Siin nädalake tagasi sa selline lõbus aparaat toodud lisaks e34 ja astra kõrvale.
Teeks endale väikese remondi-meenutus päeviku siia.
Tegu siis 1991 aastal tehasest välja veerenud e36 320i manuaal sedaaniga.
Värvuseks on siis must mis nüüd on vahetatud mattrohelise vastu.
Varustust on antud vähe:
aknad luugid vändaga
Ainukeseks märgitavaks lisaks peaks olema konditsioneer.
Keegi kunagi on teinud autosse kodukootud Beezi nahksisu. Mille seljatoed ja tagumine iste on ideaalses seisus aga esimesed istmepadjad surnud.Õnneks lähevad need peale palgapäeva uuendamisele
Eelneva omaniku poolt on autole alla keeratud ka coiloverid. Sillad vaiksed ja kuhugi ei kisu. Ainukene häiriv asi on see, et mingi piduriklots koliseb oma pesas natuke.

Kerega on lood sellised, et karbid on samahead kui just tehasest tulnud.
Ostes oli tagumisel vasakul tiival väike auk. Mis antud hetkeks uue plekiga lapitud ning korda tehtud. Tegemist vajab veel aku kast pagassis mis näeb välja nagu sveitsi juust.

Paar pilti kah:

Neid E36-i tekib vist iga päev siia juurde - mitte et mul nende vastu midagi oleks. Hea et 1.8 / 1.6 mootoriga ei valinud. Sisu tundub päris .. omapärane. Kas mulle tundub, et kapott on sul natukene teise tooniga (või on asi valguses)?
Edu sulle oma uue käruga.

Eelmise omaniku jutu järgi käis kapott tagurpidi esiklaasis ning on igatpidi kõver ja keere. Lisaks on võrreldes ülejäänud autoga kapott kuidagi väga ,,üle per*e,, värvitud kuna on laiguline. Aga eile tõin ,,uue,, kapoti koju ja lähiajal peaks värvi selga sellele lükkama ja peale panema.

Minu arust just halb, et 1.8/1.6 või 2.5/2.8 ei valinud, sest see kaks null pole ei kala ega liha, liigub põmst nagu neljapütane aga kütust neelab nagu r6 Eniveis täitsa huvitav aparaat, jõudu jaksu sellega

Siin kohal peaks mainima et garages pukis ootab anyway oma aega üks M52B28 mida vaikselt jupp jupi haaval renoveerin...
Lihtsalt hetkel ei ole veel selge see kas too pukis olev mootor jääb stock või saab endale väiksese abilise külge.
Aga see alles peale seda kui kere ja salong korras

Ja kütusekulu osas ei kurda kuna Kuressaare ei ole mingi linn, kuna puuduvad nn fooritaga istumis momendid.
Hetkel olen saanud 100km keskmiseks umbes 8.5l sajale see siis 55km maanteed kiirusel 95kmh ja 45km linna.Meetodil paak silmini ja siis 100km ja kohe uuesti peale tankimine. Ning paaki läks 8.5.. liitrit.

Just saying-ega fooritaga istumine ei võtagi palju kütet ( umbes 1 l/tunnis) pidevad kohaltkiirendamised võtavad. 8.5 l/100 le on 2.0 bmw kohta täitsa normaalne. Mainiks veel,et üsna harvaesinevat värvi masin sul-kindlast hakkab silma. Kont on suvel hea lisa,kui ta töötab . Edu!

Täpselt. Selle foori taga istumise all mõtlesingi seda nn kiirenda-pirdurda-kiirenda varianti...
Ostes oli kondi rihm puudu. Ning rihma paigaldades ning süsteemi täites selgus, et antud pump ei tööta ilusti sai kogu süsteem paar päeva tagasi ,,uue,, hingamise korraliku kasutatud pumba ja värske mahla näol.
Mõnus chill jahe on salongis.

Nii... Kuuaega ja mõned päevad peale ning auto on siiani ennast ilusti üleval pidanud.
Mõningad kulutused siia remondipäevikusse.(hinnad ümardasi täis arvudeks) Siis endal kah hea vaadata ja järge pidada milline 3st hetke autost kallimaks läheb:D
Kondipump 45eur
Kondipumbarihm 15eur
Kondi täitmine 2x37 euri
uus aku 90 euri
tagumised piduriklotsid 23euri
Õlivahetus (uus õli Castrol edge FST+filter ) 105 euri
Hetkel siis 352Eur...
Samas nüüd peaks mõneks ajaks ainult kalla ja talla olema. ptui,ptui,ptui üle õla

Täitsa huvitav väljanägemine autol - nii väljast kui seest. Kui on plaan auto välimust veel tiba arendada, siis usun et valge suunaga tagatuled ning M3 stiilis tagastange diffuusor oleksid päris hea täiendus

Neerud kroomiks, M stange, teised veljed alla ning väga kena pill.

Miks on vaja tühja targutada? See 2.0 on igal juhul ökonoomsem kui klõbisev m40. Muude väikeste autode puhul 110kw on julm püss , aga väikest bmw-d selline mootor liigutada ei jaksa mõne jutu järgi.

Neer ja neeruraam tulevad nn facelifti omad, M-stanged on nii mainstream et jube seega tahaks kusagilt AC Scnitzer või Hartge esistanget saada.
Velje idee on hetkel õhus... Tahaks midagi lihtsat ja samas ilusat. Rondell 58/Style 32/M5 throwing stars
Sellised siis hetkel plaanid visuaali küljelt. Aga seda jõuab talve jooksul teha kuna siis nagu nii ei sõida antud autoga. Saab rahulikult vabal ajal garaazi all täiustada.

Mingi päev peaks aku karbi uue ehitama ja põhja korralikult mastiksiga üle käima+ mõned mini mõlgid korda tegema.

Täna panin tähele, et kui on vähe vihmasem ilm hakkab rool naljakalt kleepuma? Kuidas sellest lahti saada. Rool ise nahatatud ja nahk suht surnud. Olen kreemitanud ja yritanud elustada värki aga lootusetu.
Tuleb uus nahk panna?

Kui tegu Tallinna masinaga siis on nähtud ja tömbas ikka mööda minnes pead keerama küll. Väga ilus masin aga midagi oleks nagu veel puudu

R6 on ikka teisest klassist kui r4, ei viitsi sel teemal vaieldagi enam. Seda enam kodanikuga kel endal üks koma kuus.