Kuna hingepõhjas olen alati olnud natuke Ameerika autode fänn ja konkreetne liikur on pikemat aega ka välimuselt mulle meeldinud, siis ostsin ära. Auto mulle väga meeldib, eelmine oli mul Volvo V40 T4 ja chr on tollest kindlasti vaiksem, mõnusam ja parem. Kiirus mind eriti ei koti. Volvo lubas nullist sajani 6 sekundit, Chrysler umbes 10. Persega seda vahet tunnetad, siis tegelikult on pohhui, läheb, kuidas läheb.
Kõik tüüpvead, millest margifoorumis räägitakse on sellel autol olemas, peale benapaagipumba.
Kuna sain selle auto kätte põhimõtteliselt sentide eest, siis väga ei hädalda ka. Jupid Chryslerile on odavad, mõnest lammarist neid leiab ja saab vast hakkama.
Ainukesed murekohad on hetkel karbid, millel roosteplekid ja kohati värv maas. Lasen suve tulekul need kuskil üle teha. Väntvõlliandur uus, roolivõimupump uus, mootoritihend uus ja on korras.
Pagaznikuga on hetkel samuti jebla. See pagassi lukustussüsteem on nii pehmeks paindunud, et alati pole 100% kindel, et luugi lahti saab. Praegu kombineerisin pastakakorgi abil mingi oma süsteemi sinna, aga tuleviku huvides pean ka selle uue sebima. Õnneks käib sellel tagaistme seljatugi alla ja saab vajadusel ka seestpoolt sinna ligi.
Samuti on lähiajaplaanides kõlarite vahetamine. Sisse lähevad 6x Alpine kõlarit pluss bassikas pagaznikusse. Originaalmakk ja võimendi esialgu jäävad.
Seejärel tuleb kindlasti nahktuba sellele, mis on juba olemas, aga ootab soojemat aega, et sisse kruttida. Samuti poleer+vaha+ keemiline. Uurisin polerka hindasid siin ja oma suht hea tuttav ütles mulle hinnaks 75.- eurot. Pigem ostan aparaadi ja teen ise. Kemi hinnaks pakuti 55.- ja seda ma veel vaatan, kas lasen teha, või teen ise. Ise teha tundub natuke mõistlikum, sest vajalikud aparaadid maksavad seal soti ringis ja vaja võib neid alati minna.
Veljed ka lähevad ilmselt vahetusse ja uued hakkavad olema vast mingi 16". Kiiret sellega muidugi pole, hetkel all mingid pastlad M+S-id ja nendega saab suve veel vabalt ära sõita.
Suureks plussiks selle auto juures on see, et ta sõidab ka gaasiga. Bensiini läheb vaja vaid käivitamiseks, gaasiliiter maksab mingi 60 senti ja seega sõidan peaaegu tasuta. Hais on hetkel kohutav, aga selle peab laskma ka mõnel spetsialistil üle vaadata. Kuskilt ilmselt lekib veidi.

Lisadest:

4x elektriaknad
2x elektripeeglid
2le poole regullitav rool
soojendusega esiklaas + peeglid
Püsikiirusehoidja
Kliima
Kesklukk
Tehasestereo+võim+ mingid signat kõlarid (vist originaalis?)
Kindlasti jäi midagi mainimata, aga ühesõnaga suht kõik lisad on peal, mis selle ajastu autol elu mugavamaks aitavad teha. Nahk tuleb ise sisse kruttida ja automaatkasti ma ei taha.
Mingi eelmine insener on sellele ka koonusfiltri installinud, mille viskan esimesel võimalusel autost suure kaarega kaugele eemale ja panen originaal õhufiltri.
Selle elektriantenni käest, mis seal oli, oli ilmselt ka ausõna võetud, et ta poole sõidu pealt ei lahkuks või pagaznikusse kukuks. See sai nüüd automaailmast mingi 7 euro eest uus ostetud. Räme kummist vemb on küll, aga toimib.


Aga paar pilti ka.

Olgem ausad, see on pea samasugune USA raud Chevrolet Aveo vms

Kui autofoorumi moderaator võrdleb 96 aasta chryslereid daewoodega, siis minu arvates on selline moderaator lihtsalt natuke loll ja võiks oma kasti koomal hoida. daewooks muutus chr ikkagi alles siin 2000 ja nii...
Stratus/Cirrus ei ole mitte mingil hetkel olnud auto, mida võrrelda chevrolet või uuemate chrysleritega. Sinu jutu peale tekib mõte, miks sellist tuhajuhanit siin moderaatorina hoitakse.
Tule tee üks proovisõit, kui Eestisse satud ja saad ehk targemaks veidi.

