Tervist!
Kuna ma väga oma autosid siin ei eksponeeri siis nüüd otsustasin seda teha. Töin eile omale löpuks ära Selle millele olin juba ammu silma peale pannud. Autoks siis E28 520i aastanumbriks 1983. Manuaal kast ja vändaga katuseluuk. Aknaid tuleb sammuti vändates liigutada. Ühte peeglit saab ka elektriliselt sättida. Kere on usutavasti üle keskmise vähemalt peale kiiret pilguheitu mure kohtadesse. Tiibade alla pole veel jöudnud piiluda. Salong on korralik v.a armatuur millel kaks väikest nn. päikese pragu sees. Pikemat juttu hetkel rääkida ei oska.

Kriitika ja kommentaarid/arvamuse avaldused oodatud.

Kaks kiiruga tehtud pilti ka:

Nii kuna ise Saaremaal hetkel ei viibi siis mingit uundust hetkel ei ole. Aga sellisena ta mind sinna ootama jäi.



Kui kellelgi serllist tiiba pakkuda mis oleks ilma tuunimatta siis olen pakkumistele avatud. Sammuti endiselt otsin tagumist korralikku kroomstanget. Vöin enda oma vastu anda ja raha peale.





Kvaliteet on kehva aga mu mitte just köige nutikam paremaaid ei suuda.

Stay tuned!!

korralik ahv ju

Korralikust on asi kaugel aga kere on töesti üle keskmise. Kohe kui söbra digikast pildid kätte peaksin saam siis saan ka mure kohti näidata.

Vaatasin teises teemas, et tõsine plaan siia Hartged alla panna.
Kas võtsid need USA omad ligi?



Mis selle auto värv on? Cosmosblau nagu minul?
http://www.bmwclassic.ee/galerii/d/122572-5/acg.jpg

Nunii! Kuna löpuks pääses nädalavahetuseks Saaremaale siis sai natuke autoga tegeletud. Pilt sa veidi selgemaks küll. Ku*di kahju vaid, et see kord keevitada ei saanud(traadipuudus). Aga sai ajaviiteks pöhjamati alla piilutud. Pildid räägivad enda eest aga ette rutates vöin öelda, et lootsin hullemat.


Kellegi kuri käsi on juba midagi soperdada jöudnud. Tuleb kunagi ümber teha.


















Siis selgus veel, et see siduripedaali juures olev silinder jookseb ja ölisurve on kuidagi kahtlaselt madal. Tühikäigul töötades tuli pöleb.
Olen vahe peal veidi pudinaid ka kogunud ja kuu löpus ootab külge sobitamist BBS-i stange lisa ja hetkel veel kahjuks ei tea kas M-i vöi millegi muu rool. Tagasilla ölid said vahetatud eelarvamusega, et differ hakkab minema kuid peale ölivahetust jäi ulgumine järgi.

Ikka veel vöib mulle pakkuda korralikku tagumist kroomstanget, tuledelüliteid ja ehk ka spidokatrossi. Ja veel korralikku antitiiba.

Kilk

Ütleme nii et kui rahakott lubab siis tulevad Hartge-d alla jah. Minu meelest väga ilus velg E28 all. Muidugi igaks juhuks jäävad varuvariandiks ka Style 95-d.

Auto värviks on Saphire-blau(kirjapiti vöin hetkel valesti mäletada)

Unustasin ka mainimatta, et elektriga sai tegeletud, et udukad tööle saada aga juhet oli mitmest kostat teibitud ja vool tuledeni ei jöudnud. Eks kuu löpus kui tagasi tulen siis veab ehks uued juhtmed.

Kuna ärgmine nv on lootust Saaremaale pääeseda ja siis saab keevitada siis ühtlasi küsiks ka vähe nöu.

Mis aitab Ölisurvega teha? Kipub teine kole madal olema. Tühikäigul tuli pöleb?
Ölipump vöi saaled oleks esimene pakkumine agaa ehk oskab keegi veel midagi lisada?
Fakt on see, et see mootor sinna aiskade vahele ei jää aga mönda aega peab sellega siiski liikuma ja tuleks üle käia. Üritan mootoriöli samuti ära vahetada. Uued küünlad juba ootavad.
Külge tuleb ka uus rool. Stange lisa kohta veel endiselt uudiseid pole.

Terv Kilk

Arvatavasti öli pump mis nägusi teeb. Mure kohad pole väga hullud piltide pealt e28 kohta suht köbus pill. Mul enda oma nüüd juba palju hullem (saaremaa ilm söi ära)

http://bmwclassic.ee/ foorum kus saad suht palju abi seda laadi auto kohta

Ölipump vöib olla küll jah. Tühikäigul ainult pöleb. Annad gaasi(Körva järgi umbes 1500-2500pm/min kuna mul tahokat pole) siis kustub tuli ära. Aga pöleb ta aint tühi käigul ja tühikäigul söites.

Kere on töesti hea. Aga tüüpilised kohad tahaks ikka üle tegemist nagu kunde jalgade esine kuna seal on keegi midagi soperdanud. Ja no esimene pöll tuleb vist ikka uus. Ja tagumine vasak stange kinnitus on ka vaja üle keevitada.
Käisite ka Saaremaa kogunemisel?

Klassikalistes on ka mul teema ja seal on töesti vähe tösiselt vöetavamad klubilised.

Sellesmõttes on see õlituli üsnagi mõttetu, kuna see ei anna mingit selgust õlirõhule.

See et ta sul sõites saavutab mingi rõhu mis tule ära kustutab (Mis on minimaalne rõhk tühikäiguks) ei tähenda see seda et rõhk sõitmiseks piisav on. Tuleks mõõta manomeetriga. Ta nüüd ei pruugi visata üleöö kepse välja, aga esmajärjekorras ennem velgi ja stangelisasid tuleks tuleks viga välja selgitada.

Minul on abi olnud ka mootoriõli vahetusest kui vana õli oli sees seisnud 6 aastat.
Aga pigem pakun ka õlipumpa.

Hiljem tuleb pikem jutt. Praegu möni pildike.
Vana vs. Uus vs. Lisa

Hea, tekib isu omalegi e28 osta

Tehke seda kuniks veel möistlike hindadega saada on.

Nii täna siis uudiseid nii palju, et garaazis veedetud terve päev aga haiga tegelemiseks aega nappis. Küll aga tiibade alune pilt väga meele pärane polnud. nii nimetatud ,,kruvika testi´´kumbgi külg vastu ei pidanud. Kuid pole hullu sai ka plekitahvel ostetud, et nädalvahetusel kogu kupatuse keevitamisega pihta saaks hakata. Väike lootus elab südames, et veel enne lume tulekut möned ringid teha saaks enne kui talveunne läheb. Homme siis tellitud tagumiste tiivaäärte järgi Tallinna ja siis hakkan peale.
Pildid:
Juhipool




Kundepool:






Järgmine reportaaz juba keevitatud autost ilmselt.
Seniks köike paremat.

Kilk