Sain siis kätte kaua mõeldud ja oodatud auto. Auto siis tellitud uuena, elegance varustusega. Mootor on 118kw turbo, käiguvahetus manuaalne, veab esisild. Lisadena on hele nahksisu koos ventileeritavate istmetega. Esistmed elektooniliselt seadistatavad, võtmeta avamine/lukustamine/käivitamine, parkimisandurid + iseparkimis systeem, 6cd Bolero makk, puutetundlik, koos BT hädnsfreega, tagaluuk el. avatav/suletav, adaptiivsed xenontuled, 18 veljed suveks, talvel 16 naelad jne........ Hetekl sõitnud ehk pooltuhat km ja härib natuke rehvimyra ja vanaegsed passati aknanupud 1.8 mootori kohta on yllatavalt terav.

Teravust sellel 1.8 mootoril küllaga, kütusekulu ka mõistlik.
Ise oleks vaadanud vb ainult DSG kasti. Kõik muu komplekt - väga hea.

Kas BT handsfree on tehase oma või isepaigaldatu? Ja kui tehase oma, siis kas Bluetooth'iga ühenduses olles on telefon ise blokeeritud ja ligipääsetav/kasutatav vaid auto kaudu?

Küsin, kuna väidetavalt VW-l pidi tehase BT HF puhul olema telefon "lukus". Mul õnneks on Parrot'i oma.

Manuaal tuli omadel soovidel/põhjustel. Aga tel täitsa toimib (sai sobrada, mussi kuulata, läbi maki...)
kui on autoga yhendatud...... Aga BT on jh tehase orig. läbi maki. Või mida mõtled sõna "lukus" all?

Mõtles kindlasti seda, et teatud juhtudel ei saa telefoni kasutada sellel ajal, kui ta on tehase BT-seadmega ühendatud.

Usun, et tegid väga, väga hea valiku. Uue Superbi puhul ei oskagi midagi väga ette heita ning sinu valitud varustusega mudel on täpipealt selline, mille pikemalt mõtlemata ka ise võtaks. Sisu teeb kadedaks ja tegelikult kõik muu samuti
Pakub Škoda ka tasuta hooldust mingiks perioodiks? Arvestades, kui palju mõne uue auto regulaarne hooldus maksma võib minna, siis on tasuta hooldus üpriski mõõdukas kokkuhoid rahakotile

Nagu Javest juba täpsustas, siis jah, mõtlesin seda, et telefon on BT-ga autoga ühenduses olles kasutatav vaid läbi auto, füüsiliselt telefon ise peaks olema mitte-reageeriv.

Ma proovisin ja sain telefoniga kasutada kyll erinevaid funktsioone, kui oli autoga yhenduses. Kas mitte- reageeriv peaks tähendama , et täies ulatuses v mingid kindlad funktsioonid ei toimi?

Tasuta hooldust Superbile vähemalt ei pakutud. Aga esimene hooldus pidi maksma 199-, mida igane ssee ka ei sisaldaks. Puudud jäid panoraam, 4 vedu, navi ja muu selline staff, enamus pakutavast siiski vist olemas.

No vat mulle väideti Saksa Autos, et täiesti kinni. Kuna mulle pandi aga Parrot MKI9200 sisse, siis ei oska kindlalt väita, ise pole ju proovinud.

Üldiselt on hea auto, veidi heidetakse ette ainult suurt pöörderaadiust. Sellega aga harjub kiiresti ära, eriti kui on kasutada ka traditsiooniline käsipidur.

Esimese asjana viska sisu välja ja tee korralik mürasummutus. Selline suur kuut kumiseb päris korralikult.

Täielikult lukus pole aga, eks ma lähipäevil tutvun ja siis jagan info.

Päkapikud on maitse asi. Päkapikud ei määra, kas on kaasaeg v mitte.

Mina olen DevilDevillest aru saanud ,vahet pole kas aastast 73 või 2012. Tomat peab olema.

Kas peale hinna saab veel mõni põhjus olla miks manuaal kast valida?