Ma spetsiaalselt boldisin ja alajoonisin sõna PEA aga ei, ikka peab kisama hakkama. Kust sellised pimedad tuhajuhanid küll tulevad....Kui ikka silmaring ja maailmavaade ahjusuuga piirduvad siis on vist raske oodata, et pikalt ja laialt lahtiseletamata kergest irooniast aru saadaks...

PS, tee teema kindlasti ka tqhq.ee-sse, seal kindlasti sellised kaheliitriste ameeriklaste fänne rohkem.

Nojah, ma selle ameerika auto puhul pidasin silmas ikkagi seda, et on mugav ja midagi sellist, mida kaubanduskeskuse parklas teiste autodega segi ei aja. Võrreldes Volvoga on tõepoolest vaiksem, pehmem ja mugavam sõita.
Kuna igapäevased läbisõidud on suured, siis omale meeldib just see ökonoomsus. Maanteel rahulikult 90km/h sõites on bensiinikulu ca 7 sajale, gaasiga mingi 8 sajale, aga kuna gaas on odav, siis ikkagi öko.
Vaatasin ka 2.5seid selliseid, aga need enamuses automaatkastiga mis ei pidavat väga kaua kestma.

Kodukandis liigub üks selline ringi juba mingi 10a+ vähemalt, tumelilla ja mingi russi oma, välimus pole küll tead mis aga paistab, et sõidab.

Sa mõtled Sindis seda eks?

Kemmi aparaat 100 euri? wtf

Korralik kemmi aparaat maksab rohkem kui see auto.
http://www.autokeemia.ee/tekstiilipesur ... i-100.html

Kui kodus teha siis võib lihtsalt istmed välja v6tta ja pärast päikse käes ära kuivatada. Pole mingit kemmi apraati vaja. Ja samas need kallimad ole ikka mõledud kuhugi autopesulasse, kodukasutuses käib odavam ka.

Kui kodus teha siis võib lihtsalt istmed välja v6tta ja pärast päikse käes ära kuivatada. Pole mingit kemmi apraati vaja. Ja samas need kallimad ole ikka mõledud kuhugi autopesulasse, kodukasutuses käib odavam ka.

No käed on otsas, siis pole kemiaparaati vaja, vaid vee ja tolmuimejat, mille letihind on hetkel stokkeris 95.- eurot. http://www.stokker.ee/p:1716420/puhastustehnika/tolmuimejad/kodumajapidamislikud-tolmuimejad/vee--ja-tolmuimeja-mv-3
Kuna on minevikus olnud kokkupuuteid ka autopesulaga, siis võin öelda, et sellise aparaadiga saab üldiselt parema tulemuse, kui selle kuuesotise spets tekstiilipesuriga. Mis sel tekstiilipesurilgi väga midagi erilist on? Põhimõtteliselt ainult see on teistmoodi, et pritsib vett või pesuainet ette.



Seesolevad istmed ja uksepolstrid lähevad niikuinii prügikasti ja tuleb nahk sisse. Põrandat ei viitsi pesemiseks küll välja kakkuda. Pagass saab lihtsamalt välja, survekaga üle ja nagu uus.
Poleerimismasina saab cramost rentida, mingi 7.80.- päev, pastad juurde ja paarikümpsiga on poleeritud ka.

naine jättis maha ja alimendid löövad jalgu alt, et sellise sitanikerdise ostsid?

Paar huvitavat asja hakkas silma. See et mode. seda autot aveoga vördleb läheb pmst vist samas kontinenti, peaks pmst mitsu olema see elukas. Ja see et crüüsleri jupid on odavad, noo odav on suhteline väga suhteline. Aga jöudu ja pikka pikka meelet ja tugevat närvi. Samas kui eelmine auto oli volvo v40 siis sa vist päris tugeva närvikavaga poiss juba

Naine käskis jah auto välja vahetada. Luges aint sõnad peale, et tule koju tagasi kasvõi rolleriga, aga peaasi, et ford, ega opel poleks


Odav on jah suhteline mõiste, aga kuna mul suhteliselt hea tuttav on oma 15 aastat neid siia vedanud, siis sealtkaudu saan esindusest ja varuosamüüjatelt mõne kopka juppidele alla ja lammaritest varuosadeks ka mõne leiab.
Volvo oli kõik see 7 aastat kalla ja talla pill, kuni üks neiu oma oskamatusest mootori kokku jooksutas. Pole sel V40l ka häda miskit, kui hoolitseda tema eest.

Suhteline selles möttes et ise tegelen nende osadega igapäevaselt ja teiste autodega vörreldes on ikka kallis, alega vöi mitte.