Valik oli raske, kuna valida nagu polnudki...aga hakkab, siis sellega liikuma/tegelema.
Soita on suht ok, vähem ootsumist, kui Hilux/LC aga tahab veel harjumist saada.
¨Soiduautode kasutusmugavus on ikka tunduvalt parem.
Plaanid:
17" veljed

+naastrehvid,siia-sinna pigimatti,Xenonile uued pirnid+paar hid komplekti juurde(täis-ja udutuled),
mingi aja pärast multimeediakeskus konsooli ja , kui zajoob peaks peale tulema, siis täisvärv koos värvivahetusega.

Varustus:
Mitsubishi Pajero 3.2 V6 125kW
Tehasetähis (VIN): JMBLYV98W7J001678
Väljalaske aasta: 2007
Värvus: tumehall met.
Keretüüp: maastur (5-ust)
Mootor: 3.2 V6 125 kW diisel
Käigukast: automaat
Vedav sild: nelikvedu

Varustus
kliimaautomaatik, roolivõimendi, kesklukustus (puldiga), ABS pidurid, 4 turvapadi, immobilisaator, signalisatsioon (mahuanduriga), stabiilsuskontroll, pidurdusjõukontroll, veojõukontroll, külglibisemise vastane seade, udutuled, Xenon (lähituled), esitulede pesurid, päevasõidutulede automaatne lülitus, valuveljed (18", Mitsubishi), reguleeritav roolisammas, multifunktsionaalne rool, nahkkattega rool, stereo (CD, MP3, originaal), Alpine DVD laes ekraan (taga), kompuuter, jalamatid (kummist), topsihoidjad, must veluurpolster, 2 istmesoojendused, käetugi ees (laekaga), tagaistme seljatugi allaklapitav, elektrilised välispeeglid (soojendusega, kokkuklapitavad), 4 elektrilised akende tõstukid, toonitud klaasid, püsikiiruse hoidja, astmelauad, piki katusereelingud, veokonks (teisaldatav), Ostetud uuena Eestist; 1 omanik; Kõik hooldused tehtud Silberautos; Teostatud tehniline kontroll; Just tehtud hooldus + mõlemad uued Varta akud.

Seest näeb väga mõnus välja ja talveks kindlasti hea valik

pole veel kohanud inimest kes pajerot hea sõnaga oleks meenutanud. seega jälgin huviga mis saama hakkab.

peaksid just suht probleemivabad autod olema, selle v6 diisli kohta ei oska küll öelda, aga muidu peaks igati vinge asi olema, hinda hoiab jube ästi

Miks kaks akut?

uutel mersudel on kõigil 2 akut.Sõltub autost,osadel on starterile eraldif,osadel piduritele eraldi ja osadel on mugavusseadmed eraldi.



muidu auto hea ja vastupeab ka,aga üks õige maastur võiks ikka olla raamipeal.Muidu kuluosasi eriti ei lähegi ja välimus ka päris kena

Vaike tapsustus ei teeks paha...ei saa midagi aru...
Taisraamil jaapani diiselmootoriga auto voiks mone aja kesta moistli I e kuludega.Treileri veoks ma muud lahendust ei nae, kui hilux,lc,patrol voi pajero.
Eks paari esimese kuuga kain sillad ja pohisolmed ule, siis saab hakata jalgima, kuis kestab.
Ei ostnud ju uut autot ...

2 akut on põhjamaade jaoks, et talvine käivitus oleks lihtsam.
Kui pilku peal hoidma hakkad, vaata ka tagumiste amortide ülemised kinnitused üle, kipuvad ovaalseks kuluma.

MB akude lahendused on hoopis teistsugused, Pajerol lihtsalt kaks akut ühendatud rööbiti, see on sama hea kui üks 160Ah aku.



Mootor on R4 mitte V6

pole midagi täpsustada. isiklik tähelepanek lihtsalt.

V6 ikka ju

Peaks hea auto ju olema

Peaks vist jah R4 olema...UM-i pakkumises valesti.

R4 jah Mis on muidugi väga hea

http://www.autoweek.nl/auto/44263/mitsu ... did-invite

Kuidas ta hinda hästi hoiab? Hind kohati 14 000 kanti. (uuelt ca 50 - 60 000?)
Muidu on hea auto ja meeldib väga nii välimuselt kui ka salongis. Oli kunagi plaanis osta selline aga sai muud valikud tehtud siiski. Edu uue autoga Esirauda tahab ka ette.