Mis tõesti peab selleks kangi ära vahetama?


Aga vahpeal olen autol vahetanud kõik pidurid ja kettad, nii ees kui taga. Täna alustasin uste tegemistega. Võtsin küljest alumised liistud ja kaotan nad üldse ära. Varsti värvi alla ja mingi aja pärast tuleb akendele toon ka peale.


Mõned pildid siis tänasest tööst!

Selline siis pärast liistude ja klambrite võtmist

Vett on merre voolanud palju, aga autoga eriti midagi juhtunud pole.
Selle ajaga on auto osaliselt värvitud, toonklaas, uus makk, tagumised aknalaua kõlarid ja muud polegi, kallanud ja tallanud ainult.
Nüüd selline küsimus. Mis võiks olla suure kütusekulu põhjustajaks? Lambda on töökorras, selles viga ei ole. Küünlad on vahetatud, küünlajuhtmed on üle vaadatud, puhastatud, rootor puhastatud. Ei oska enam kuskilt midagi otsida ka. Summuti on kuskilt katki, aga ei tea, kust. On seal kollektori lähedal kuskil. Ei tahaks uskuda, et see võib olla vea põhjustaja.
Kui on ideid ja mõtteid, siis laske tulla.

Kui suur on suur küttekulu Audi bensuka kohta? näiteks maanteel 7 on selle masina puhul ilmselt normaalne arvestades kui kõrgel tal pöörded on 100 ga sõites.Või võtab veelrohkem? Eelkõige kahtlustaks ise ka lambdat, aga kui sa ütled, et on korras... Katkine summuti suurendab küll kütusekulu. Jällegi kui katki see sul on? Paned auto käima ja viskad pikali, kuulad ja vaatad kust susiseb ja läbi laseb-kui pole eriti kuulda, siis ilmselt laseb niivähe, et küttekulu ka mõjutada ei tohiks, kui auk just enne lambdat ei ole(näiteks kollektori juures), siis mõjutab kindlasti lambda tööd ja seeläbi küttekulu.

Kuskil 11+ liitrit sajale linnas. Summuti tundub, et oleks katki kuskil pärast lambdat. Lambda töökorda sai testriga kontrollitud.
Kas mõni teine andur ei võiks mõjutada mootori tööd? Või võib viga ka mehhaaniline olla.

Mis testriga?

Korras lamda peab mitmeid kordi sekundis suutma signaali muuta, vastavalt segule. See kui seal t mingi ebamäärane pinge välja tuleb ei tähenda, et lamda korras on ja see põhjustabki suurt kütusekulu. Prooviks võiks isegi lamda lahti tõmmata ja kui siis asi paraneb ongi selle viga.

Tere!

Pole ammu ennast ilmutanud siia. Auto sõidab ja pidurdab, kuni tänaseni. Paar päeva olen käima pannes pidanud natuke kaasi peal hoidma, et käima läheks. Täna õhtupoolikul ei aidanud see ka. Nii kui käima saan, sureb kohe auto välja. Veakoodina on alatasa löönud ette halliandur(jagajaga seotud). Ei teagi mis võib olla, äkki oskab keegi aidata?
Küsisin tuttava käest, et võib ka olla immo, et kuskil süüteluku sees mingi asi, et kui ma ise käima ka panen, siis vilgub võtme märk. Ei tea, ei tea.
Eelnevalt vahetasin siin poolteljekummi ja välimist rooliotsa. Oli plaan hakata müüma, aga kus sa sellega.

Head soovides
Markkus

Kui see võtme immo jamab siis läheb mingi sekundiks käima ja siis sureb välja. Armatuuris vilgub ka võtme märk. Mul jamas see immo mingi paar korda kuus

Just nii ta tegi. Aga kui gaasi peal hoidsid, siis läks käima, enam ei lähe nii ka. Aga kuidas, mida teha?

See gaasi andmine ei mängi immo puhul üldse rolli, järelikult too hetk lihtsalt hakkas toimima kui sa gaasi andsid. Mul on ka niiskete ilmadega jamanud see. Üldiselt klõpsin süüdet sisse/välja kuni immo tuli kustub, käivitama ei pea. Vea kõrvaldamiseks piisab arvatavasti oksudeerunud klemmide puhastamisest.
Esialgu mängisin ise ka selle gaasiga, aga tegelikult immot sellega tööle ei saa.

Proovisin eile slepis sõites, et kas läheb äkki käima, aga ei olnud lootust. Aga ma nüüd õhtul või homme proovin, kas läheb käima. See võtme tuli peab ära kustuma siis eks?

Minu kunagisel a4 oli sama viga. Enne pole mõtet proovida kui tuli kustunud on jh. Süüde välja ja uuesti sisse ja seni kuni enam vilkuma ei hakka. Mina sain enda veast lahti 35euriga.

Ma tellisin kunagi Audi Pärnu kaudu Rootsist uue immo. 160€ võeti.

See on üle mõistuse kuidas sa seda V6`te parandasid. Paljuga kokkuvõttes hävisid selle autoga? Mis ära tegid?

Proovi see immo karp ülesse otsida ja kõikvõimalikud klemmid ära puhastada. Mul aitas see.

Neid immosid vist võetakse ka kuidagi maha nüüd üldse olen kuulnud. Ma ei taha sellest V6 remondist enam rääkida.

Mõtlesin, et viiks siis auto vähe targema mehe juurde, et vaataks üle. Kuskilt isa luges, et süütelukku koputada ja võtmega mängida, saab auto käima, ehk immo laseb käima panna ja nii juhtus. Viisin siis sinna ja võttis immo veakoodi maha ja nüüd käib, kui peale jälle tikub, siis võetakse kuidagi immo maha.

Kaua aega diagnostikas on näidanud veaks ka hallianduri viga ja lasin lõpuks selle ka korda teha. Aga ei vahetatud hallikat ära vaid muudeti süütenurka(jagajaga möllati), sest pärast rihmavahetust on pandud valesti rihmad peale, et ei ole täpselt joones. Sain jagaja paika ja hetkel mootor parem kui varem.