Calibra kere kindlasti raskem kui astral ..

KAALU VÕIT KIIRE SÕIT !!!

Lisaks nelikveolist Calibrat saab osta,aga Astrat millel nelikvedu,ei ole.Tuleb ise ehitada

millest järeldad,et raskem?

Missuguse masina pealt on see puur võetud?

Tervelt 200kg on raskem komplektne Cali,mõõtudelt tunduvalt suurem ning ega need uksed-luugid ka seal nii kerged pole.

Jutt oli kerest mitte komplektsest autost

Kui võtta tehnikaks ühesugune 2.0 8V ja esivedu, siis sellise Calibra tühimass on 1220 kg, Astra sama näitaja on 1060 kg. Tehnika kaalub samapalju, salongi sisu peaks ka samas suurusjärgus olema. Ainukene, mis Calibral märkimisväärselt rohkem kaalub, peaks olema tagasild. Kui arvestada, et tagasild kaalub 25 kg rohkem, siis tuleb ligikaudselt kere kaaluvaheks (kui luugid küljes) 135 kg.

Calibral uksed ja tagaluuk väga rasked,kere ise ei tohiks olla väga palju raskem astra omast.

Calibral on uksed "paksemast" metallist kõvasti kui astral
Calibral kaalub salongi materjal ca 15-20kg rohem kui astral, olenevalt varustusastmetest

Eks ole neid calibrasi rauda viidud siin omajagu siis tean mis on vahe astra kaaluga. Ja luugid uksed kindlasti raskemad kui astral.
Egas ma siis ainult palja kerega sõitma hakka uksi ja luuki ka ikka vaja.

Turva puur pärit toyota corollast istub sisse 1:1

Krt see Opeli nelivedu, sellega hakkad viina jooma.

Miks nii?

Pole eriti sobilik suurele võimsusele ja rasketele tingimistele, kipub vahekasti lammutama. Viskojunn pane kohe "lukku" ehk puuri siduripakistpakist augud läbi ja poltidega kinni, siis on ta sul ka nelivedu (50/50). Järgmiseks pead hakkama väljamõtlema tugevdust vahekasti kinnitamiseks mootori ja kasti külge, muidu murdub ära.
Eks tee valmis, siis näed.


Paned palju raha magama, siis saad ka nii teha:
https://www.youtube.com/watch?v=88FQDIQ9_cQ

Eks vaatame kuidas ja kas lendab laiali.kui siis saab keegi oma vahekastist lahti ja mina uue.
Kui leedust midagi jälle ei leia.

Ja ongi see projekt müügis.
Kiire ehitus kiire lõpp