Tõmbame jälle teema päevakorda,
Vahepeal said uued numbritule klaasid taha pandud ( Vanad jumala koledad ja kõverad)
Üks nr tuli oli ära surnud, mõtlesin et võtaks rahulikud ledid ( mõeldud tehtud ).
Esistangega on äge kala olnud tegelt, aasta alguses ostsin gup tuningust stange, värviti ära ja sai olla ees 2 nädalat, kui läks ISE puruks ( Oli mingi hullu pinge all, kuna ajasin viimast taga et istuks ilusti ette ). Sai räägitud ja timmitud, ning sain uue stange, seekord kallima ning räägiti vähe õpetussõnu ( et panna vähe lahjemalt ette, et kujuvorm läheks ilusti ja siis alles vähe järsemalt kinni panna ) Täna see nii juhtuski, tõin värvimisest stange ära, uued udutuled, uued liistud ette ( 2-3h tööd ja ees ta oli )
Vahepeal sai suvevelgedele 2hele rehvid lasta peale panna ( Kuna kahurit polnud, siis rehvimees loobus )
Tulin koju sai eetriga mängitud ja peal nad olid.
Sai ka mõni pilt tehtud, siis kui auto oli väga must ja täna kus juba vähe parem.

Muidugi mustad aknaliistud küljes, salongis on ka väike uuendus aga sellest räägib siis kui kõik toimib ja muud vajalikud asjad olemas.

Mõni telefoni pilt ka, auto muidugi üleni pigine, peaks otsima Tartus mingi hea koha kus tehakse head tööd.
välimuselt veel 50% toonklaas terve ring, veljed alla ja kõik.




Ei ole toonivahet tegelikult, lihtsalt kaamera nussis + kerge töötlus keeras asja pekki


Tagaklaasiluuk läinud pmst aasta ajaga siukseks, ulme, kui auto sain polnud mitte midagi,
varsti tuleb võttasee ka käsile kui aega tekib.





Rehvi pealepanekuga oli ka nali, tegelikult olekspidanud ventiili ära võtma, kui eetriga lasta. Aga ei leidnud tange üles millega välja keerata, ning siis tõmbas rehvi kokku.
Aga polnud hullu andsin vähe kompressorit.


Kui viimast rehvi pilti ei näe, andke keegi teada.

Vahepeal olen saanud ka masinaga tegeleda, peale suvekate alla panekut + mingi löökaugust läbi pannes, hakkas taga susisema miskit ( alguses arvasin rehvi, peale 2min edasi sõitmist rehviboxi lõi tagasilla tule põlema ja siis oli teada mis tegelikult läks ) .
Kõrvalistuja poolne õhkpadi

Järgmine päev sai siis uuritud ( nii kasutatud kui uut )
Lammeris tahtis mõni oma vana mõranenud junni eest samapalju kui Top parts uue eest ( 135eur tk )
Mujal oli ümmarguselt 300 eurot.
Sai mõlemad ostetud, ning ka vahetatud ( väga lihtne töö, arvasin et tuleb rohkem pead vaevata, kõige raskem vist oli ratta alt võtmine ja tagasi panek )

Vahepeal siis ka olen varunud juppe, esimesed tugilaagrid ostetud, otsin võimalikut head hinnapakkumist esiamortidele ja vedrudele ( M tech ) Kuna rõvedalt kahtlane näeb esiots välja praegu, muidugi peale õhkpadja vahetust ei tahtnud auto ennast õige kõrguse peale tõsta ( kompressor töötas 20sek ja kõik ).
Sai arvuti taha löödud ja lastud ise üles, ning kõik toimib nüüd ilusti.

Mõni jama pilt ka ( kolmapäeval läheb kerge toonialla ära auto ).

Vahepeal olid ka led pinid ringides, aga kuna üleeile avastasin et üks ei töödanud kookisin eest ära üldse ( töötas mingi 2-3nädalat max äkki ).

