Vahetasin eile autol salongifiltri ära. Kui hommikul tööle sõitsin, läksid klaasid kõik taaskord hetkega uduseks, peale filtri vahetust koju sõites seda enam polnud. Filter maksis 4.83 Ma ei mäleta palju Audi oma oli, aga kindlasti ei olnud see sihuke hind.

Ja olgem ausad, et ega vana filtri paigaldusel erilist vaeva polnud ka nähtud. Sellisel kujul käraka ma sealt välja tõmbasin:

Ma ei tea, kuskohast sa selle jutu nüüd võtsid, aga sellel autol pritsib igakord, kui esiklaasi pesen.

Täna puhastasin majaesise enda autodest ära. Audi viisin garaazi ja Astrale tegin tasulises parklas koha, kus ta nüüd seisma hakkab öösiti.

Kõrvalistuja uksepolster tuleb maha kakkuda, sest jubedalt pläriseb, kui muusika mängib. Enda silmailu pärast tahan numbritule klaasi ära vahetada, praegune on kollakaks tõmbunud, kojamehed peaks ka uued vaatama.

Muljed on aga head ja iga päevaga hakkab see auto mulle järjest rohkem meeldima, nii välimuselt, kui sõiduomadustelt. Chillpill

Ei kirjuta alla väitele, et ÜHELGI autol iga korraga ei pritsi aga 2010 Škoda Octavia ei pese iga kord tulesid, kuid see ilmselt mingi uuemate autode klaasipesuvedeliku säästureziim.

Kabrio ja kupee on selle põlve Astra õnnestunumad versioonid. Edu!

Viimase väitega nõustun. Ja tänud, edu on ehk ikka vaja.

Sorry, minu viga. Rääkisin autodest, sul ju Opel ...

Tegelikult niipalju kui ma olen tulepesuritega autodega kokku puutund on kõigil töödanud pesurid nagu ma kirjeldasin. Golf V-l töötas siis, kui kongist oli tulede lüliti tööasendisse keeratud(automaatsete päevakatega pesu ei toiminud). G VII-l pole niipidi kontrollinud, seal tuled kogu aeg "auto" asendis.
Mazda 3 raamatus juba kirjas tulepesurite kasutamise kohta, et töötab iga ... lülitus või kui "pumpad" kangi 2-3 korda vms.

Ei ole mingit siin. Nii on lihtsalt.

On ju , kui see lihtsalt ei ole nii. Ja ära näe Opeli naljadega vaeva, need ei eruta mind juba ammu.

Ära pane neid Opeli nalju tähele jah, tegelikult on Opel üks väga hea ja vastupidav auto. Lisaks on see Astra disain sedavõrd õnnestunud, et silmal on ilus vaadata ka 30 aasta pärast seda autot. Velg istub samuti alla nagu valatud.

Ma olen peaaegu 99% kindel, et see on kõige ilusam auto, mis mul on olnud. Audi läks eile garaazi ja ma arvan, et see ununeb ka sinna. Tuleb vist kindlustus kinni panna.

Midagi suurt pole juhtunud, aga midagi siiski. Üle-eelmine nädalavahetus sai sugulastel külas käidud ja kasutasin olukorda ära nende suures garaazis. Ära vedasin woofri jaoks kaablid, mis oli paras keberniit selle autoga, lisaks numbrituli oli surnud, piisas pirni vahetusest, aga kuna see kollaseks tõmbunud klaas silma riivas, vahetus ka see uue vastu. Meeldiva avastusena tulid auto alt välja kollased vedrud ja kodus dokumente uurides on tegemist KAW toodanguga.
Sisu käisin Liqui Moly nahahooldusega üle, katuse jaoks otsin mingi Liqui Moly vahendi, mis niiskuskindlust tõstab ja tulepesurite kaitse lahkus oma pesast.
Esimesest märtsist olen Audit kahel korral siiani kasutanud, päevil, mil jörr maas oli.
Ahjaa ja paar nädalat tagasi tegin esimese katuseta sõidu ka ära.
Kütusekulust mingi aimdus olemas: 450km maanteed ja kulus 33,68 liitrit kütust.

Kunagi võtan ennast kokku ja teen paremaid pilte ikka

Volvo S80 tuiskab samamoodi iga klaasipesuga ka tulede peale vett. Tehke nüüd Volvo kohta ka mõni nali..

sul mingi vigane volvo, v70'nel umbes iga 5'enda korra tagant tuiskab peale.

Sõidad praegu kah opläädiga ?

Ei tea, vaielda ei oska ja ei viitsi ka.
Aga S80 tundub kah vist rohkem priiskamise variant olevat. Kapotil on kolm seda jublakat, kust klaasipesu vett laseb. GoogleImagest vaatasin lambi V70´ nete pilte. Nendel oli neid kaks.
Vabandust OT pärast.

Jaa, tänagi sõitsin Opeliga, aga kui nüüd aknast välja vaadata, siis homme enam vist mitte.
Autode kohad ka vahetusid, Audi on parklas ja Opel läks garaazi kuiva kohta, kuniks ilmad stabiilselt kevadiseks jäävad, seniks vastavalt ilmale ajan teda sealt välja.

Mõnus auto on, pole midagi halba öelda.

Esimesed rattad tuleb lasta üle vaadata, sest alates 90 km/h viskan vibra rooli, talvekatega seda ei olnud.

Pakun, et te pole täpselt jälginud seda kuidas tuledepesurid töötavad! Mul 1995 aasta ess kuuel oli nii, et kui tuled ei põlenud siis pesur ei töödanud! Aga meil on tulede kasutamine päevase ajal kohustuslik, niiet kui ma olin tuled põlema pannud ja liikuma hakanud töötasid ka tulede pesurid! Ise jõudsin järeldusele, et need toimivad pigem nii, et kui kohapeal lülitan tuled sappa ei toimi pesur aga liigeldes ja põlevate lähituledega asi pihustab! Asi oleneb ka mingilmääral kiirusest! Pakun puusalt, et sel oopelil on samamoodi! Ja kindlasti ka teistel automarkidel sama lahendus!

Mul pihustas ka seistes, kui tuled põlesid.