.

Suure tõenäosusega ta see on. Aga ei teagi, endale samas ta nagu meeldib, teeb selle esiotsa veidi erilisemaks.
Aga, hetkel siis pea nädal sõidetud, tegemist vajavad asjad üles märgitud, varuosade hinnad välja vaadatud ja nüüd pole muud, kui oodata väikest rahasüsti ja läheb siis tegemisse. Eesmärgiks siis saada tehniline pool esimese asjana korda, edasi vaatab juba muude asjadega. Pole ka välistatud see, et uueks hooajaks saab auto ka värskema välimuse ja uued veljed alla, aga kõik sellised asjad omal ajal.

Vahelduseks midagi autodega seotut ka.

Nädalavahetus möödus töökojas. Mitte et Alfa oleks laiali läinud, vaid sugulase auto vajas remonti, teise sugulase auto vajas korralikku sisepuhastust, millele tegin otsa ka välipesu+vaha, töökoda vajas täies mahus koristamist, Corrado pesin ka survekaga üle ja siis võtsin ka Alfa käsile.

Tehtud siis täielik välipesu - leotuspesu, pigipesu, šampoonipesu. Kõik ukseaugud puhtaks tehtud, pagasnik korrastatud ja puhastatud, klaasid seest-väljast puhtaks, originaal jalamatid sisse pandud ja siis veel ka vahatatud. Muidugi, hõbedase pealt ei paista see kõik eriti silma, aga endal parem siiski.
Mõned pildid siis ka:







Mõlemat tehtud alla 100 000 ühiku, mõlemast ei tea keegi eriti midagi, mõlemat pole näha liikumas eriti meie teedel ja mõlemaga sõitmine tekitab mõnusa sooja ja positiivse tunde. Pealtnäha erinevad autod aga samas ka nii sarnased. Naljakas mõelda isegi.

No, üle pika aja pole miskit kirjutanud. Aga ka eriti midagi pole raporteerida olnud.
Õli laik auto all vahepeal veidi kasvanud, peaks sellele järgmisena tähelepanu pöörama. Ilmselt koos hammasrihma vahetusega. Ehk saab ka pooltelgede sisemised otsad sel juhul ära vahetada.
Hetkel aga, tehtud töödest - ära kaotatud kaks üleliigset hoiatustuld armatuuris. Ühte neist põhjustasid puuduolevad pirnid ja ledid numbrituledes. Probleemid likvideeritud ja tuli kadunud.
Teist põhjustasid vigane hõõgküünalde relee ja üks katkine küünal. Nendega sai ka lihtsalt - uus relee koos 5 küünlaga lahendasid probleemi ja võib nüüd julgemalt talvele vastu minna.
Homme lasen paigaldada talverehvid autole alla ja siis tegutseb edasi jooksvalt.
Corrado puhul aga - juhtmestik, ainult juhtmestik. Selle taga seisab kõik praegu. Muidugi, ka ajapuudus ja kaugus autost mõjutab seda kõike. Nüüd sai veel lisakohustus võetud, mis toob küll raha sisse, aga aega jääb veel vähem alles. Siinkohal aga prioriteedid peab paika panema ja leppima olukorraga. Raha on ju vaja, mis seal ikka.
Siinkohal siis praeguseks ka kõik, eks kui toimub muutusi või uuendusi, kirjutan jälle.

Täna sai siis veidi veel tehtud.
Esiteks sai tehtud paar pilti.


Siis sai liigikaaslast veidi tühjendatud ja muidugi sai ka saak kohe kõik külge pandud.
Vahetusse läksid siis: antenni võimendi, töötav armatuuri peal olev kindalaegas, korralik volüüminupp, töökorras tagumine aknatõstuk, kapotialuseid plastikuid ja ka iluvõred. Lisaks vahetasin ära ka õhulugeja. Veakoodist sain sellega lahti ja nüüd on kõik korras. Isegi airbagi hoiatustuli pole pärast vigade kustutamist põlema läinud, mis täitsa hea ja tore.
Et enam siis muud polegi, kui sõita ja jooksvalt remontida. Häirivate pisiasjade ärategemine muidugi käib vaikselt, juhiukselukk vajab veel vahetust. tagaluugi märguandetuli ei tööta, mõned salongiplastikud tahaks veel vahetust jne.
Aga ei, midagi muud polegi, täitsa rahul veel autoga. Ei kujutaks ette küll, et peaks hakkama autot vahetama. Isegi mitte uut autot ei tahaks praegu võtta selle asemele..

