Seekord siis sedasi:

Antud teemaks olevasse autosse armusime naisega päris kiirelt ja peale natukest tegutsemist saigi ta hoovi toodud.
Enda käes mõne päevaga sõitnud nüüdseks nii 500 km kanti ja hetkel emotsioonid päris head.
Mõned pisivead oleks vaja ära kõrvaldada, eks katsun töö kõrvalt sellega tegeleda. Pildistamisega suht sama teema. Panen esialgu mõned müügikuulutuse pildid ja ühe "eelmine auto-praegune auto" pildi ka siia.

Autost siis täpsemalt.

2007 toodangu CC, millele Saksamaal külge keeratud facelift nina ST stange, karbilaiendite ja iluvõredega.
Läbisõit ca 84000 km
Mootoriks 2.0 Duratec 107kw ja kahjuks vahetab käike oma käsi.
Auto veereb ST 18" velgedel.
Varustusest olulisem: hele nahk, parkimisandurid, kahetsooniline kliima, püsikiirushoidja, väga hea stereo koos bluetooth ühendusega telefoni jaoks (töötab väga hästi).
Kõige spetsim on muidugi katus

Maanteel lubatud kiirusega sõites on sisse keeravat tuult üsna vähe ja sõit päris nauditav. Juhitavus nagu uutel fordidel ikka - väga hea. Menüüst saab rooli tundlikkust ka muuta aga pole seda veel testinud ( täna alles avastasin).

Vead: tagurpidikäigu tulede lüliti ei tööta, mootoril kerge jahutusvedeliku leke vist (tüüpviga nagu aru olen saanud), üks esimene logar katki, esimesed rehvid on praktiliselt läbi ja muud polegi nagu kurta.

Kui algul sai ostetud see auto eeldusega, et kõvakatusega saab ka talvel edukalt sõita siis nüüdseks olen otsustanud, et kohe kui lund ja soola nägema hakkab siis läheb garaazi hoiule. Seda siis selle pildi tõttu, mis auto põhja alt avanes .... no päris uueväärne. Lisaks on näiteks tagumised logarid väljaspoolt kaetud mingi porimati laadse riidega ja kui sinna peaks meie talvine läga külge külmuma siis ei jää neist midagi järgi :roll:

Mis tulevik selle autoga tuua võiks:
Tulevaks suveks tahaks madalduse alla panna. Sel suvel veel ei hakka seda plaani võtma, ennem tähtsamad asjad nagu eelpool mainitud jahutusvedeliku leke jne.

Nipitaks nüüd mõne illustreeriva pildi ka, ise pole jõudnud veel seeriat teha.







Uus vs. vana

Polegi sellist asja ennem näinud Välimus väga hea ainutl viska need lõhnakuused sealt minema

Välimus tõesti hea, aga huvitav et Fordi insenerid ei leidnud mingit huvitavamat roolilahendust cabriole. Sel sama baranka nagu mu kunagisel tööautol Connectil oli ja mis värk selle käigukangi nahaga on? Edu autoga igatahes

Sama baranka on vist isegi ST peal v.a see et mõned asjad on punaseks võõbatud. Fordidel on üks roolimudel ainult

Et eriti ropuks minna siis sama nahkrool koos nuppudega on ka mu vanal Transitil Aga sellistest kõvakoorikuga cabriotest näeb Focus parim välja, eriti kui katus peal

Kuused lendasid minema kohe peale ostu-müügi lepingu allkirjastamist
Rooli nahaga on kõik korras

Minu andmetel peaks selliseid autosid olema Eestis 7tk. Arvestades minu omale antud osalist ST välimust siis peaks veel eriti ainulaadne olema. Ise polnud ka enne ostmist sellist autot elusana näinud.

Tagumisele istmele kannatab mõne inimese ka paigutada?! Inimese, kellel jalad ka all on.

Kui ees mitte väga laiutada siis saab neljakesi sõita küll. Aga ega seal väga priisata ruumiga pole.
Ise olen 191cm ja olen ka taga istunud, kui ees tiba lühem inimene istus.

ST ja RS'i rool on 3 kodaraga.

Värv on huvitav ning facelift ST lisadega kohe palju kenamat nägu.

STga oli see lugu mäletamistmööda, et kui tahtsid püsikat, pidid selle tavalise rooli võtma, ilma püsikata said sportlikuma rooli

Nende "riietest" logaritega ei juhtu talvel midagi.

Härral paistab olevat nõrkus erimudelite bodykitide vastu. Too must Megane oli mäletamist mööda ka RS keresarjaga. Ainult natuke imelik, et CC'd talvel kasutada ei taha. Põhi mingi kaitsva möglaga üle (a la Krown) ja voila.

Imho, isiklikult üks parema küljejoonega CC-sid, eriti kui katus pea kohal ning kui tõenäoliselt selliseid väga siin ei liigu, siis jääb tõenäoliselt silma ka. Mõnus suveauto Ma ise olen aeg-ajalt ka piilunud selle segmendi masinate suunas, eriti just VW EOS-t, Volvo C70, kuid kuna praegust autot arvestades oleks kunagi tulevikus sedaani tarvis, siis jääbki see esialgu mõtteks.

Viisakas madaldus on hea mõte, kuigi ega ka praegu 18" väga ei karju. See on muidugi minu arvamus, kuid see on vist üks sellistest masinatest, kuhu toonklaasi väga ei paneks.

Sinna pole mõtet toonklaasi küll panna. Ikkagi Pininfarina disain ju sellepärast ongi välimus hea

Toonklaasi peale olen küll mõelnud aga vaevalt seda sinna tuleb. Tagumist otsa tumedaks teha oleks küljelt vaadates porno ja ainult tagaklaasi pole ka erilist pointi toonida. Las siis kaaskodanikud imetlevad seda kena nahka

Madalduseks läheb kerge 30mm, mis peaks olema ka originaalis lisavarustuse nimekirjas. Selleni aga järgmisel aastal.

Krowni roostetõrjet olen isegi mõelnud aga puudub ettekujutus, kui palju see üldse maksab? Teadjamad võivad mingit infot jagada. Samas, kui autot meie lobjaka sees mitte kasutada, siis peaks see ka järelturu hinda paremini hoidma, kui kunagi müügimõtted juhuslikult tulevad. Hetkel paistab põhja alt ikka väga uue auto moodi. Kuna liikumise jaoks on ka tööauto olemas, siis vajalikud sõidud saab selle mõne lumise kuu jooksul ka tehtud. Paanilist vajadust igapäevaselt sellega sõita ei olegi, ainult emotsioonide põhine liikumine