Kuna mul on kerge hämming juba selle auto elektroonika pihta, siis teen siia teema huvipärast. Eesti kõige suurem autoteemaline foorum siiski ja äkki on keegi, kes on antud probleemiga näiteks kokku puutunud või on lihtsalt spetsialist selle auto elektroonika alal.

Mootoriks on 22E CIH ehk siis 2.2 liitrine 85kw ridaneli. Täispritse, kontaktivaba süüde ja siuke luksvärk ühesõnaga.
Kere on suhteliselt mäda, eriti uurinud ei ole aga karpe ei ole, juhiiste on ühe nurgaga läbi põhja vajunud ja noh siuke ta on ühesõnaga

Tema eesmärk on olla mõnda aega rallikas ja edasi juba doonoriks mu caravanile. Doonorlusel kantakse üle ainult süda ehk siis mootor koos kkasti ja osalise elektriga. Ülejäänu.. noh piisavalt erinevad autod, et midagi hakata ümber aretama ja ei ole midagi erilist selle karbi küljes

Välja näeb ta selline:





Kapotialune näeb üpriski ropp välja..



Aga põhiprobleem on siis mittekäivitumine. Eelmisel omanikul jäi ta seisma, kuna võtmest ei käivitu aga tõmmates pidi käima minema. Starter toimib(mitte kõige paremini enam praeguseks küll), süüted asjad on kenasti sees(ehk süütelukupõhi on korras), bensupump lööb aga sädet kätte ei saa.
Jagaja on korras, süütepool on toimib, kommutaator on samuti töökorras, kapotialune juhtmestik peaks ka nagu klappima ja edasi on müstika.
Süütesüsteemis on tal mingisugune aju kah eraldi, ma ei tea küll mille jaoks. Nädalakese olen juba nussinud, et sädet kätte saada No mida ei ole seda ei ole. Jagajast tuleb impulss kenasti välja ehk siis jagajale jõuavad pinged kenasti peale, aga edasi on tühi maa.

On mõni põline rekordiomanik kes oskaks pakkuda mingit tüüpviga? Näiteks seesamune süütevõimendi/aju vms?

Sest kui komponendid kõik on terved, siis järgmine samm on armatuur maha ja hakata juhtmestikku üle vaatama, sest seal on ka päris ropult laiali kõik all ja mingid lahtised juhtmeotsad ka jooksevad kuskilt

Projekti SELLEST autost ei tule, ärge lootkegi

Klaase mustama ei viitsi hakata kuna arvatavasti see auto ei püsi sõitvana niikaua, et seda nautida jõuaks Mõte oli enne laialivõtmist proovida üldse ilma vedrudeta, just for fun

Xenonid lähevad 12k?

Samas ma võin ju lihtsalt tuled siniseks värvida

Ma ise ka pole veel jõudnud, suvel pold väga aega tegelda ja praegu on külavaheteed sellise kiilasjää all, et tõmbamise jaoks on piike vaja Aga onu jutu järgi oli vanal omanikul ta jah tõmmates käima läinud.

Kapotiall juba lõikusin juhtmetelt kõrisid maha, et näha mis kuhu läheb.. homme ehk proovin teise süüteajuga ka ja kui siis ka miskit ei toimu, siis tuleb armatuuri lammutama hakata, et sealt alt juhtmed kätte saada

Tanel oskad sa öelda, kas sel pillil on väntvõlli andur ka olemas? Mingid juhtmed sinna alla esimese otsa juurde jooksevad aga see tunduks rohkem nagu õlisurve/temp olema seal või miskit..

Et siis mootoripöördeid loeb ta jagajast? Kuradi pask

Täna avastasin, et asconnil süsteem palju lihtsam ehk siis kommutaatorisse mineval pistikul kaks juhtmekimpu taga, kumbki kolme juhtmega - üks kolmene kimp jagajasse ja teisest kolmest üks läheb süütepooli impulsile, teine süütepooli plussile ja sealt edasi aku plussile ning kolmas aku miinusele = kogu süütesüsteem.
Lappasin kohe asja rekordile ümber, säde olemas aga kui ta jagajast tõesti tahab pöördeid ka lugeda, siis on see just põhjus miks ta kütet peale anda ei taha. Pump igatahes lööb kuna voolikud kõik leemetavad peale käivitamiskatset
Pihustile samas mingit pinget peale ei viska ja küünal on kuiv.

Jagajast jah, tal peaks jagajas olema HALL andur??

Halliga jah, siis on maru hapu kui ta sealt loeb pööret

Mis moos on

Ma saan aru, et pikk tekst jne aga loe ikka läbi vähemalt natukenegi Hallikas on korras, jagajast tuleb ilusti impulss välja, kasutasin asconni pealt "lihtsustatud" juhtmestikku ja sellega kõik komponendid töötavad ja säde olemas. Aga kui rekordi aju tahab sealt mootori pöördeid ka lugeda siis on natuke fucked seis ikkagi

Roostemoos