Ma loen siit välja teatava tervisliku ohu..

Umbes nii võib öelda küll..
Ma muidugi pidin tõlkima selle reklaami ära, et aru saada. Ma parem seda tõlget postitama ei hakka, google translate just ei hiilga..

Endal suht sama seis... Kui 166 ligi võtsin siis oli plaan, et ah paar kuud sõidan siis läheb turgu. Nüüd varsti aasta olnud ja mingit müügi plaani pole. Turg suht tühi ka hetkel(paar FL-i on aga pre-Fl mudeleid pole)

Mis sellesse pagassi märguandetule kohta puutub siis mul hakkas üks anomaalia sama sümptomiga. Nimelt esmalt ei näidanud enam armatuuris kas pagass lahti või kinni ja mõne ajapärast hakkas ise pagassi avama suvalisel hetkel. Aitas pagassi polstri maha võtmine ja seal luku juures(märgi all, võtmelukk) mikrolüliti vahetamisest. Peale selle vahetust hakkas armatuuris märguande tuli ka uuesti tööle ning avanemis anomaalia kadus. Müstikaks jäi mulle see, et seee mikrolüliti juhib lukku... AGA mis kokkupuude sellel märguande tulega on ja kuidas selle vahetus aitas. Seda ei oska õelda. AGA see on Alfa... teatud asjad jäävadki erilisteks lahendusteks
Ehk on abi.

No selge, eks siis peab mingil hetkel seda veidi rohkem lahkama.
Kuid suures plaanis on Corrado ja Alfa poolelt olnud vaikus, Nimelt siin sai veidi äri tehtud ja autoparki on tekkinud lisa.
Aga alustame algusest.
Nimelt üks sõbranna pakkus mulle autot. Seda ta pakkus mulle ka kuskil aasta tagasi, kuid siis asi jäi soiku. Nüüd aga oli kiireks läinud - uus auto olemas ja kahet autot noorpere ülal pidada ei jaksa. See kajastus ka hinnas - nimelt alla miinimumpalga oli hind.
Tegemist oli siis Golf IV-ga, 5 ust, 1.9 SDI, manuaal. Tehniline pool ok, üv olemas, kindlustus ka. Kuid, suur läbisõit oli veidi ära väsitanud auto.
Käisin vaatasin, olin juut ja tingisin veel omakorda hinda alla ja sain ta siis endale.
Auto muidugi oli jube sitane seest, tegemist ehitusmehe tööautoga siiski.
Esmased pildid siis tööpõllust:









Siin oli kohe selge, et tööd vaja sitaks teha.





Kuna aga käed-jalad otsas, keemilise tegemiseks aparaat olemas ja aega oli nagu ka, sai töö ette võetud ja ära tehtud.
Lõpptulemus jäi küll veidi väsinud, kuid siiski. Auto oli puhtam ja kannatas ka müüki suruda. Eelnevalt oleks ilmselt ilma pikema jututa pakutud ainult 500. Kuigi oleks see tähendanud kasumit, ei saanud seda nii jätta.













