See kits lihtsalt naudib uut, head heli


Jeebus kui palju furoori ühed tuled tekitada võivad... Loomulikult ei saa kõigile meeldida, endale meeldib. Kui kollased udukad mõnel E30-l, E36-l või mõnel põhja kraapival Golfil on, on lahe, aga tumesinisel, 4door , "highrider" Civicul on p*sk. Mis muideks veereb 15" plekkidel... mitte, et see midagi muudaks


Nohjah, mul päris sellised monstrumid need uued ei olnud, aga hetkel käivad küll Originaalid on jah sellised mannetud tavaliselt.


http://www.dynamat.com
Aga nagu mihkel-m juba ütles, siis Dynamatil jah erinevaid mürasummutustooteid. Tegemist põhimõtteliselt sarnase tootjaga, nagu STP - pigimatt, lainerid jne.
Mina lihtsalt valisin konkurentidest kõvasti kõrgemast hinnast hoolimata Dynamati toodangu.

Teema uuenduseks lisaks ühe pildi eilsest photoshuudist.



Midagi märkimisväärset toimunud pole, tavaline kolmik - pesu, kallamine ja tallamine

Igast põnevust siin küllaga,nüid peab hoolega hakkama Honda teemasi kaema,sai soetatud ka suht sarnane,aint eesnimi Jazz tal Pigi matiga mässamine tuleb ka vist samamoodi ette võtta,koledaste kostab läbi igast otsast.El.roolivärk tundus algul peris võõras.

Väike teaser, kuni viimanegi tellitud kaup kohale jõuab ja siis kogu värk külge saab:



Tänane saavutus siis. Eibach Sportline vedrud küljes. Koos madalama rehviga hetkel umbes 70mm madaldust. Madalaim punkt summuti - 60mm maapinnast. Tallinna tänavatele käib küll

Korralik pildiseeria tuleb siis, kui kogu selle korra värk küljes

Kõvasti parem küll , aga kuidagi kõrge näeb ikka välja

Sai parem tõesti, ning nüüd auto mõnusalt jäigem ka, nagu mulle meeldib

Samas, hakkasin täna ka vaatama, et võiks nagu pisut veel madalam olla. Kuna autol pole aga kesktunnelit (salongis sile põrand), siis summuti jookseb täpselt diagonaalis põhja alt, ehk juba praegu on küllalt maad ligi. Teades oma marsruute, siis ei kannata eriti madalamaks lasta.

Koopa vahe võiks ehk pisut väiksem olla, aga selle parandaks ilusti ära norm mõõdus rehv. Hetkel 10 sammu madalama profiiliga rehv, kui originaal.

Sinna see koer ongi maetud

Eks talverehv selle parandab, aga ideaalis tahaks kevadel ikkagi 17" peale minna.

Käisin aga nädalavahetusel vanematel Saaremaal abis ja kuna oli kaamera kaasas, siis tegin ikkagi praegusest seadest mõne pisut parema pildi.

Aga ega pikemat juttu polegi, pildid ütlevad rohkem, kui tuhat sõna.

Polegi varem näinud sellise kerega madaldatud civicut.
Päris hea näeb välja aga pildid moonutavad ja jätavad mulje nagu oleks tegemist mini vaniga.

Ilus näeb välja

Minu teada peaks Eestis ka esimene selline olema, mis nii palju madaldatud

Aga eks ta seest noor minivan ole ka - ruumi rohkem, kui mõnes premium-klassi sedaanis

Igaljuhul tänud-tänud. Jõuaks mulle nüüd Inglismaalt viimane pakk ka kohale, saaks veidi kuuldavat ja edasi kerivat poolt ka arendatud

Lõpuks ometi jõudis kätte aeg, kui jõudis ka summuti kohale, mis ligi poolteist kuud tuli

Puhkuse alguses sai kõik tellimused sisse antud ning ajapikku jõudis pisut vidinaid minuni:



Natuke blingi, natuke ka autot erksamaks tegevaid asju

Sisselaskeks sai tellitud Pipercross Viper, mis ehtsas carbon kestas ja juttude põhjal enim lisasuksusid andev süsteem sellele masinale.

Samuti läksid sisse NGK Iridium küünlad ning lõpuks külge ka summuti, mis Scorpion Exhaust toodang. Olgem ausad - ei oodanud, et ta nii suur on, samas hääl on tõsiselt mõnus ja üldiselt vaikne. 110 km/h juures tekib mõningane kumin salongi, aga muul ajal salongis ainult õrnalt aimatav hääl.

Ütleme nii, et peale Milltek'i on see järgmine tootja, mille tooteid võib kinnisilmi osta - hääl on väga mahe ja on oma hinda igati väärt.

Igaljuhul hetkel kapoti all seis selline:



Mootori kate sai valgeks värvitud, mustad tähed pintsliga peale tehtud ja hiljem kõik lakitud. Samuti katsub jõudehetkedel veel mõned rüüd sinistega asendada. Lihtsalt põhitöö ja magistritöö nõuab oma aja

Igal juhul trotsides ilmateadet pesin täna auto taaskord puhtaks ja käisin Meguiars Ultimate Detailer'ga üle. Hiljem käisin tegin mõned lubatud fotod ka:











Pikapeale ei tundu see summuti auto all ka ülemäära suur ja kuna on piisavalt stange all peidus, ei torka ka kohe liialt silma.

Mina rahul!

Neid kleepse ja logosid on pagassile liiga palju kogunenud minu arust.

Roostetav kollektori kaitseplekk on ka päris näotu seal kapoti all nüüd
Muidu on päris vinge aparaat välja kukkunud

Õnneks on nende kleepsude ja embleemidega nii, et neid saab igal ajal eemaldada. Praegu veel endale meeldivad, aga kui ära tüdinen, siis kakun maha


Ennastki häirib see kaitseplekk. Alumine kinnitus katki ka veel, nii et sai ajutise lahendusena lõdvikuklambriga kinni tõmmatud, muidu hakkas umbes 2000rpm juures plärisema.
Samas päris ära ka ei tahaks võtta. Võib olla katsub mingi aeg korralikuma värvi kaela lasta.

Ideaalis tahaks muidugi asisemat torukollet asemele. Originaaliski juba torukolle, aga jõle peenikeste torudega