see vilkuv hõõgküünla tuli on tingitud sellest et sul pidurituli ei põle. Ja päris nõme värk alles said pilli kokku :S alumine osa sai kaa viga?

Ärge sõna sabast kohe kinni võtke. Lihtsalt kui kiirendad käiguvahetuseni, siis läks lolliks.
KUskil 3k kandis vähem/rohkem oli


Ja ikkagi ei saa aru kuidas saab kohapeal käies klapp lihtsalt all kukkuda.
Minu teooria järgi auto käis kohapeal ja hakkas imelikult järsku käima. Nüüd seisma jättes kukkus klapp üldse alla ja võtit keerates oligi ta seal viltu vahel ja pooleks.

Kolb sai ka viga seekord.
Enam ei päästa uue klapi ostmisest kuna klapp jäi pool viltu vahele, siis sealt sooveldatud pinna juures korralik täke sees.

Nüüd plaan osta uus kasutatud kolb ja viia kaan Tartusse, kus tehakse klapi pesa freesimine..


Eelsüüteküünla vilkumine- pidurituli ei põlenud juba ammu ja siis ei vilkunud

Njh aga vaheta pirn ära ja vaata kui siis ka vilgub siis on viga ajus. Aga olen suht kindel et vahetad pirni ära ja enam ei vilgu

Eespool mainisin, et tule vilkumine oli hommikul kadunud. Imesid juhtub

Kahju jah et nii läks. Aga see ju VAG-grupi turbodiislite viga. Vanematel on klapisäär 8mm, uuematel millegipärast 7mm ja nagu näha on see suur viga. Materjal väsib suuremate läbisõitude juures/kõvasti laba andes ja väljalaske klapp läheb katki. Sellepärast võiks kaane tegemisel igaks juhuks väljalaskeklapid ära vahetada. Paremal juhul ei länud keps kõveraks ja piisab kaane remondist/väljavahetamisest.
Edu remondil!

Tundub, et keps on ka viga saanud, sest kolb on madalamal kui teine kõrval olev kolb.
Saan juba odavalt uue kolvi koos kepsuga.

Lase pihusti kah üle kontrollida, võimalik et sai ots viga. Pildilt tundub nagu oleks pihta saanud. Ja vl-klapid pane raudselt uued.

Eelsüüteküünla vilkumise teooria- Esimene käivitus toimus kui küünaldel polnud piipe peal. Lõi vea sisse kohe.
Järgmine päev oli vilkumine kadunud.(ööga nullis ära vms.) Arvatavasti mälus veel viga sees, lihtsalt tuli ei vilgu enam.

Mäletan, kui sul B4 TD 55kw oli, siis lammutasid ka toda päris tihti, sul siis see 1.9 laiali kiskumine väga selge juba.

Mootor jah kõik suht sama. Remont on kinnisilmi tehtav, aga millegi pärast on kellegile karmavõlg maksmata ja kõik läheb allamäge.

Vbolla selle "sooveldamisega" rikkusid juhtpuksi või klapisäärt kuidagi, klapp puksis loksuma ei jäänud?

Ma ei oskagi kohe sellisele küsimusele vastata
Suht võimatu seal sooveldamisega midagi pekki keerata.
Ega ma aku trellile põhjakat ei andnud. Vaikselt lasin ringelda ja pärast mingeid silmnähtavaid lokse ei täheldanud.

Tundub, et võibolla pean uut kaant otsima hakkama kuna klapi juures on mõra ja korralik muljumis jälg. Veel täpselt ei tea, kas seda võimalik parandada või mitte

Ma ei tea kas Bora mootor on sama, aga siis on Tallinnas selline mootor olemas.

Väljalaske klapp on sisselaske klapi pesa ära muljunud. Pildil, kus on täket näha, sealt saati jookseb mõra samuti.
Sattusin youtubes videode peale, kus meestel klapipesad täiesti segipekstud ja ka korda tehtud.
Minu mõra ja muljung on tühine selle kõrval. Aga arvan, et selle tegemine läheb korralikult maksma.
Eks homme õhtul pajatan, mis kaanest arvati.

Pildil näha kus on paugu saanud.


Sobib ka 66kw kaan.