Ma ei viitsi siin OT jahuda aga seal pole ainult ju valmis autod? Mõni päris poolik teine .
Mootori pool korras või tuleb sinna ka mingi remont peale?

No mootor on hetkel enamvähem,asjad mis tehtud ja teha võiks on kõik iseenesest mõistetavad:küünlad,õlid,filtrid,vb kunagi hiljem hakkab lahkama aga hetkel jah peaks ta hea küll olema,bensu ta ei võta ja õli ta ei sõõ.

Aga seal on erilised projektid. Kui ma mõnel autol tiivakaared ära vahetan ja üleni ära värvin siis on projekt ?

Esinurk vahetatud,uksed uued keevitatud(millest poleks eluilmaski asja saanud),koopaääred uued keevitatud,karbid keevitatud,paak,tagavararatta koobas,suur osa taga raamistikust keevitatud,alt põhi keevitatud,seest põhi lapitud ja keevitatud,terve uus vedru peale kauss keevitatud,see järel mõksitatud jnenejne...millele lisandub muidugi lihvimised,igast erinate ainetega määrimine,kruntimine keevitamine,tuuleklaasi vahetus,pagassi sirgeks ajamise kuna on kerge kõksu taha saanud ah ei viitsi kohe jätkata,ehitust pole vähe olnud,ma ei nõua oma käru mingi projektide alla,ausalt öeldes mul on täiesti savi ja ega need nn projektidest on ka pooled okei tõesti enamvähem.
Jutu iva on selles ,et see mida me teinud oleme pole kõigest nn "värvi parandus"niiet rahu kõikidele.
Jutu jätkuks.

Kütusepaak tundub küll ohtlik olevat.

Kas mitte sirjel polegi ta seal?

Nii ta sinna istubki jah.

täpselt nii ta ongi seal jah,2 poldiga ja suure vitsaga

Tõesti "erilised" projektid nt renualt megane... Pandud spoilad külge tuuning tuled, valud, madalamaks, kuskil salongis lastud teha sisu ja ongi eriline projekt?? Või corvette, pandud seal kompressor peale ja ongi projekt valmis?
Siin on ikka way rohkem vaeva ja vatti nähtud ja ise tehtud!
Ma ei ürita siin persepugeda või midagi, ma isegi ei tunne seda meest aga asi on juba põhimõttes.
Et väga ot poleks siis edeneb jõudsalt ja aind edu

corvette on praeguse seisuga rohkem ise tehtud kui se sierra. Eespoolt sai lugeda kui keretööd lasti teha. Corveti vend pani oma kätega asja käima + ei ole iga teine auto corvette siin foorumis.

Vaata ka mida sa suust välja ajad

Ahhhhh, teiega vaidlemine on nagu vastu tuult kusta. Kompressor on muljetavaldav, aga muidu nagu tehasest väljaveerenud auto ikka .

Lõpetame selle ot ära ja las ta olla siis nii nagu ta on

Võta nüüd see teema lahti ja loe korra üle veel või võta see M-Tech Sierra teema lahti, peaksid erinevust nägema küll.

Autost nii palju, et peaks maninma, et roostet ikka päris palju ja põhi ei näinud just sellel kõrgkvaliteetsel pildil kõige parem välja. Loodame, et päris flinstone autoks ei roosteta põhi. Aga miks tagumise kojamehe paned?

EDIT: Ei teinudki OT'd, avaldasin arvamust auto kohta.

Appi.....milleks vaja võrrelda?Kas teist keegi ei leia,et kõik autod on omamoodi vinged ,mõni ühtepidi vingem,mõni teistpidi.Et ma sama vingeks teeks auto nagu M-Tech´il või infernol on pole mul esiteks ja mis põhiliseks kogemust,aeg,raha ja teadmist.Need vennad on tõesti juba kogenud mehed,üldse ei vaidlegi ja mainin veel korra ära mind absull ei huvitagi mingi projektide teema,minugippolest tõstke see teema kasvõi ürituste alla.
Teiseks lõpetage see ot ja teiste kallal vingumine.
Mis autosse puutub siis kere keevitatud,ermeetiliseks tehtud ja üle pigitatud niiet Fred Flinstone tunnet ei tule,selle põhjuseks ka õigete pidurite olemasolu ja töötavus.Tagumise kojamehe suhtes ma veel otsust langetanud pole.Vaatab,näeb.
Kuulmiseni.

Ei usu et sellel autol põhi ära kukub alt, nii kiiresti kaa eutod ei roosteta, et näiteks Heido ei jõuaks seda kuskile ära väänata Nali, ja keegi ei solvu
Et täitsa ot poleks, siis ikka kõva töö on juba ära tehtud
Muide, JAWA't ka ehitad?

kle teen kuidas jõuan..tsikli olen küll unarusse jätnud,eks vaatab mis saab