Jaa, selline vaade meeldiks mullegi. Vaatasin muuseas, et C5 on umbkaudu 100kg kergem kui G6, tagaistmete arvele võiks selle panna.

Keda huvitab, siis mu kasko aastamakse tuli 407 eurot (ei ole aprillinali).

Paigaldasin ja häälestasin lõpuks raadio ära. Juhtmetega oli paras loterii.
Roolijuhtimine tuleb kuidagi tööle saada, lisamass peaks aitama.




Originaalkõlaritega on momendil volüüm 7 peal päris vali juba. Võimalik, et hangin veel kunagi 5-kanalilise võimendi kogu süsteemi jaoks, kui 2x12" kinnine subwoofer pagassi rändama peaks.

Saabusid süüteküünlad Champion RS14YC6. Mõeldud on nad eriti kõrge pinge jaoks, hooldusvälp 45000km, 30 eurot komplekt.

Päris viisakas
Millal siis kaineks rooliks tuled autoga ?

Mul oli bemmil KN filter ja minuarust kukkus ka küttekulu natukene kuigi palju võttis ikka. Mis muidu spidol juhtub kui üle 140kmh sõita ?

vaevalt see üle 140 lähebki.Kui on ikka miilidest jutt?

See spido KMH

Viisakusest on asi veel mitme nädala kaugusel, kuna raadio vajab raami ja nipet-näpet.
Eks seda kainet roolimist võib lähiajal arutada.



Korra proovisin kiirteel pedaaliga põrandat puudutada. Spidomeeter jäi lõpus seisma, aga auto ikka kiirendas reipalt edasi. Ma ei viitsinud mph peale ka panna selle suure hooga. Suuremaid kiiruseid näitab mulle vajadusel navi ja 118mph peal pidavat olema piiraja nagunii.

Ega see filter imet ei tee otseselt. Kütusesääst tuleb püsikiirushoidjaga kõige paremini esile, aga vahelduva kiirusega on kõikumine suurem, minek ka kindlasti mingil määral parem.
Ameerika koorekihil on juba originaalis K&N, valesti ei ole selle valikuga nagunii midagi.

Täna alles sai salongi teemal kaljukindlalt lausutud, et nahatamist ei tule. Küll oleks see variant huvitav http://www.ebay.com/itm/Pontiac-G6-05-07-Interior-Brushed-Aluminum-Dashboard-Dash-Kit-Trim-Parts-/270897902283?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Make%3APontiac%7CModel%3AG6&hash=item3f12c5f2cb&vxp=mtr#ht_3936wt_1257

Tegin nüüd ulatusliku proovisõidu ja filter juba näitas end heast küljest.

Keskmine kulu 80km/h juures püsikaga on 7.0L/100km, enne oli 7.3-7.4
100km/h juures nüüd 7.4L/100km, enne oli 7.7-7.8.
Äärelinnas rahulikult kruiisides jäi 9.9L peal toppama, enne oli maksimum 10.7.


Ilma filtrita ei proovinud?

Esimene aprill on möödas juba, aitäh

Paar pilti eilsest, peegelkaamera ununes koju.



Veendusin, et selle autoga saab ka täitsa edukalt auklikul/künklikul pinnasel sõita.

15km aukliku ja kurvilist kruusateed oli küll jube kokteil ei tahtnud ültse topsis püsida
Aga muidu suht hea sõita sellega,istmesoojendus on haigele seljale väga maasikas

Tegelt see teeb just halba, eriti talvel näiteks.
Selja saad selja soojaks võib-olla ka natuke niiseks ja siis kohe külma õhu kätte, selg saab külma ja võivad seljavalud tulla.

Paraku ei kannata pikemat sõitu ilma istmesoojenduseta sõita.

See uus rehv tundub nii kuradi suur...

225/50 R17, nagu tehas ette näeb.

Rehvid said kiiruga liiga odavad valitud, vähemasti netis kiidusõnu ei leidnud
Selle kevade, suve ja sügise kannatab ära.

Edit: Sõitsin nüüd kahe nädalaga paagitäie 95't ära ja leidsin, et hinnavahe 3%, aga kulu üle 5% suurem kui 98'ga.
Järeldus, põrgusse selle odavama kütusega.