Turgu läks siis sellisena ja kuna hinna poolest oli ta turu kõige odavam, siis pakkus see paljudele huvi. Isegi Etibar oli huvitatud, kuid ei teagi, kas ta tuli lõpuks vaatama või ei. Pole õrna aimugi, millised enamus kohalikke ärikaid siin välja näevad tegelikkuses ja ega eriti ei viitsinud süveneda ka.
Vahetuspakkumisi tuli ka muidugi ja lõpuks ka vahetuseks läks. Paras kadalipp muidugi oli, seoses tööaegade ja muuga, kuid lõpp-tulemusel õnnestus kõik ja nii läkski Golf 1:1-le vahetuseks selle vastu:
















Tegemist siis 98 aasta Omega B-ga. Varustuse list pikk, ÜV pikem kui Golfil, LS väiksem ja muidu selline, okei pill. Kere poolest pole muidugi mitte ideaalne kuid võrreldes keskmise Oomiga, pole hullu miskit.
Esimese asjana muidugi vaatasin sellest vahetusest mööda. Kuid kuulutuses oli ka kirjas ja ka müüja mainis, et auto ajalugu kontrollitav Amservis. Veidi skeptiline muidugi olin, sest räägitakse vahest ikka igast asju.

Kuid oligi. Kõik arved tehtud tööde kohta olemas, Amservis ajalugu klappis ka. Auto Eestisse toomise hetkest käinud esinduses hoolduses. Muidugi viimase aasta sees, kui omanike vahetusi toimus, polnud seda juhtunud, kuid vähemalt arved olemas Opelaasist ja ka mujalt.
Varustuse poole pealt olemas siis kõik, mida hing ihaldab: 4x el aknad, el peeglid, el. katuseluuk, kliima, istmesoojendused, nahksisu, püsikiirushoidja, tehase xenon, telefonihoidja, MF rool, käetoed ees-taga, ees ka telefonihoidja. Kindlasti on seal veel varustust lisaks, kuid suures plaanis võib juba rahul olla. Kirsiks tordil muidugi V6 mootor ja manuaalkast. Need kokku panna tagaveoga ja saamegi auto, mille turustamine enne talve on lihtsam kui lapselt kommi võtmine.
Pisivigu muidugi on ka, kuid pole midagi ületamatut. Kõige tähtsam aga see, et tehniline pool on suurepärane. Õlilekked puuduvad, pidurid korras, veermik tihe.
Kurb lugu muidugi selles, et pärast lühikest autoga koosveedetud aega on juba emotsioonid vaikselt võitu saamas. Kuid endale põhjendamine, miks õige oleks mul kolme autot vaja, on veel keeruline. Aga kõigest jooksvalt.
Niiet, selline siis lugu on. Veidi pikk ja piltiderohke, kuid teisiti ei oska.
Eks kiitke-laitke, kuid diiliga ise küll rahul.

Golf oli tõesti nii p*rses ,et sellise omega vastu vahetama pidi?

Jääb Opel endale saabuvaks talveks lõbutsemise jaoks või läheb müüki ?

Omega on nagu võmmiautoks tehtud

Golf ei olnud nüüd otseselt p*rses. Pigem oli asi selles, et mul polnud Golfi vaja. Mul on olemas juba palju parem ja mugavam diiselauto. Polnudki vajadust tema järgi otseselt. Ega ka Omega järgi pole mul otsest vajadust pole. Lihtsalt Omega on auto, mida tükk aega tahtnud tegelt olen. Mitte pikaks ajaks, vaid proovida. 2003 aastast on lihtsalt kinnistunud mälupilt, kus tolleaegsetel peretuttavatel oli tollel hetkel samamoodi 98 aasta punane Omega sedaan. Sarnase varustusega, sama mootoriga. Ainult too oli automaat.
Seepärast ka Omega vastu huvi on.
Kuid mis sellest autost edasi saab, ei oska öelda. Mingi osa minust ütleb, et sellega oleks tõesti lõbus talvel. Teine osa ütleb, et müü ta maha, sul pole vaja veel üht autot.
Tegelt on tal seal ees need lisaledid. Jube hea valgusega veel teised. Aga lendavad siiski eest ära suure tõenäosusega.
Senikaua aga:

Jahutusvedeliku on küll nagu vähe...

Aga Ise sõidan 2.5 ja AT täitsa ok sõiduk- kui iga senti ei loe et tankida...

Kui vaja siis võin kinkida "iluvõre" mis sellest tervem.