Terv,

Täitunud on 8 kuud minu üpriski õnnelikust kooselust ülalnimetatud Audiga ja selle puhul toon ta kapist välja. Tegelikult teen siia teema, et targemad saaksid olla abiks nõu ja jõuga juhuks kui peaks tekkima mõni probleem, sest ennast ma eriliseks spetsialistiks ei pea. Samuti ootan ka kriitikat ja kiidusõnu, et püsida maitsekuse piirides ning oodatud on ka erinevad huvitavad soovitused/nõuanded!

Antud algusaastate 100 on plank nagu ikka, pole tal erilist el.tehnikat. Muus osas salong on üsna viisakas ja pole plekiline ega kirju.
Mootori poole pealt saan heaoluga rääkida, et 2.3 98kw liigutab seda kere üsna usinasti, hääled on head ja ülemõistuse kütust ei joo.
Jõudes kere juurde, on see üldpildis hea, aga nagu nii vanale autole kohane leidub lähemal uurimisel mõningaid iluvigu ikka. Hästi on säilinud ukseääre liistud, mis tihtipeale neil 'lagunema' hakkavad.
Veermiku osas on üsna vaikne ja üldiselt mingeid kolkse linnaliikluses tähele ei pane, kuid eriti augulisel teel on eest paremalt miskit ikka kuulda. Rooliotsad tahaksid vahetamist. EDIT: äsja vahetatud, samuti laager ja on nüüd vaikne. Siiani olengi vahetanud mõned veermikuosad, et kõik võimalikult vaikne oleks, paisupaagi ning soojendusradiaatori.. õlivahetus sai ka tehtud..ja kollased suunatuled sai punaste vastu vahetatud ning muid iluvigu likvideeritud. Liistud värvitud jms. Tegelikult polegi ju suurt miskit tehtud, aga ehk võin siis õnnelik olla, et auto ei lagune.. ptui-ptui-ptui.
Plekkveljed sai miskite väikeste valuvelgede vastu vahetatud, mis dilemmajärgselt said musta-punase värvi. Tegelikult veel üks ainukesi asju mis ma sooviks auto välimuses muuta, olekski leida suurem velg..ja no luuptuledest ma ka ära ei ütleks..ja pikad kellad oleks ka tegelikult vahvad
Veel tuli meelde et pagasnikus istub 600W Gas 12'' subwoofer ja taga kaks 500w ovaali.

Mõni pilt autost alguses




Ja siis uuemad pildid





















Parimat,
eXceed

Kiidan valiku heaks, sisu võiks ainult s-i oma olla, igati suur ja mugav masin.

Pagasnikupeal on küll valus porno. Mitte ei meeldi. Muidu mustkatus (Y) ja ilusad pihlakatorud kaotatud (Y)

Väga hea näeb tõesti välja, jõudu ja jaksu!

Tänud. S-i sisu tahaks ikka jah, kuid siia autosse see ei tule, plaan on tegelikult ikkagi terve S soetada . Tiib mind eriti ei häiri..isegi meeldib ja minumeelest sobib, olen hullemaid näinud ja sr-i tuuningsõnaraamat ei andnud vastet sõnale pihlakatoru
EDIT// sõna omandatud

See lisapidurituli tiivall on küll midagi sellist mida minu silmad enne näinud ei ole..Aga naised paistavad küll väga hea olema

Tiiva võiksid ära võtta küll... Auto ilme muutuks hulka ilusamaks Odavaid Esse ei ole mõtet osta (1000-3000)eur nad kõik on läbi aetud Ise taastan hetkel üht Essi ja noh enamus asju tuleb paraku välja vahetada... Algul vaatad,et asi enamvähem võtad küljest ja ikka on tuksis

Sul see 100 tundub olema korralik Kuid jah monovedulist ehitada ja tuunida ei ole mõtet (Näitena Nos kipsoni wannabe rs4)

Miks monovedust pole mõtet ehitada? Minu arust enamus bemmid ja mesad mis ehitatakse igasugusteks emmideks,ja amg-deks,on monovedused...Ja nüüd äkki audi monovedust ei tasu ehitada.

