Jep, pole tal seal väga ruumi liikuda kuhugi. Tegelikkuses alusraam on küll puksidel, aga need peab ka sealt ära hävitama, sest eelmine aasta dünoski oli näha, et liigub seal vahel ebareaalselt palju

hoki litter on üsna hea lahendus

Raud rauaga ikka.. hokilitter jäägu platsile

Alumiiniumist tee puksid, siis kergem ja alumiinium hea pehme summutab vibratsioonid.

See auto sõidab 400 meetri kaupa edaspidi.. milleks mulle see vibratsiooni summutamine

Minu vana mootor

Võid küpsist võtta nüüd

It all makes sense now. Mida perset

no tänapäeva autod kestavad ca 50k km siis sul kestab ainult 400m?

mõnel kestis siks 40 aastat. See kestab 12 sekundit.

Päris nii ma seda ei mõelnud aga ega välistatud ka pole

Vahepeal natuke uuendust, ehk siis vahepeal väiksed proovitiirud tehtud ja asi põhimõtteliselt toimib.
Esimese katsetuse ajal sai kohapeal piirajas hoides 0,1 bari ja sõiduajal teise käiguga ilma mingi pidamiseta(vihmal) 0,3 bari.. aga kui täna avastasin, et geomeetriat täiesti algasendis hoides saab ka kohapeal juba 0,4 bari kellale, siis mina spoolimises erilist probleemi ei näe Rohkem sõitnud temaga pole ja ei plaani ka enne kevadet

Nina sai ka masinal maha lõigatud, et lihtsustada radikate ja muude vidinate paigutust


Kõik asjad praegu ligadilogadi ja lihtsalt kokku keeratud, et testitiiru saaks teha. Nüüd kõik uuesti laiali ja korralikult viimistlemiseks. Nina tuleb torust ning eemaldatav.
Ette tulevad audi S6 320mm pidurid ja taha panen esialgu ilmselt need mis praegu ees on(volvo T5 omad). A6 allroadi tagasild ka ootamas juba järgmiseks talveks

Vahepeal väike update.. läks siis nii toredasti, et kallid sõbrad kinkisid sünnipäevaks audi 02M quattro kasti, ehk siis seni puudu olnud veel nö viimane suur tükk nelikuks tegemisel on nüüd olemas

See tähendab ka ilmselt seda, et uuel aastal see auto veel rajale ei jõua, sest no milleks ma enam hakkan esiveolisena lolli mängima