Ei uskunud mina kunagi et omale opeli ostan, veel vähem tigra. Nüüd on see päev siis käes kui selline sai ära toodud. Määravaks sai muidugi vägagi magus hind, mis võimaldas teha ostu riskivabalt - kõige hullema stsenaariumi korral saab ka vanarauast selle raha tagasi.

Aga autost endast siis. Pole temaga hetkel veel eriti tutvuda jõudnud. Edasi liigutab teda 1.4 liitrine mootor, mis külmalt klõbises (võibolla oli asi ka selles, et õli oli alla normi) kuid pärast õli lisamist nii kui soojaks läks polnud kuuldagi et töötab. Minekut ei saanud proovida, kuna kast on hetkel "limb" modis. Natukene netist uurisin ja on võimalik, et viga on lihtne parandada. Proovin järgi ja kui ei toimi, saab rohkem süveneda. Sillad on vaiksed, kuigi maanteel väristab veidi. Ei tea kas asi siis tasakaalustamata ratastes või milleski muus. Väristamine on just siis, kui rooli kinni hoida. Lahti lasta kisub kergelt vasakule ja värisemine kaob enamjaolt ära. All on ka tagavararatas mis ehk võib väristamist tekitada.

Visuaalne pool.. juhi poolel on tagatiival ukse juures mingisugune mõlk (värv maas natukene ja rooste peale tõmmanud). Juhiuksel on ka 15cm jäme kriim kust värv maas ja rooste peal. Juhipoolne esitiib on parajalt pindmise rooste all ja tilgake roostet on ka kundepoolsel. Kapott on lahti lennanud sõidu ajal ja mõlkis. Salong on aga üllatavalt korralik. Peeglid ei tööta, katuseluuk ei tööta ning siin vist mittetöötavate asjade nimekiri lõpebki.

Aga no ei tea kas jääb omale pikemaks ajaks või mis temaga saab. Hetkel talve on ta kindlasti minu käes.

Väike pilt kah et saaks aimu millega tegu:

Sul on ju kupee ning lisaks veel ka väike hai. Vabandan otsekohesuse eest, aga nahhj nüüd veel sellist vikerkaarepoisi unistust vaja oli?

Neiu plaanib lubadega ühele poole saada ja siis tal hea sellega ringi tulistada. Samuti on hea sedasi kupeed remontida (pean silmas selliseid asju, mille tegemisel ei saa autot mitu päeva kasutada, nt keretööd). Hai ootab veel oma aega, kui saan pinna (mis peaks juhtuma aprillis) saan tolle kallal tegutsema hakata. Nagu ka hai foorumis olen kirjutanud, pole mul mõtet teda praegu osandada kui ta lageda taeva all seisma peab.

kui tõepoolest nii hea hind oli, siis edu, kalla ja talla, kuniks kestab, kui ei kesta, saad vanarauda viia ja pmst kuludeta pääseda, kui aga remontima hakkad jääd lõpuks miinusesse nagunii

Need asjad mida ise teha oskan teen ära ikka. Kuskile remonditöökodadesse ei hakka vast viima jah. Hind oli tõesti nii odav. 200+ euri eest poleks viitsinud hakata ostma seda näiteks.

Mnjah. Sai eile proovitud seda käigukastiteemat korda teha. Kasutasin seda juhendit: http://sirbendy.co.uk/car-projects/vaux ... s-of-doom/




Kui sai kokku tagasi laotud ja lootusrikkalt autosse istutud, ilmus endiselt armatuurile vilkuvana see kuradi ikoon:


Nüüd momendil ei tea mis teha. Peaks vist ennem diagnostis ära käima ja uurima mis toimub. Võibolla ei pea tervet kasti kohe vahetama hakkama.
Mõtlesin esitule ka korda teha aga ei viitsinud hakata jamama eile. Üks pool täiesti pime.
Mingisugune relee ka plõksib pöörete järgi armatuuri taga kuskil.
Suurema rämpsu koristasime ära eile autost, aga tolmuimejaga ja mingisuguste vahenditega pole üle käinud veel. Võimalus oli, aga krt põhja alla ei vaadanudki. Loodan südamest et on ikka mida vaadata.
Mis seal ikka, sai paar kehva pilti ka juurde tehtud. Otse eest vaadates on see auto kõige meeldivam silmale, mujalt vaadates on kõik kahtlane. Poleks arvanud, aga on ka selle autoga nii nagu teistega mida ise omad - koheselt hakkad neid linnas märkama rohkem kui varem.

Vigased kohad siis ennekõike. Kerel rohkem märkimisväärseid defekte ei leidnud (põhi on veel üle vaatamata)



Eks roostetäpikesi on veel mujalgi, aga mitte midagi nii hullu.

Neljas velg on pagassis. Rehv jooksis eelmisel omanikul tühjaks kuskil tallinnas ja toppis varuratta alla.





Kapotialune on vähemalt mootorit täis.


Väike võrdlus kah. Kui ennem tundus e36 jube väike auto siis... nüüd vaatan hoopis teise pilguga.

Mm,mõtlesin ja meenutasin,et kui kunagi sai omegat omatud ja proovisõitu tehes märkasin ka enda auto armatuuris sellist märki.Aga hoopis oli masinal nö. sport reziim sees?! See pisike nupuke käigukangi peal. Vb. oli ka tiba teistsugune,kuid kangesti sarnane on see märk küll sellele.

See peaks näitama jah et sport reziim. Seda juhul kui ta põleb. Minu masinal aga vilgub ja siis on tegemist mingisuguse häirega.
Proovin kunagi õli ära vahetada ning eks näis kas siis ka ära ei kao.
Mul käikarikangi otsas sport nupp, valitsa kõrval on veel mingi lumehelbega nupp. Vajutades ei tee kumbki mitte midagi ja tuluke vilgub samamoodi edasi.

Kast töötab normaalselt, kaitse oli läbi.

kas manuaalselt proovisid käike vahetada? licalt hakkad kangi alt yles klòpsima kiirendamise hetkel?

Ei manuaalselt sai ilusti. Nüüd kui kaitse vahetatud, töötab sport reziim ja lume reziim kah. Aga üks tiene kaitse, 30 amprine, sai ka välja vahetatud. Kohal nr 18 asus. Ei tea mille oma see olla võis? Ise küll ei saanud aru et miski tööle oleks hakanud. luuk ei tööta endiselt. Kaane peal oli KL 15 vist selle koha peal kirjas.

kiire googeldamine näitas et mootori diagnosti saab nagu mitsudelgi vilkuva lambiga teha...ilmselt ka kasti vead on voimalik koduste vahenditega teha...piltide põhjal neljanda käigu siduripakk saab ka hõlpsalt vahetada, mis vanadel automaatidel tyypviga on... edu autoga...

Mõtlesin nende variantide peale ka ja uurisin, aga nüüd tundub et pole vaja. Linnas sõites vahetas 4 käiku küll ära. Ma maanteele pole veel jõudnud aga usun et sellega on korras.
Nüüd on termostaat, tagumine amort ja esituli vaja korda saada ja ongi korras.

Krdi kahju on küll, aga auto sai müüdud.