Number tuleb mingi reaalsema kahepoolse teibiga ette tõmmata, würthi omaga kukkus eest ( tagumine on üle aasta aja olnud ja püsib, sama teip )







Auto siis üle aasta aja nõksa minu käes olnud, selle ajaga sõidetud 40tuhat km +-3tuhat.

Autojuures remontinud, pmst mitte midagi
kulu osad, esisild, piduriklotsid, noh nüüd tuleb amordid
Kaks korda õlivahetanud.
Termostraadid ka vahetasin ära

Muu kõik on tilulilu, mis ma peale ostnud olen.
Stanged, Rool, Istmesoojendus nupud ( istmeid otsin ka )
Supakas, veljed/rehvid, liistud mustaks jne


Nii et, minusilmis kõva auto, kui hoida ei juhtu midagi.

Keegi tahab, võin ka kupee e46 3.0 150kw manuaali vastu ka vahetada

Lased nats madalamaks lähevad veljed kohe paar tolli suuremaks. Päris pikalt lasid ikka ühe õliga 20tkm

korraliku õliga kannatabki kauem lasta ma lasin ka mingi 20k läbi enne kui vahetasin.

Ei näinud mõtet mingi pooleteise kuu tagant õli vahetada, enne talve sai sisse nüüd pandud kuna nüüd sõitmist vähem. Talvega mingi 5k max tulnud juurde.

Vahepeal siis igasugu huvitavat teinud, stange vahesi paika jooksnud, suveveljed alla pannud, kiirendusel käinud jnejne
Õhkpadjad vahetatud, esiamordid + vedrud + tugilaagrid.
Nüüd sõidab nagu uue autoga ( esiamorte vahetades avastasin, et kahel sarniiril kummid kohe minekupeal )
Valmistan uute ostmiseks.
Kardaani vahepukk või midagi tuleb ära vahetada ( kohapealt kiirendades õrn vibra, kõrin )
Tagaluuk sai ära värvitud see aknaraami oma, päris hea sai, nüüd tõmbab klaasiliimiga kokku, et mingi niiskus ega midagi vahele ei läheks.
Topsihoidjad sees nüüd.

Avaka ajad siis.
RT 60ft 330ft 660ft 660ft speed ET ET Speed

0,061 2,689 7,195 10,832 108,99 16,656 138,16
0,194 2,990 7,759 11,400 109,26 17,189 136,45

Mõni pilt kah siis läbi kellegi teise kaamera, kui minu.
Pole jõudnud veel pilte arvuti regullida.

Kas need 16-17 vahel ajad ongi selle auto puhul ok?
Mahlapakid sõidavad samakiiresti

Siiski tegu turbomootoriga, 15 on lagi, mis lagi

Nagu ma lugenud olen, siis mingi 16 algusesse saaks isegi ära, kuna pidamine oli null ( endale üllatuslikuks ) siis läks juba sinna nahka aega.
Ja niikrdi kaua pidi ootama, et sõita, ei saanud pidamist õieti kätte ja proovida spordi pealt või manuaalselt toksinud käike.


Kunagi igav on, hakkab proovima, mis aega siis reaalselt välja sõidab tänava tingimustes.

Isegi mu 1,9 a4 ei saanud 2. Käiguga pidama ( minu aeg oli 16,620).

Ja mõned räägivad, et 530d on kiirem, kui E34 525 bensiin. Ise olen sõitnud sita pidamisega 15,6@146

Pole kunagi midagi õelnud, vw 2,8 nelikuga on 120km/h täpselt kõrval, siis kaob ta eest..

Pole mingi kiire auto, aga sõidab ilusti ja mugavalt ühest punktist teise.

ma sõitsin 16.089@135 ja 16,085@137. manuaal 530d 135 kw no chip. tehase seades kergelt alla 16 ei saa.

E39 M esistange minusilmis alati nagu pornotuuning,samas tagumine hea.

Mina leian jällegi, et e39 M stange üks kõige kiftimaid ja õnnestunumaid esistangesi. (Vähemalt bmwdel)