Panen siis ka oma õigeveolise siia üles.
Kunagi sai üsna roostes 07 odavalt ostetud ja vaikset kere keevitatud ja pahteldatud.
Nüüd suvel sai siis ära värvitud( kristjan666 värvis ) ja peale seda eriti tegelenud pole sellega, ainult külamutte hirmutanud.
Põhirõhk on valeveolisesse läinud, kuid kui audi korda saanud siis suunab rahavoolud siksi poole jällegi.
Suveks tahaks kena laia pleki alla saada ja madalaks lasta, kiiret masinat sellest ei saa, niiet võib madal olla ju

Sellega võib küll joonele panna Aga kena on tegelikult,jääme siis laia plekki ootama!!

Kas sa koopad rullid ära kui laia plekkvelje paned ja madalaks lased?

Kui ääred ette jäävad siis küll jah.

Toho tonti. Seda tahaks küll näha Ennem tee auto liikuma ja üv selga

Kas siis rullitud koobastega ei lasta ülevaatuselt üle? Või olen ma asjast valesti aru saanud.

Pigem mõeldi seda, et enne tuleks tähtsamad asjad ära teha nagu auto kokkuladumine ja üv ning alles siis hakata koopaäärte rullimisele mõtlema.

Kui normaalne rehv ja väga pakse flantse vahele ei topi ei pea seal midagi rullima hakkama, mul sigullil esimestelt ja tagumistelt vedrudelt 3 keerdu(vb oli 3,5) maha võetud, taga flantsid vahel ja ei käi kuskilt koopasse, ainult karterikaitse vajadusel silub teed

Selgituseks jah, et lai plekk ja madaldamine hakkab ikka peale auto tehnika korda saamist, tegemist on ikka nii mõndagi.
Praegu maadlen audiga, see igatpidi tehnikalt tiptop siis hakkab siksi raha matma.

Oleneb täiesti kui laiaks plekk keevitada. Kui 7'' või üle selle, siis ma juba rulliks ära ausaltöeldes

no kui vastu kuhugi ei käi siis pole nagu vajadust ju.

Mul tagumised veljed 7,4 vist oli, ja esimesed 7 ning pole häda midagi, üldiselt sigulli plekke ikka üle 7 ei keevitata, 4 veljest kaks laia teha ju kõige lihtsam ja nii tuleb 7 tolli minu mäletanust mööda.

Nii ta on.
Mu nullkuuel samuti 7" plekkvelg ja madaldus, niikaua kuni silda ette ei olnud toodud, ei käinud 185/60 rehviga kuskile vastu. Kui esisilla 2cm ettepoole viisin, hakkas keerates vastu logari esimest serva käima

Selle vastu aitas tagumine stabikas, esimene topeltstabikas ja jäigad amordid

Valge klassikaline lada on ilus , must katus on porno.

Auto nüüd pidurdab edukalt. Kuna tagumine pütt lendas õhku, siis keerasin selle alt ära ja proovisin mis hääli teeb, pauku on paremini kuulda