Peugeotil stange sellepärast selline kuna üks Mazda lendas tagant sisse.

Viska numbrialus minema ja pane uus number jääb eest kohe värskem

Või vähemalt tee ajutiselt markeriga number üle, praegu häirib päris hullult.

See stange on niiehknaa ajutine lahendus siin küljes. Plaan siiski miskit muud ette vaatata kuna see praegune on kole ja katki, kõlbab aint talvestangeks. Uuele stangele tuleb raudselt number 2poolse ilmastikukindla teibiga, kuna see lahendus meeldib endalegi tunduvalt rohkem kui numbrialusega variant. Numbritega ilmselt kasutan jälle markeri lahendust.

Ma kunagi auto ostsin, oli ka number jubedalt kulunud. Tõmbasin numbrimärgi maalriteibiga üle, lõikasin vaikselt numbrid välja ja lasin musta aerokaga üle. Tulemus siiamaani nagu uus, 3a olnud ja ei tee pesemine ega sool ega muu faktor mingit kahju.

Pole mul ega mul peres veel ükski numbrimärk mingi soola ega pesemise pärast ära kulunud. Peamine põhjus miks numbrimärgid ära kuluvad, on pigipesu tegemine. Võibolla kuskil mujal kui ARKis tehtud numbrid kuluvad niisama ka ära.

Sellest eelnevalt juttu kuidas mul värv on maha tulnud numbrimärkidelt ...

Euronumbrite numbrid ja tähed kuluvad pesemisega samuti, vanema tüübi omad kestavad. Naaber pesi kahe aastaga numbri valgeks pange-nuustiku stiilis pesuga. Pigipesust ei olnud ta kuulnud midagi.
Ma teen enda autole aasta jooksul 6 pigipesu kindlalt ja iga pesu on kahe-kolme kordne pigipesuga alumise ringi leotamine.

Ei tea mis traadist nuustikuga ta pesi, aga isa avensise peal on euro nr juba 7a ja pole kuskilt kulunud, aga see selleks, räägime nüüd kulunud numbritega audist edasi.

Ju härra räägib ise lähemalt asjadest.

Rääkida siis niipalju, et sai alla lõpuks kaua oodatud madaldus ning vahetatud sai rooli ots (Lemförder) ning õli koos filtriga. Auto hetkel siis mõõdab kilomeetreid Saaremaal, seda küll ilma minuta .

Pilt võibolla jama,aga tundub nagu need esimesed suunad on mingid kahtlased. Justkui ei istu ette hästi või midagi.
Üldse need tuled on seal kuidagi imelikult . Stange nagu ei saaks tuledepärast päris omakohale minna? (piisavalt ülesse) Poritiival ja stangel suured vahed sees ja mõlemal pool erinevad ka

Eks see stange on korralikult elu ka näinud, esimene talv kui selle auto ostsin sai korralikult lollitatud ja lõhutud - algajate värk. Ilus see stange ei ole seal ja peagi olukord paraneb, kuna plaanis on stange vahetus S4 stange vastu. Ootan palgapäeva ära ja siis lähen toon uue ära, kui keegi ette ei jõua just . Praegune on alt servast puruks, ning äärtest ei jookse nendesse siinidesse, mis peaks teda kere küljes hoidma ning on ta igatpidi räbal - parem kui ilma ja kehval ajal käib küll.

Tuled istuvad ilusti küljes ja vahed ka suht enamvähem paigas - kuna tegemist pole originaalidega (Depo), siis ei saa ka perfektsust taga nõuda- B-osa on ikka B-osa. Tulede asukoht stange paigutamist ei mõjuta.

Tervet teemat läbi ei viitsinud lugeda praegu,aga kuda see palju kirutud v6 ennast üleval peab? Olen mõtelnud vaikselt 2,8 a6 peale,aga see jutt mis nende audi v6-tega alati kaasas käib on siiani alati lõpuks valiku mujale kallutanud Endal audiga kogemust palju pole ja v6 konega üldse mitte.

Mina ei kiru seda mootorit üldse, väga rahul valikuga 2,5 aastat mis ta mul olnud on, on ta mind ka hästi teeninud -tõesti vahetasin vahepeal mootorit, aga lõppkokkuvõttes olin ise süüdi selles.
Kui valida, siis ostaksin ka teist korda V6-mootoriga Audi, kuid eelnevalt soovitaks tausta kontrollida ja proovisõidul ka natuke minna anda.
V6-mootori puhul jõuab see A4 ka natuke liikuda ja kütusekulud pole ka üle mõistuse.