Kuna ühtegi Audit mul varasemalt olnud ei ole ning seetõttu ma nendest veel mitte midagi ei tea, mõtlesin et oleks tore enda värskest sakslasest teema teha, lootuses end Audide vallas harida.

Kõnealune auto on musta värvi 2002. aasta Audi A6 Quattro, kapoti all 3-liitrine bensukas mis toodab 162kw ja 300NM ning selle otsas 5-käiguline Tiptronic automaatkast.

Lisavarustusest vääriks mainimist vast üsna normaalses korras must nahksisu, navi, Bose heli koos woofriga, MF rool, klaasist katuseluuk, Xenon tuled ja no püsikas, kliima jm. pudi-padi juba nagunii. Kogu nimekiri on igatahes järgmine:

E0A = No special edition
0GG = Emission standard EU4
4UE = Air bag for driver and front seat passenger
6XE = Exterior mirrors: electrically foldable and electrically adjustable/heated
1KD = Disc brakes, rear
J0L = Battery 340 A (70 Ah)
1LG = Disc brakes, front
1BE = Sports suspension/shock absorption
3FE = Electric slide/tilt sunroof with sun screen/sunblind
5ME = Vavona wood insert "amber", high-gloss
7X0 = Without park distance control
F0A = No special purpose vehicle, standard equipment
8GR = Alternator 150 A
0G7 = Tiptronic
0YR = Weight range 16 installation control only, no requirement forecast
0JK = Weight category front axle weight range 10
T15 = 6-cylinder gasoline engine 3.0 L unit 06C.B (aluminum)
3NZ = Rear seat bench unsplit, backrest split folding
8ED = Bi-functional headlight with gas discharge lamp, for driving on the right
U2B = Instrument insert with km/h speedometer,radio-controlled clock, tachometer, tripodometer and additional instruments
X0A = National sales program Germany
1N1 = Power steering
2ZQ = Leather trimmed multi-function steering wheel for air bag system
3HA = Without leather parts scope
8Q3 = Automatic headlight-range adjustment dynamic (self-adjusting while driving)
9Q2 = Multi-function display/on-board computerwith check control
8Z5 = Not hot country
D2H = 6-cylinder gasoline engine 3.0 L/162 kW 30V V6 base engine is T15
7Q2 = Navigation system with color screen
C9B = Alloy wheels 7J x 16
7K0 = Without tire pressure warning light
4X4 = Side air bag, front and rear with curtain air bag
2K1 = Reinforced bumpers
6R0 = Selector lever cover
3PF = Electric height adjustment for both front seats
4KC = Side and rear windows in heat-insulating glass
3Y0 = Without roll-up sun screen
4K4 = Radio remote controlled central locking
5D1 = Carrier frequency 433.92 MHz-434.42 Mhz
1SA = Without additional front underbody guard
Q1D = Sports front seats
4GH = Windshield in heat-insulating glass with sunshield

Küsimused, millele ma vastuseid otsin:
Navi (Travelpilot DX) küsib kaartidega plaati. Kas see plaat tuleb kuskilt osta või tellida (kui jah, siis kust?) või kannatab ka ise kõrvetada? Mis on kõige värskem toimiv kaardiversioon, kus Baltikum ka peal oleks? - Toimivat Eesti kaarti ei ole, aga tahaks plaati ikkagi, olgugi et ilma Eestita.

Kompuutril ja/või navil on raudselt mingi hidden menu. Kuidas sellele ligi pääseda ja mida huvitavat seal teha saab?

Xenonid näitavad jube kehvasti, samas on tuled reguleeritud üsna õigele kõrgusele, tuleklaasid on küllaltki heas korras ja läbipaistvad ning pirnid põlevad ka silma järgi justkui õige tooniga. Kas kala võib kuskil mujal olla või tuleks ikkagi uued pirnid vaadata? Mis tüüpi pirnid sinna Xenon-lähikatesse käivad? - D2S tüüpi pirnid, aga need tuled vist näitavadki halvasti?

Nahksisu tõenäoliselt tehasest salongis ei ole, kuna uksepolstrid ja esimene käetugi viitavad kangesti kaltssisule. Kuidas ma saan nimekirja varustusest, millega see auto tehasest välja veeres? Kas saab kuhugi mingi päringu teha või tuleb kuskilt salongist paberilipikut otsida? - Pagassis varuratta juures peaks olema paberilipik, kus peal on lisavarustuse koodid.

Millist ägedat lisavarustust, mida mõistlikult lihtne ja soodne paigaldada oleks, sinna salongi veel pookida saaks?

See rool on kindlalt kõige koledam asi salongis ja selle vahetaks heameelega välja. Milliseid roole sinna bolt-on panna saab, et kõikide nuppude funktsioon säiliks ning mingeid imelikke tulukesi armatuuris põlema ei lööks?

Antenn on katusel nii pikk, et on ilmselt satelliitidega füüsilises kontaktis. Kas sinna midagi lühemat ka nii leiaks, et GPS normaalselt edasi töötaks?

Käigukangipaneelil on osad tähed kuhugi kadunud (P ning + ja -) ja nende asemel kumab lihtsalt punane tuluke. Kas kuskilt leiaks ka neid tähekleepse või asju?

