Kuna mul pole varem siin foorumis oma autost teemat olnud, siis mõtlesin teha.

Nägin autot parklas seismas, kasutaja list_man teadis öelda, et on suhteliselt odava raha eest müügis. Auto head ja vead olid teada ning ka varasem käekäik ca 2a ulatuses ja nii saigi mitsu maha müüdud ning see ostetud.

Mootor on 2.5 10v 103kW bensukas, käigud käivad ise. Varustust sellise auto kohta erilist pole - 2x el aknad, 2x el peeglid, kont (ei tööta hetkel), istmesoojendused. Esisillal on golf 3 rokkori coiloverid ümber ehitatud volvole sobivaks, tagasillal v70 lõigatud vedrud. Minu jaoks täitsa sobiv lahendus.

Ostes teadsin ühte kindlat viga, mootor suitses ja põhjuseks klapisääretihendid. Samuti oli valatud 3l rohkem õli peale kui maksimum oli, tulemuseks lendas kiirendamisel karterituulutuse voolik lahti ning pritsis kapotialuse õli täis.
Hiljuti sai klapisääretihendite probleemiga tegeletud, samuti tehtud ka rihmavahetus kuna rihm oli väga pikalt vahetamata.


Enam mootor ei suitse ja käib ka tunduvalt paremini.

Vigu auto juures üritan vähehaaval kõrvaldada. Ostetud sai uus mootoriradikas ja uus kondiradikas kuna viimane lekkis. Mootoriradika puhul aga selline asi, et originaalradikal käib kastiõli läbi radika, aga minu autol tehti sinna kunagi ammusel ajal ajutine lahendus mis oli siiamaani küljes, st manuaalkasti radikas ja eraldiseisev väike radikas kasti jaoks.
Sumbutaja läriseb väga koledasti, laseb läbi eest kollektori ja jooksu vahelisest ühendusest ning ka tagumine (keskmine) pütt on kutu. Pudinad sisuliselt olemas, mingihetk ehk läheb tegemiseks.

Lisaks ei toimi üks aknatõstuk õigesti, lööb koguaeg munakast välja kuigi need sai uued hangitud, ilmselt on tõstuk ikkagi kõver. Sild oleks ka vaja veidi üle käia ja siis keeraks eest coili allapoole ja saaks kohe sillastendi teha.

Nagu öeldakse, siis kingsepp käib ikka paljajalu, ehk teisisõnu mul väga uusi pilte autost ei ole.







Rehvid on peal praegu suvalised, kuna need veljed jäävad suure tõenäosusega talvevelgedeks ja järgmiseks hooajaks tahaks midagi muud. Värvkate on ka suhteliselt pleekinud, nagu punasele värvile kombeks, ning ka kõvasti elu näinud. Ka selle jaoks on rohtu, aga ei tea veel kas enne talve või mitte.

Veic võtab. Naisi rebib täiega, umbes 3ga.

kena masin,mõnusalt clean,tahaks saada laiemat küljeliistu nagu mul siis oleks minumeelest parem:D

Laia küljeliistu oleks tõesti vaja. Tegelikult oleks see sisuliselt olemas ka, aga ühe esimese tiiva väike jupp on puudu. Samuti tuleb ükshetk muretseda s/v70 ukselingid ja need kerevärvi teha.

no kena on sul see volvo ikka võrreldes teiste linnapildis liikuvate vanade rootslastega.

Vahetasin ühe sarniiri ära. Teist ei vahetanud, tundus korralik niiet las üks jääb tagavaraks. Nukasimmerid vahetasin ka ära. Lekkisid nagu mahlakased, aga nüüd tundub et sai hea.

Tahtsin madalaks ka keerata, aga coil arvas vastupidist.



Kusjuures teiseltpoolt tuli ilusti lahti, aga kõrvalistuja poolset ei saanudki lahti. Pole mõtet rohkem taguda ka. Uurin ja lasen uurida ehk leiab kuskilt uued rõngad. Praegu kolmandat hooaega all, ega nad väga kaua ilmselt enam vastu pea ka.

Ma enda ühte coili väänasin ka torutangidega ja neegrijõuga, paari tunniga sai alla ära keeratud küll.

Ma väänasin ka igatpidi ja oli ka abilisi kes on samamoodi kangutanud. Kasutatud sai torutange, coilivõtmele toru, haamrit, meislit + hulgaliselt igasuguseid määrivaid aineid. Lõpuks jätsin ööseks ligunema, aga ei liigu ikkagi kuhugipoole.

Pidurivedelikuga peab likku panema, kui tegemist alumiiniumiga. See suht ainuke abivahend, mis mind eriti hullude asjade puhul aitand. Vanakooli mehed kiidavad samuti.

mul on kuumutamisest abi olnud.

Rõngas on alu jah. Kuumutada polnud millegagi ja seda väga ei tahtnud kasutada ka amordi peal. Aga kuna olukord on juba selline, siis tuleb ilmselt see ette võtta.

-e-

Sain coili lahti. Kuumutamine aitas seekord. Esialgu sai keeratud 20mm coili allapoole, võibolla tuleks natuke veel. Ülemised tugilaagrid oleks ka vaja ära vahetada, siis oleks esisild täiesti tihe. Taga suured puksid ja oleks sealt ka korras.

sumpanjoon ka korda teha.. siis oleks timmmmim

Täna tegi sõber volvole uue summutijooksu. Vana lasi umbes viiest kohast läbi ja oli üldse igatepidi kõverik. Igaljuhul väga ilusad R5 hääled paitavad mu kõrvu nüüd...seda küll enamasti ainult siis kui ma ise autos ei ole. Sees on hetkel kiirendades päris hea kumin, kuskil 2500-3500 kandis läheb resonantsi. Õnneks 50ga ja 100ga sõites on täitsa okei, st auto on kasutatav kuniks ma ühe reso veel juurde otsin. Ühed kinnitused tuleb ka meisterdada. Muidu edukas ehitus.

Nagu mainitud, siis coil sai alla keeratud. Jäigaks läks. Samuti lööb läbi kergemini. Pole hullu, varsti talv käes, siis saab jälle üles keerata ja järgmine kevad tuleb nagunii uued teha.

[quote="mihkel-m"]Täna tegi sõber volvole uue summutijooksu. Vana lasi umbes viiest kohast läbi ja oli üldse igatepidi kõverik. Igaljuhul väga ilusad R5 hääled paitavad mu kõrvu nüüd...seda küll enamasti ainult siis kui ma ise autos ei ole. Sees on hetkel kiirendades päris hea kumin, kuskil 2500-3500 kandis läheb resonantsi. Õnneks 50ga ja 100ga sõites on täitsa okei, st auto on kasutatav kuniks ma ühe reso veel juurde otsin. Ühed kinnitused tuleb ka meisterdada. Muidu edukas ehitus.

Nagu mainitud, siis coil sai alla keeratud. Jäigaks läks. Samuti lööb läbi kergemini. Pole hullu, varsti talv käes, siis saab jälle üles keerata ja järgmine kevad tuleb nagunii uued teha. [/q

uote]


Peaks mainima et hääled ei lase elada Toas on ka korralik kumin kui mööda vurad

Sorri. Läheb kindlasti veidi vaiksemaks, kohe kui reso saan kuskilt. Lihtsalt see lõhkine sumps oli ka kole.