Eile sai tehase toonile lisaks veel toon lastud paigaldada. Tagumine ring sai juurde kõige tumedama kile ja esimestele kylgedele sai kõige heledam. Õhtul vast saab mõne pildi ka. Heleda sisuga pold tehase tooni nagu olemaski.(vist 35% läbinägevus)

Toonitud autost ka pilti

väga ülbe
Kui palju läbisõitu kerinud juba on? Kütusekulu aina väheneb?

Tundub, et kytusekulu suht sama kui tehasest välja veeredes. Päris täpselt ei oska hinnata kuna esiemsed 3-4tuh tuli talveratastega. LS on 13300ca ja omme läeb hooldusse.

Hoolduses käidud,mingeid erilisi vigu ei old. Tehasest oli 2 tagasikutsumist vms. rooli ja isteme softi uuendus. Conti rehvid kuluvad aga jbe kiiresti. 13500 peal on ees järel vaid 5mm.

Ei ole midagi, ilus ja mugav ja hea auto on superb. Eelistaks küll sedaani ja diislit.

Ja selle uue toonklaasiga on see ikka päris ülbe, tagumist luuki vaadates jääb mulje, et klaas on plekiga asendatud..

Superb ja ilus?! Eks ilust on inimestele erinev arusaam, kuid pigem ütleks igav, mugav, turvaline ja soliidne.
Eelistaks universaal diisel nelivedu automaati...

Maanteel on tõesti käsikaga vähem vahet, kuid linnainimese/linnadesse sattuva inimesena ei tahaks enam kunagi ise neegrit mängida.
Kusjuures see libanelivedu, ehk siis Haldex'i 4. põlvkond on Superbile väga hea valik. Üks asi on talvel lõbusalt foori tagant minema saamine, teine asi on liikumine kohtades, mis maasturit veel ei nõua, kuid üheveolisega jääks juba hätta - seal on see väga abiks. Väga hea võrdlusmomendi saab ka kui esindusest võtta järjest esiveoline ja 4x4 järjest prooviks - nt. 104 ja 125kW diislid...

Mis mind Superbi puhul väga häirib on peeglimajandus - seal tuntakse kõiki funktsioone vaid eraldi - tahad peegleid soojendada, lükka eraldi asendisse, tahad, et klapiks peeglid kokku - keera peeginuppu jälle (või mulju pikalt pulti). Tahad, et käänaks parema tagurdamisel alla - peab 'R'-i peal olema. Miks ei võiks kõik see automaatselt käia?!
Peatoed on ka siiamaani reguleeritavad vaid kõrguses, kuid mitte sügavuses.
Kaugtulede assistent on praegu juba pea igale autole saadaval, kuid S.-il tuleb ikka veel uut põlvkonda oodata ja loota...
Sellised tõrvatilgatähendused siis, aga muidu on hea auto ja palju häid omadusi.

Kuidas istmeventilatsioon esimesel kiirusel töötab - on midagi tunda ka või märkab alles teise kiirusega?

see 1.8 TSI ei ole nii janune et peaks eelistama diislit, koos DSG kastiga liigub normaalselt ega tarbi ülemäära kütet.

Diislit pole mõtet ju osta kuna esiteks kyttekulu vahe on väike, lisaks oli hind kallim piisavalt,(väidetavalt ka kallimad hooldused), lisaks diisel ei sympatiseeri.
4 vedu oleks äge aga tarne ajad olid teadmata ja hirmutati 4-6 kuuga. Laost yhtegi normaalset autot aga polnud võtta.

Selle peegli teemaga olen täitsa nõus, paljud liigutused võiks ollla olematta, samas ei häiri.

Täna sai raplas käidud, mitsu, käruga sabas. 250km keskmine tuli 11.1L. Suht hea.

Tänaseks siis peaaegu aasta täis, läbisõit ca 22000km. Kuu keskmiseks tuleb 2000km umbes. Siiani yhtegi muret olnud pole, yks hooldus ka tehtud. Nv sai tehtud ka pigipesu, altääred olid suht liivapaberid. Siiani rahul.

Alati kui mõni superb v octavia vastu sõidab, võtan kiiresti jala gaasi pealt maha ja hakkan pikka antenni taga otsima

Mis sa ületad konstantselt kiirust või miks sul see jalg kiirelt pedaalilt tõuseb

See on tänapäevase "striitreisseri" argpükslik reaktsioon.

Tuleb sõita nii et ei pea pedaalidega mängima Või kas peab igal võmalusel kohe hullu panema kui keegi ei kontrolli See nagu lasteaias juba