Tervist,

Helistas mulle 13.11.2008 sõber, et jou jou, mis teed, sa mu kastikat ei taha omale vöi?
Järgmine päev läksin kohale, vaatasin üle ja vedasin koju. Hind oli hea, kaup veel parem.
Ennemalt on ta olnud 2.8 84kw karpa V6 mootor, kui sellel tekkisid plokikaantesse praod. Siis topiti talle peale Sierra Xr4 2.8 mehaanilise sissepritsega mootor, aga jäi pooleli. Nüüd siis vedasin mina ta koju.

Mis teha vaja:
jagaja peale tuunida -Tehtud
natuke juhtmeid ja voolu sättida -peaaegu tehtud
sumpad alla ehitada
mahlad sisse lasta(mootori öli, käima öli ja tosool) - mootoris öli sees
ja siis peakski söitma..plaan ÜV ära teha ja siis söita. Kevadel kui teine masin värvitud, vb ka keretööd ette vötta, sest roostet ikka leiab kere pealt, just asjade ümbert(suunad, peeglikinnitused jne)

Plaanidest:
lai velg ja madalaks, ning kroom detaild tumedaks ja süngeks masinaks...aga seda kauges tulevikus

Täna sai igasugu asju näpitud kah, tuled paistsid töötavat, laes on vinge kohtvalgusti. Nädalavahetusel teen korralikke pilte kah

Kaasa sain ka eelmise mootori + mingi nissani oma, mille saab kevadel rauaks viia

Aga siis pildid peale ära toomist.










Soetasin ka Ford Ranger/Bronco Haynes'i repair manuali.
300+ lehekülge tarka juttu
Tellisin ebayst, paistab, et korra öliste näppudega lehitsetud, muidu viisakas. Maksis miski 150eeki. Müüja oli lahe, venitas pea kuuaega kui kolmandal dets. viskas alles posti ja täna kohal. Pakitud oli ilusti papist ümbrikusse ja siis raamat veelkord öhuksest papist ümbrise sees. Ning ümbrik oli ka paki sees, seal pisike kaardike kirjaga: Hei Rait! Hope this helps you fix your car!




Hetkeseisuga olen ma ta seisma pannud, kevadet ootama, siis plaanin tösisemalt ette vötta. Nii kaua aga otsin starterit talle.

Juba ennegi öelnud, üks tore liikur on Sul see Ford!
Edu ehitamisel ja ole siis suvel ikka American Beauty Car Showl ka kohal!

Väga kift Pick-up-Truck.

Paneks masina käima.

Otsin 2.8 vöi 2.3 mootori otsa istuvat automaat käigukasti ning ka starterit.

ma nüüd ei näe piltidelt, kas veljed käivad kuue poldiga või viie? Kui kuue, siis oleks mul pakkuda korralikud kroomitud terasveljed koos rehvidega (6 x 139.7)

Veljed 5 poldiga

Tere

nagu näete olen Type-R'i talveveljed alla pannud

Kuna keegi teda omale ei taha/tahtnud ning pere hetkel ainus konksuga masin vist homme müügiks läheb, siis tuleb se rimakas käima saada.

Pöhiveaks siis starter, mis laiali lendas ja uut ei leia. Vahepeal soetasin automaatkastiga Scorpio. Plaan oli siis nn bellinghouse'd omavahel ära vahetada, et saaks kasutada scorpio starterit.
Kuna veel kanali ega töstukit pole, siis ajasin ta külili. Veits robustne on, aga mis teha.



Kasti mahavött oli päris lihtne, ruumi jagus ja poldid-mutrid keerasid.
Kastid siis. Ülemine Rangeri oma, alumine Scorpio oma. Muidugi oleks vöinud ju kastid lihtsalt ära vahetada ja elu on ilus, kuid siis oleks pidanud toru otsi tuunima hakkama ning gardaani lühemat vaja.



Lootsin, et se bellinghouse käib umbes samamoodi nagu mossel, et 4 poldiga kinni ja vahetamise värk ainult. A ei kus. Kui kaas maas, siis popsas pool sidurit kohe välja
Suht mitu tundi nokerdasin seda jura seal tagasi ja sain löpuks kokku. Üle mdagi ei jäänud - ju siis sai öige.
Selline kast siis nüüd läheb alla.



Scorpio kasti sidur piilub. Sellel oli se sidur natuke toekam, Rangeri kastil oli nagu lahtisem se kupatus seal sees, sellepärast ta ka välja vupsas.


Ja see bellinghouse siis


Tea kas amiirika kasti sisse tavaline dexron II sobib sisse panna?

Kolmap tuleb hakata seda kastipoissi siis alla nokerdama, eks ta paras jura on kuna kast ju ikkagi päris raske.

Kui sul konksu pole ju siis mo Audi ikka appi peab tulema. Ma arvan, et sul mugavam seda vahetada kui kuskil madalas kanalis. Enda Bemmil vötsin ka üksi ära ja panin üksi alla pmst. Hommikul söö putru, mees sööb siis mees jaksab.

Masin müüdud.