Täna tõin talveveljed ära.

Esimesed 17"x8,5"
Tagumised 17"x10,5"

Ette olemas ka 6 mm naastrehvid 225/45 taha otsime.

Väike vigade parandus.

Tagumised veljed siiski 17"x 10"

Tootjaks peale mõningat velje uurimist on Brock B6

ja siin ilustreeriv pilt velgedest.

Täiesti lampi ja minust mittesõltuvatel põhjustel kukkus mulle selline asi sülle.

E34 M5 tagumine stange. Pilt on ilustratiivne . Realne värvus on tumesinine.

Veel üks M techi jupp. M5 originaal esistange koos liistude, udutulede ja konksukatetega ja tuledepesuritega.
Vähe pole enda ostuga rahul ju. Pildil ostetud toode.

Sai nähtud täna Tartus Eedeni parklas. Velgede järgi sain aru kelle autoga tegu.

Leho, kus sa nii head kraami välja võlud , tahan kaaaa

Pole juba aastapäevad tartus käinud

Sellega on nii et mida vähem otsid seda kiiremini leiad . Ma ei otsinud kumbagi stanget , ainult velgi otsisin ja neid ka passiivselt. Lisaks on abiks hunnik väga lahedaid sõpru kes lippu kõrgel aitavad hoida.

kas see kaasreisijate kirjeldatud ulme minek tuleb koos tahmapilvega või jääb bemmi taha puhas hingatav õhk pärast kiirendamist?

Mina ei näinud kübetki tahma.

siis on vähe jõudu veel

just nii

Onjah vähe jõudu. Originaal turbs suht persses. 1 bar max mis puhub. Sellega saab alles tuule ülesse ju.
Aga minu eelmine touring on 2.5 diislite hulgas seeeest üks kiiremaid eestis orig turboga ja kõik muu custom lahendused.

Lisaks selgus ka suur FEIL. Mart pere juures tehtud sillastend osutus rämedaks pornoks . Peale 17" velgede alla monteerimist ja esiots uurimist mõned päevad hiljem selgus et kõrvalistuja poolne esiratas vahib rämedalt välja.
Huvitav on see et rooli väga tunda pole andnud. Ühesõnaga täispaska tootis. Peab helistama ja laskma tõõ üle teha.

Ahjaa.. sõbra auto mis sai juba 3.0d turbsi peale see ei tahma ei 1,2 bar juures ega ka 2 bar juures. Järelikult turbs suudab rohkem toota jõudu kui auto ette sõõta naftat.Seega pmst 1.2 bar juures juba optimaalne kütuse põlemine.
Aga põhiline on see et stabiilselt 2 bar suudab ära paugutada.

vahet pole mitu bar-i paugutab, tähtis on jõud mida see tekitab...mõne mehe 1 bar on rohkem kilovatte ja njuutoneid kui teise mehe 2bar.

Ma pole mingeid rehve veel vahetanud. Need rehvid ühtlase kulumisega on all mis ostes olid . kulunud lamellid. Pigem on asi selles et juhipoolne ratas on otse ja visuaalselt kõrvalistuja poolne vaatab rämedalt väljapoole. Fotomaterjali sellest pole muidugi. Aga velg ise ühelpool on sirgelt ja teiselt poolt on mingi mitu kraadi viltu . Asi pole rehvides
Kokkuvõttes üks velg on sirgelt all ja teine velg on viltu all. rattapoldid on kinni. Marto praegu veel naastrehve ei tohi kasutada ju Aga jah oleks veljed otse ja rehvid siis viskaks uued alla aga praegu üks velg viltu all kui teine ratas otse.