Kuna remondipäevikut on ikka hea pidada ja sahtlisse ei viitsi kirjutada siis teen üle pika aja uuesti auto teema. Sai siin vahepeal erinevaid autosi proovitud ja nüüd uuesti audi juures tagasi. Soov oli just talveks saada nelikveoline pill.
Auto vist jõudis olla ainult 1 päev müügis kui ma selle ära ostsin .
Kuna 2.8 q olen sama kere peal omanud ja ei tundunud piisavalt võimas siis sai vaadatud janusemaid pille. Kaalul oli ka 750 e38 aga noh, nelikvedu ikka talveks parem.
Seekord siis 4.2 quattro mis on hoopis teine maailm. Tagasiteel pikast kolonnist vastassuunast mööda panna on ikka lust. Auto kiirendab 90km/h kiiruse juures ikka metsikult. Positiivsuse poole pealt veel, üv tehtud eelmine kuu, sillad haudvaiksed , sõita on sigamugav ning varustust on piisavalt.
Lisadest on enamus asju peal :
CD BOX
Televiisor, navigatsioon, kompuuter
Bose stereo
XENON, automaatsed tuled
Recaro sportistmed, elektrilised
4 * istmesoojendus
4* elektrilised aknad
Toonklaas
PAKETTAKNAD
ESP
Signa , immo
Rulood akendel
Püsikiirusehoidja
Teisaldatav konks
Parkimisandurid
Kliimaautomaatik
18" S veljed
Servotronic
Udukad
El kokkuklapitavad peeglid
Regullitav rool
Suusakott
Autotelefon
Isetumenevad peeglid sees ja väljas

Kindlasti on mingeid lisasi veel aga need on meeles.
Autot ostes sai läppariga diagnost tehtud ning veakoode praktiliselt polnud.
Hetkel vajab vahetamist roolivõimupump. KUI KELLEGIL ON PAKKUDA SIIS PS !
Korralike pilte pole viitsinud teha, mõned hommikused kaadrid mis ette jäid :

Ismed tunduvad mugavad
Kuidas kohapealt start on võrreldes 2.8 isendiga?

Jõulisemalt tõstab stardis nina küll kui seda tegi 2.8 . Kuid suurim vahe võrreldes 2.8 oligi, et jõud tuleb alates 30 40km/h ja siis lõpuni välja, ainult rebib ja rebib. Ehk , kui v8 juba 3000 pööret kätte saavutab siis kiirus kasvab ikka väga kiiresti üle lubatud piiride . 2.8 aga kuidagi peale 4000 väga ei teinud midagi, ulus ja kogus . Vähemalt nii on meelde jäänud .
Ehk, minu arust muutub see auto lennukiks kui tal hoog on sees ja pöörded magusas alas.

Eks need maanteel möödasõidud ole jah tiba teine klass. Isegi omatud V8 Audit ja algselt 1 masinast planeeritud möödasõiduga pole probleemi kogu rivi võtta, 200kmh tuleb ikka ootamatult kiiresti. Ja need hääled mis 3-4k ja edasi tulevad on juba omaette ooper

Sõber mainis, et kõigil 40v V8 ( 220kw ) on need roolivõimupumbad ühtemoodi.
Keegi oskab veel kinnitada seda väidet ?
Paar pumpa juba välja vaadatud. Hetkel toimib aga rõvedat häält teeb. Tahaks mingi päev nüüd ära vahetada. Mingi DIY õpetuse netist vaatama, ei tahaks päris nina lahti võtta
Maanteesõidul jah, eile Jõgevalt tulles võtsingi terve rivi ette. Paar rekkat ja tosin autosi. Lõpus oligi juba kiirus 170 , OIH
Pakettklaaside kohta, ise kohtan esimest korda c5 sellistega. VB jah neid hulgim liikvel, ei oska komenteerida. Pole väga audidega nii kursis.
Paras joodik on kütusekulu poolest aga dünaamiliselt väga mõnus ning see teadmine , et varu on olemas, selle eest tulebki maksta. Eelmine pill oli Mazda ja no ei anna võrrelda ei salongi ega sillapoolest. Hetkel sõidad löökaukudest läbi ning kerge madalduse ja 18" velgedega ei tunne midagi.
Nv üritab salongile keemilise teha . Nahk ikka suht määrdunud . Läppar ka veel täha ning panen uksed lukustama mingisele kiirusele ning muudan veel veits käsklusi mõne vidina puhul . Peeglid tahaks kesklukust kokkuklappima panna.
Ahja, avastasin et velgedel flantsid ka vahel . Sellep istuvadki natuke paremini all.
Muud soovitused/nõuanded tere tulnud

Vaatasin ka seda müügis, hea hind

Kui väga hullult sõitmist ei ole, siis on täiesti reaalne liikur sellise mootoriga auto, hea sõita ning milleks siin elus ikka koonerdada

Juhuslik ots ja lampi tekkinud huvi ütleme nii. Polnud plaanis üldse sellist osta.
Sõber klõpsis täna veidi. Salong räpane nagu ikka. Kemikaalid ootavad riiulil oma aega

Kurat ilus audi on küll. veljed ja kõrgus on ideaalsed.

Oled oodatud järgmine nädal minu juurde maale salongi pimpima
Loodame siis, et peab hästi vastu ja jääd rahule!

Väga lahe auto ikka. Eks see automaat paigalt minnes ongi aeglane väheke. Ära seda automaatselt kokkuklappimist küll tee talvel ragistab muidu mõnusalt jääd Ja muidu nagunii on varsti siiber sellest klappimise jamast

C5 4.2 ikka kenam kui teised C5 kerel isendid, kuidagi laiem ja massivsem üldse see konkreetne isend sitaks kena..tumedad veljed ideakas. Lükka aga salongi keemiline

Miks mitte S6 siis juba?
Või on 4.2 A6'l hind niivõrd odavam?

Tänud kõigile.
Hind oli 3000 ja sellise seisukorra ja varustuse eest tundus hea diil

Selle raha eest ülim ikka

Hea valik muidugi.
Samas imestab, et 2,8 nii uimane tundub sulle. Olles ise hiljuti 2,5 TDS bemmiga sõitnud siis no see on ikka eriline käkerdis. Alustades trolli meenutavast häälest soojast peast mitte käivituva käkiga. Ja see TDSI kiirendus mis siin foorumis nii ülehäibitud on siis no ande andeks. Stt tahmab rohkem kui liigub. Samas su valik on muidugist üli õige. Selliseks koosluses 4,2 on kõige parem valik üldse. Küll aga ma julgen ka soovitada ka 2,8 30V mootorit. ( Üldse mitte selleks, et ise viimasega liigun, vaid bensukast on ta tõesti üks mõistlikeim asi üldse. 4,2 aga pakub juba omamoodi sõiduroomu. )