Üle mõistuse ei ole mõtet raha matta igast S asjade alla. Aga kui asjad suht tasuta kätte peaks tulema, siis miks mitte. Teen oma dislakale ka S välimuse, kuna asjad suht tasuta tulevad aeg ajalt kätte. Selle audi omanik on ikka väga tubli vaeva näinud, sai sellega isegi lausa paarkümmend km sõidetud. Lisasid võiks olla rohkem olla, aga samas vähem asju mis tuksi lähevad. Ja ma oleks peaaegu selle varuosadeks teinud, aga tõesti tubli töö sul selle masinaga tehtud. Kui S paneeli tahad, siis anna teada Ka velgi on pakkuda

Tolle aja S-i sisu on ikka sigamõnus...enda C4 100-l oli Audi S4 sisu...paremat sisu pole tükk aega kohanud, ulmemugav. Aga kobe masin...2.3 on jube heade häältega (endal oli kunagi B3 kerega Audi 90 20V 2.3 R5 125kw..hääled olid ikka super)...

Edu!

tänud, hääled on tõesti head. Ei tea mis monoveo tuunimisest te rääkisite siin aga ega mingeid suuri plaane autoga ei ole, pisiasjadega vaja asi ilus ja kena hoida ning järgmisena miskit uuemat soetada. S-i kohapealt siis tõepoolest ma usun et 1k-3k eest mingit korralikku isendit ei saa. Õnneks varuosade kohapealt väga probleemi ei ole, isa 20 aastat audisid seinale riputanud. Kellelgi midagi Pallli tn. garagest midagi vaja siis küsige julgelt. Esindatud on erinevad S-id ja A-d, v.a a4 ja audi 80/90.

pekki, sain oma hooletuse tänuks jääs radika. On kellelgi mingeid soovitusi? Soojapuhurit ei ole, garaazi samuti mitte.. mõned lõvdikud kus vedelikku sees oli kruvisin ära panin sulama.

Paned lõdvikud peale tagasi ja valad konsentraati sisse. Siis kapott kinni ja katad tekkide ja asjadega ära. Alt serv kühvelda lund täis. Siis paned auto käima ja lased tundejärgi käia alguses 10 minti , pärast iga natukese aja tagant 5 minutit. Salongiradikaga on keerulisem. Kui kapotialune ringlema hakkab ilusti, siis salongiomaga on ainus lahendus leida kuskiltsoojapuhur ja panna salongipuhur siseringluse peale.

Vastasel juhul võib sul mõne radika või äärmisel juhul ploki lõhki lüüa-

Hea vaadata kohe, et enda vana roim kenasti üles taotud ja ringiga pealinna kanti tagasi jõudnud. Sai miski eelmine aprill müüdud odavalt 400 kandis vms tartumaa härradele miljoni veaga ja õnnelik sisimas, et kaalule lohistama ei pidanud. Üldiselt pidurikettad, klotsid läbi, plekkveljed kandilised, rehvid mustrita juustud, jahutusvedeliku lekked, plokikaanetihend õhtul, õrnad pritse probleemid turtsumiste ja anomaaliatega, süütelukk andis saba käivitus kruvikaga, juhiukse piiraja puudu, esimene stange lõhki jäistes kurvides otse mineku tõttu oma ulmeraske nina tõttu, kaalub ta ju loetud kg vähem kui näiteks 4.2 v8 ja esiveo otsas mitte ei meeldinud, lisaks puudus kässar, ei mäleta kas trossid lihtsalt pooleks all või polnudki neid küljes, kõrvalistuja peegel käis kahekorra ühe neiu äkilise suunata reavahetuse tõttu aga jäi külge ja terveks, mitte ei lennanud minema nagu temal, hunnik sillakolinaid ka sekka ja lõpuks kui salongiradikas lendas sai siiber ja kiirelt müüdud. Lisaks esituled olid nagu seasilmad, pirnide vahetusest ei piisanud ja edasi ei jõudnudki uurida milles asi, et nii kohutavad. Primitiivsed istmed meeletult häirisid, päris seljavalusid ei tekitanud nagu mõne riisiga on juhtunud ja sai isegi S-sisust unistatud. Kere iseenesest vist oli tal tsingitud, seetõttu ka roostest puhas, kooruvat lakki ja toonivahesid ikka oli aga vana masina kohta soliidne üldmulje igati. Häälte osas minu arust ei teinud ta sugugi häid R5 omaseid meeldivaid hääli ning hoovis olevatele vanakooli kuubiku ja sigari häältele jäi ikka meeletult alla. Mineku osas oma raskuse tõttu ei pakkunud samuti mitte mingisugust pinget ja tundus lausa aeglane, tehaseandmeid ei mäleta peast hetkel aga eks ta üle 10s masin on kindlasti, miski 12-13s, küttekulu osas samuti etteheited ei olnud kuna maantee peamine. Aga muidu jah edu masinaga ja hea vaadata, et plank masin hea kerega ikkagi metallis ei lõpetanud ja edasi elab, harva linna satun olen vaikselt isegi kohanud teist Edu.