Tere.
Lisan ka siis oma väikse ettevõtmise.
Pool aastat tagasi vms sai omale ostetud tööl käimiseks lada 2105 94-dast aastast ja toodud on ta soomest.Seisukord on suhteliselt hea.Kellegi poolt on tehtud heliisolatsioon uuesti üle ehk siis uued pigimatid sisse pandud ja vilt nende peale.Mootoriks oli 1500cc monopritse,all oli 5-kast.Kere ja veermik on kõik korras välja arvatud üks küljekarp mis oli kuskil lömmi sõidetud ja oli voltide kohapealt roostetama hakand aga see küljekarp on nüüdseks vahetatud.Sai siis üv ka käidud ja autol ei olnud ühtki viga aga mainiti et co kipub piiripealne olema ülejäänd kõik tibens.Väheaega sai temaga sõidetud aga tundus nagu et mootor ei ole ikka kõige paremas eas ja rammu jäi natuke puudu.Siis sai natuke mõeldud ja arutatud et kuidas mootorit remontida ja mida teha paremaks siis jõudsin selleni et kui juba ehitama ja lammutama hakata siis võiks panna miskit vähe rammusamat.Sai uuritud netti ja foorumeid et mis mootoreid saada on ja siis otsustasin et teen midagi sellist mida (siiani ei ole kohand) teised ei ole teinud.Sai ostetud audi 1,8 82kw mootor.Sai hakatud siis teda sinna lada aiste vahele istutama aga ega see kerge ei olnud tuli mootori kinnitused uued teha,poolraamidesse tuli täiendusi teha ja rooli tuli ümber teha.Mootori otsa sai pandud lada käimar koos vaheplaadiga,lada käimari veo võll istus 1:1 audi hooratta laagrisse,tuli teha topelt paks survelaager ja panna ford sierra siduriketas.Enne kui peale sai pandud siis sai ka mootor lahti võetud ja vahetatud klapisääre tihendid,sooveldatud klappe,lihvitud plokikaant ja kontrolitud kuidas ülsside kulumine on ja ka kuidas kolvid sees.Aga noh palju veel teha,proovisõit on tehtud aga ei ole veel õieti tööle saand kuna pritse paigaldamatta veel.Esialgsed proovid sai tehtud karpaga aga edasi läheb ikka pritse peale.Ja väliselt plaan korda teha siis kui õline ja must osa mööda saab.

Väga tase, et audi mootori vahele ajasid. Kui ma aastaid tagasi sixidega jamasin, siis oli ka plaan seda teha ja nimelt sellel põhjusel, et audi 1.8 olid odavamad ja võimsamad kui sixi oma 1.5 ja 1.6. Käigukasti ja mootori kohta sai siis uuritud seda, et vormel f4'd kasutavad sixi kaste ja audi mootoreid ja sealt otsast oleks saanud sidurikoja, aga läks nagu ta noortel ikka läheb ja tulid uued tuuled. http://www.racetech.ee/a/images/08.jpg Estfieldi lahendus asjale.
E: Klass vormelitel peaks olema ikka f4 mitte f3.

Tubli töö Raido
Tee korralikult löpuni

Peab ka vist oma 01 jalule ajama

Peale siis saab selline pritse.Ja taha lähevad golfi ketaspidurid siis peaks olema seal maal et saab kerega tegelema hakata.

see mis siksil peal, peaks olema minult ostetud moto.
et kuda lippab ja kas seest oli ok

Seest oli kõik korras aga klapid olid selle ajapeale kinni roostetand ja tuli uued klapid panna ja sisse sooveldada aga timmimine veel käib ei saa õieti käima aga vaatab kui pritse peale saab mis moodi siis käima hakkab.

Oma silmaga nähtud väga kõva töö ära tehtud ... Jätka samas vaimus Raido...

mille roolilati panid ladale ja kuidas roolirattalt tuleva telje süsteemi lahendasid

Omapärane mootorivalik, aga lahe ettevõtmine iseenesest

Mitsubishi coldi oma ja roolivardale tegin kande puksi ja panin kaks kardaani et asi liiga järsu nurga alla ei jääks.Kande puksi oli vaja kuna keerates hakkas väänama aga kandev pind olemas siis ei vääna ja ei liigu kuskil suunas.

Klapid oleks võinud ära freesida ka, soveldamisest ainult ei pruugi alati kasu olla. Iseenesest väga kõva ettevõtmine
Palju sellel auto tühimassi lõpuks tulla võib?

Freesimist ei pidand vajalikuks kuna klapipesad olid ilma kahjustusteta ja uued klapid sooveldasin sinna sisse.Ja tundub et kõik peab nii kuis vaja ja paistab et ülearugi kompressioon 16 miskipärast..
Siit ka et mis seda põhjustab ja kas see kahjulik äkki.

Leedus on selline kompott juba varem valmis treitud:





Lahe projekt sul ikkagi

Ei ole osand sellisest kohast vaadatagi.Aga ta sisse lase kahtlane.Vaatab nagu taha poole aga vb see et tal audi sisse lase mitte vw oma vw on ette poole.Aga lahe et on ka selliseid pille.