Tervist,

Mõned aastad olen Estist eemal olnud, et eesti keelt mitte ära unustada otsustasin postitada oma autost mõned juttud ja pildid.


Masinaks siis vana, imeliku värvitooniga BMW e46 aastast 2001.
Mootor 2.2 ca 170 heppa, küttust tarbib smapalju kui õli. (tegelt nii hull poole, kuid 2.2 mootorid kuni 2003 olid mingisuguse tüüpveaga 1000km peale vahest läheb kuni 2l õli sisse, miks nii ja kuidas ravida keegi ei tea, BMW esinduses peale diagnostikat ja hoolikat auto uurimist mehed ei oska midagi öelda, kuna auto süda paistab tervena olevat.)

Kast tavaline, 5käiguline pulk.

Sisu M sport must nahk, CD changer, eriti mõistlik kasettikas, cruis control ja muud tavalised bmw kohta vidinad. Peale läks Paroti bluetooth seade, mis võimaldab originaal stereoga ühendada USB, iPod, iPhone, TavaPhone, line in ja sd mälukaart. Kuna bmw sound eriti hea pole, otsustasin väljavahetada esi kõlarid veits tugevamate Lanzarite vastu mis kannatavad kuni 170watt RMS võimu (viimane aga ikka veel riiulis, ootab oma aega) Instalatsiooon oli suht kulukas ja aegasööv, kuna originaal kohtadese mahuvad ainult madala magnetiga kõlarid, pidin plekki veidi lõikama ja adapterid valmistama, ja korraliku helisummutuse tegema ustesse.


Esi tuled olid tavalised, seega pidin hiinast soetama bolt on clear lense komplekti, mis läheb originaal H7 pessa. Veider moment nende lenside puhul on see et nad tahavad suht imeliku tsokliga xenoon pirne, mida on saadaval aint hiinas, seega hea kui kodus alati olemas pirni varu komplekt, sest nende saatmine hiinast võtab kuni 40 päeva aega.
lükkasin tavalised ccfl warm white angel eyes tulede sisse ka. Odav kraam ja ma eriti häppy pole, vahest mõtlen et võiks gabariidid USA stiilis teha, järsku tuleb parem välja?...

Originaal M sport vedrustus läks prügilase, ja nende asemele tulid odavad coilid


Setup oli siis selline




Veljeks oli CSL replikad, 18 tolli, 8 tolli lai ees ja 9 tolli taga pluss 20mm spaicerid, rullitud koopa ääred. Minu arvates suht igav setup oli. Müüsin cslid maha ja soetasin style 121. 19 tolli, 8.5 lai ees ja 9 tolli tagumised. Suht raske siin maal oli sobivad rehvid leida, pidin kahest firmast neid kokku korjama, kuna keegi ei kasuta 225-35 r19 siin, ja laos neid pole. Velgedel jõhker offset ka.

Kuigi tegin vea, tagumised rehvid võiksid 235-35r19 olla, oleks more beefy look. Esi rattad näevad veits suuremad välja kui tagumised, kuigi se pole nii.

Hetkel auto selline












Love or Hate.

Oioi väga kena

Wicklow täpselt... mu lemmik rada seal, hea asfalt, kurvid and no speed limits.

Kui keegi tahab näha mis asi on Wicklow mäed.... teile igav cruiisimis viideo
http://youtu.be/ZN6odt22BWM
Paar korda rattad maast lahti saanud, ja üks kord coilid ei pidanud vastu ja maandusin karteri kaitse peale.
For the record kiirusd ikka legaalsuse piiris 40-55kmh, videol lihtsalt tundub veits kiirem

Kuradi ilus ikka

usu või ära usu, iirlastele see setup absoluutselt ei meeldi... kõik nimetasid mind lolliks kui cslid müüsin a mul on jumala po***j

Esimene pilt csl-dega on peaaegu ideaalne pilt , oleks veljed tumedamad olnud, noo then it would just my taste. Väga ilus värv ja salong ka äärmiselt meeldiv, vaatan et maitset sul on ja jään teemat jälgima. Edu !

Ausalt öeldes csl disaini poolest sobib kõige paremini e46 bmwga, ma ei olnud rahul nende suurusega, kui oleksid 19 tolli ja poole tolli võrra laiemad, ma ei vahetaks neid välja.
Veel üks auto mille all need veljed mulle väga meeldivad on Z4 coupe.

Esimestel piltidel tundub värv ikka palju kenam
Kui norida siis ainult mootor võiks midagi muud olla aga muidu igati kena ja viisaka välimusega.

mootor - pole probleemi, ainult et siin iirimaal meil on mootori tax. Selle mootori eest ma maksan 260 euri 3me kuu eest Tax, kõik mis üle 3000cc on 1860 euri aastas. Seega arvasin et 318 juustuga sõita on väga igav ja 330 on suht kallis maks, seega midle point on 2.2 alla 8 sec sajani ja 8.8l -100km. Tööle ja tagasi sõitmiseks paras.

Väga vinged teed seal ikka Aga räägi ausalt mis kiirused seal tulevad ka

Iirimaal sillistel kitsastel maa teedel tavaline märk on 80 või siis 90 kmh
Olin mõned korrad väiksel teel Galwaysse, kus tee jooksis mägedes, seal olid 180 kraadilised kurvid ja enne kurvi seisis märk 80, ma sõitsin autoga millel sport vedrustus ja raja rehv ja kiirusega 40kmh oli väga hirmus seda kurvi läbida. Seega kiiruseks seal viideol täpselt niipalju et mul endal väga hirmus poleks kkolmas käik ja pöörded 6000-7000, kui neljandat lükkad siis silmade ees hakkavad juba mälestused su elu tipphetkedest jooksma

3.0 liitrine bemmimootor on ju nkn 2985(vms) kuubikut,ostnud selle

see siis ca 1300 euro aastas ja nad panevad aina rohkem iga aastaga. See aasta maks läks 50-80 eurot kallimaks, oleneb kubatuurist. Kindlustuse hind sõltub sellest kah.
Näiteks kui mul celica oli ma ei saanud 5 firmades kindlustuse sest auto on importeeritud jaapanist, omas 2 ust ja oli kollane. Nende arvates see on high performance vehicle ja nad ei taha üldse kindlustust teha, mõned ikka teevad aga hinnaks kujuneb üle 2200 eurot. Siin omada autot on suht kulukas. Juhul kui sõidad ainult tööle ja nädalavahetustel shopingut tegema, see on ca 1500km kuus, kulub sellise bmw pidamise peale ca 550 euri ja see ainult juhul kui saad väga hea diili kindlustusega. Ja selle summa sisse ära arvesta servist, remonti, ja muid auto kulusid.

Kerge photoshop, aga ega ma vist seda teed pidi ei lähe.... liiga vist rullnokklik või mis?

See kiri on tõesti kole seal küljel.