Selle õõtsa koha pealt peab süüdistama ainult enda lolli pead jah. Tegelt talvel panin õrnalt äärekivisse ja peale seda oli rool natuke viltu peal. Ilmselt lõi siis midagi paigast ära seal. Oleks kohe tegelenud, poleks seda juhtunud. Muidugi teadsin ammu, et need õõtsad lõtkuga ja nende vahetus oligi plaanis ära teha enne suve. Aga nüüd tuleb seda protsessi kiirendada.

Talve ratta ja õhk padjaga vedrustuse korral ei tunne suurt midagi. Mingit kolinat küll ei ole. Aga suve rattaga ujub tagumine ots päris edukalt.

Hääled on omale ka meeldima hakanud. Ühe selle sumpsi otsa üritasin ka sirgemaks saada, mis enam-vähem isegi õnnestus ja otsad sain stangest eemale, mille tulemusena kõik kõrvalised helid kadusid. Maanteel pm mingit vahet enam pole, kui laba ei anna. Ühtlaselt sõites erilist müra küll salongi ei tule. On aru saada, et midagi on teisiti aga ei ole häiriv.

Spotted



Jaa

tänud piltide eest.

Uuendan ise ka:
Tehtud jälle palju.
Kõik tagumised õõtsad ära vahetatud. Enam ei tohiks üllatusi tulla sõites.
sillastend ka tehtud aga 100 % heaks ei saanud, paremate rataste kalded on paigast ära. Tagant tuleks ära vahetada H õõtsa puksid, see päästaks tagant. Aga see miks eest paigast ära on, ei teagi täpselt.

Siis panin coilid ka alla. Koos nendega vahetasin ära ka ülemiste õõtsade kummipuksid, sai tagasijooksu enamvähem paika.





Sai koheselt ka tagant madalamaks lastud, aga esimese hooga sai liiga palju. Nüüd vaja koopaservad uuesti ära värvida . Aga ennem võiks natuke rullida. Taga nüüd 5 mm vähem flantsi ka, see ehk päästab ka midagi.
Kui kunagi rullitud saab, siis peab leidma selle õige kõrguse kus sõita, et vastu ei käiks. Ilmselt panen ka KW tagumised amordid, need ei lase nii palju liikuma. Enne seda madaldamist sai taha uued rehvid ka ostetud HIFLY-d 245/35, aga need said ka selle jama käigus koopaserva käest natuke tappa.

Üks suur probleem valdas mind ka elektri poole pealt. Sai mõnda aega tagasi pandud HIGH spido, aga kuna see tuli e38 pealt, siis pidasin ikkagi vajalikuks teine veel osta. See teine tuli siis e39 pealt, aga sellega tulid ka probleemid. Algul nagu midagi aru ei saanudki. Sain aru, et kell millegipärast selle spidoga ei uuene. Kell liikus ainult siis edasi kui auto töötas. Pidasin seda lihtsalt mingiks kodeerimis veaks. Läksin esimese diagnostiku juurde, aga öeldi, et ei saa kodeerida. Läksin järgmise juurde kes sai mingil määral ta kodeeritud, aga ikkagi midagi ei muutunud. Siis ostsin ühe ploki veel millega asja korda sai.

Tegelt see kella teema oli kõige väiksem mure.
Sümptomiteks oli veel:
Kell ja kuupäev ei uuene
Küsis vahest koodi auto käivitamisel
Jättis navi ekraani tööle(samuti vahest)
Ohutuled ei teinud plinkimis heli.
Auto ei läinud magama(samuti vahest vist läks magama, vahest mitte. Üks hommik oli aku igaljuhul tühi)

Nüüd peaks kõik korras olema peale läbisõidu. Tavalise mingi bmw diagnostike vahendiga ei saanud muuta. Aga kindlasti on võimalik, et äkki keegi teab kedagi, või kes ise kerib spidosi, kellel spets vahendid olemas. Vähemaks ei taha, juurde oleks vaja


Hiinast tellisin Pikslite parandus komplekti ka, aga esimese prooviga jäid mõned pikslid puudu.

Mingi nahksisu on ka olemas, aga sellest kunagi hiljem. pole veel kindel mis ma sellega teen.

Viscosidur paneb ka villast, aga selle saan homme uue. läheb originaali vääriline, pole ikka mõtet seda odavat paska osta.

Tegelt on see belarus täitsa seff, nüüd peaks hakkama hoopis südant vahetama ja tuleks korralik tihe M5 -e süda sinna tuksuma panna