna pirni sisse keerama, siis on näha, millist toimingut tehes ära kustub. Diagnostika peaks ka tegelt ju näitama ära, mis viga? Esmaspäeval ilmselt lasen tööjuures läpaka sappa panna autole.

Roolivõimu õli näitab ka.

Kontrollisin vedelikke, nendega kõik OK. Ilmselt siis pidurivedeliku paagi andur. Eks nädala alguses paneb läpaka sappa, siis saab selgust.

spidokas ikka kalibreeritud?

Lõin tööjuures huvipärast kokku rihma-rullikute jms vahetuseks kuluva ning summa tuli ümmarguselt 143 euri. Selles on siis:
1) hammasrihm (Contitech);
2) hammasrihma juhtrull ja hammasrihma pingutusrull (Ruville ja SKF vastavalt);
3) veepump (Dolz);
4) termostaat 87c (Swag)
5) tõukur 2tk (Kolbenschmidt)
6) tosool 6.5 liitrit.

Kõige jubedam ei tulnudki see summa. Letihind oleks juppidel ca 170 euri, ent oma alega 143.-
Vaja veel leida koht, kus selle töö ära saaks teha. Hetkel 3 varianti, kellelt kõigilt ootan hinnapakkumisi. Nendeks kohtadeks on siis Ida-Virumaal Iisakus üks töömees, Tartus Ränikivi Autohooldus ja MT Autohooldus.
Kes parima pakkumise teeb, siis selle juurde auto ka juulis viin. Kui need asjad on tehtud, siis millalgi sügisepoole vaatan ka ABS-i.

Lisasin küll mootorisse Taneli soovitatud LM tõukurihooldusvahendit, ent see tulemust ei andnud. Niipalju tegi, et vaiksemaks jäi, aga päris vait mitte.

Jeps.