Lõpetuseks mõned lohakad pildid ka:

Tekkis küsimus kas nende soojendus ribide nupud on originaalis sellised, või on ise pantud kuidagi põlema?

originaalis ikka.

Ja lisad peaksid saama lipiku pealt kuskilt varuratta august näiteks, või mul oli hooldusraamatus lipik kus kõik lisad peal.

originaalis

Õige valik raghza, mina igati rahul sama konega väiksemas pakendis.
Mootor pidi ka kestma ja ainukeseks veaks süütepoolid.

Anna mullegi teada kui mõistlikuma rooli leiad millel funktsioonid säilivad.

Suhteliselt sarnased autod on meil tegelt sattunud kuidagi jah
A ma arvan, et A4 keret liigutab see mootor vast tiba mõnusamalt edasi, vb mängib see ka mingit rolli, et on uuem? Igatahes ma ei tea, 1770kg kaaluval autol võiks veits rohkem jõudu olla, aga ega hätta tegelt ei jää. Maanteele pole veel jõudnud, ma arvan et kiiremat sorti möödasõitudega saab hakkama küll.
Sul A8's oli vabsjee äge rool ju, kas sellele ei saaks mingit taolist panna?

Ahjaa, ühe küsimuse unustasin ikkagi ära. Nimelt istmesoojendused ei tööta, mitte üheski astmes. Kas võiks arvata, et viga peidab end pigem istmete sees või äkki juhtub sellisel A6'l olema tüüpveaks hoopis istmesoojenduse nuppude, juhtmete või pistikute viga?

Ma just silmasin, et sul on need ülimõttetud istmed. Proovi sinna kusgilt sportpersealused sebida.
Need praegused on ülimalt ebamugavad minuarust.

A4 kaalub mul 1420 ning on manuaal.
Tehas annab 6.9 sajani

Kusjuures see on veel üks paremaid roole C5-le. Tunduvalt ilusam on küll S-line rool aga siis unusta MF funktsioonid ära ja arvesta sõltuvalt rooli olukorrast ca 150-200eurose väljaminekuga.
Ja selle gepsu plaadi otsimine on lihtsalt "waste of time". Ei saa sa midagi rohkemat selle algelise ekraaniga teha.

On jah. Natuke mugavamad kui E46 tavalised nahkistmed, aga suhteliselt kõvad, libedad ja halva toega pukid tõesti.
Liigub neid sportistmeid piisavalt normaalse hinnaga? Tahaks küll.

istmesoojenduste kaitsmeid oled vaatanud? võid muidugi istme alt juhtme lahti tõmmata ja multimeetriga mõõta kas voolu tuleb üldse sinna...,

Pole veel jõudnud üldse kaitsmetesse süveneda, kuid õhtul kindlasti teen seda.

Kliimapaneelis ja ka mujal on mõned nupud kulunud. Kas neid saab näiteks ükshaaval vahetada või osta kogu kliimaplokk või vastav nupp uus? Kuulsin ka, et nende nuppude jaoks müüakse kleepse, mis pidid päris originaalilähedased jääma. Kas need kleepsud lasevad valgust läbi samamoodi nagu tavaline nupp ning kust neid saaks?

Vahepeal olen küljest kiskunud tuulesuunajad ja paar kleepsu ja istmetele erinevat nahahoolduskeemiat pläkerdanud.









Kuna mu hinges peitub Bemmivend, siis lisasin esimesse postitusse midagi nii fantastiliselt põnevat nagu lisavarustuse nimekiri Äge lüke, et Audi mainib seal ära ka paljud asjad, mida konkreetselt autol tehasest külge EI pandud

Paagiandur on ka jamama hakanud - tõenäoliselt on ta teatud kohast lihtsalt kulunud, kuna muidu näitab õigesti ja kui reservini veel mõni liiter alles on, hakkab väga kiiresti nulli kukkuma.
Nagu ma olen aru saanud, siis võiks see viga peituda vasakpoolses (juhitaguses) paagianduris? Esindus müüb neid paraku kolmese komplektina ja küsib hingehinda, nii et eks tuleb kasutatult otsida ja parimat loota.

Eile õhtul sattusin esimest korda pikemalt maanteele ning Tallinn-Pärnu otsa keskmiseks kuluks tuli 9,9L/100km kohta. Võiks nagu rahul olla, kuigi salamisi lootsin umbes liiter väiksemat kulu. Muidugi möödasõite reede õhtul seal ikka koguneb ning nii mõnigi neist läks vähe pikemaks kuni 160km/h'ni, seega ega vist ei ole erilist põhjust kulu üle nurisemiseks.

Suveks 18" velg, s-line rool ja chip

18'' velg tuleb kindlasti. Mõttes on kas Avused või siis mõni muu OEM või sinna lähedale velg. Need RS6 stiilis mulle ainult ei meeldi, ei need viie jämeda kodaraga ega üheksa peenema kodaraga - ilma V8 tiibadeta ei mängi välja kohe kuidagi.

S-Line rooli võtaks kohe ligi, aga olen jõudnud MF funktsioonidega juba ära harjuda ja nüüd enam pigem ei taha.

Ja mis sellest bensukast ikka chippida. Kui järgmine kord arvuti järgi saan, püüan kastile teise softi peale sundida ja rohkem ei hakka vast küll millelegi kulutama.