Ülemised koos päevatuledega ei põle, päevakad on all.

Mul Juhtus sarnane asi prisma parklas, lapse isa põhjendas tehtud "Lapse asi, ikka juhtub" ja "ega su uks nüüd tagurpidi ka ei käi". Hiljem tuli mokaotsast vabandus, kuna mõlk oli kordades väiksem kui sinul, siis ei hakanud numbrit tegema. Sellise uuema auto puhul ajab ikka närvi küll selline ükskõiksus teiste vara suhtes. Pärast seda teemat olen silmanud ka Octaviaid linnavahel ja päris üksjagu neid leidub, välimuselt igati viisakas auto(loomulikult maine pole päris sama mis Audil, aga vastupidavus ilmselt isegi parem).

vastupidavus muidugi parem... 70k pealt kolbide vahetus..

Poh ju, vähemalt on tehtud.

Läbisõidu järgi vaadates peaks jälle paar korda kolbe vahetama

Skoda puhul on jama see et neid on nii palju turul et raske on pärast müüa.

Saage üle juba oma kolbidest.

1,8liitriste TSI-mootorite juures tasub arvestada suure õlikuluga. Tehas on lubanud kulu kuni 500 grammi 1000 kilomeetri kohta. Seega, kui aastas 15 000 kilomeetrit sõitva auto puhul tuleb sama perioodi jooksul juurde valada 5–6 liitrit õli, jääb kõik veel lubatud piiridesse. Škoda esinduse hooldusspetsialistide sõnul on õlikulu tingitud sellest, et mootori korraliku määrimise tagamiseks tuleb kasutada väiksema viskoossusega ehk „vedelamat” õli, mida läheb töötemperatuuril rohkem kaduma. Samal ajal satub täpselt koostatud mootorites kütust õli hulka väga vähesel määral ja sellega ei kompenseerita määrdeaine kadu. Seepärast tundub õlikulu ka suurem kui näiteks vanematel autodel.

Paraku on ka Eestis olnud juhuseid, kus mootor tarbib õli isegi lubatud suurtest piiridest enam, mistõttu on vahetatud kolbe ja kolvirõngad. Sama mootori kiituseks tuleb aga öelda, et see on väga võimekas, pannes suure auto nobedalt liikuma. Sõidu järgi ei oskaks esimese hooga nii väikest kubatuuri pakkudagi.


Eile õhtul vara rikkumine jätkus.

Mingi ajuhälvik oli ennast vist lõviks joonud ja arvas, et lahe oleks maja ees seisvat autot munadega loopida.
Kahjuks ei näinud täpselt kuskohast need lendu lasti ja pea tund aega maja ees luuret tegemist samuti tulemusi ei andnud, kuid selle tegevuse tagajärjel vajavad mõlemad vasakpoolsed uksed osaliselt või täielikult uut lakikihti, oleneb kas hajutada saab, võimalik et tagumine uks isegi uut värvi.

Läheb vist parklasse ära see auto, liiga palju debiilikuid on ümberringi.

Mis need munad lõid laki värvi pealt lahti või?

Uuesti ainult lakkima ei hakata, ikka uus värv ja siis lakk.

Kus kuradi kohas Sa elad?

Räägi nüüd ära jah kuskohas sa elad Mul läks õismae getos elades 5a jooksul kaduma ainult bmw lip spoiler luugilt niiet suht hea tulemus isegi

PS! Mitte 1.8 vaid kõik TSI mootorid imevad õli. Tglt enamus uutest autodest vajab õlitaseme kontrolli pidevalt

Kas sa hetkel jaulutad tasulisest parklast kodupoole või Mul oli ka kunagi auto tasulises ja peab tunnistama et päris nüri oli koju vantsida toidukotid käes,külmal ajal jne jne

Hakkasin juba murelikuks muutuma, sest vedrude vahetuseks sai aeg pandud 28 juuli, mida aga pole on vedrud ise.
Täna nad õnneks saabusid:



Võre ja kulmud samuti käes:



Iluvõre viskasin sipsti külge. Kapoti avamis aas tuleb lühemaks lõigata, sest selline väljaturritav nagi on ikka väga kole. Muidu on tulemus ootuspäraselt hea, kulmude paigaldus jääb uue nädala algusesse, sest mul pole aimugi, kui kiiresti kaasa pandud liim kuivab.





Tundub, et järgmise asjana sobiks sinna etteotsa stangele mingi kena lip juurde.

Esimene paak sai tühjaks: Tartust Tallinna sõit, mitte just kerge jalaga, ülejäänu Tallinna linn ja tulemuseks 702 km.

Esiots on nüüd üsna avensis

Selle TSI õlikulu kohta, et sõbra Superb, 1.8 lähebki remonti, vahetatakse mootori sisu välja, tänu sellele, et 1000km peale 1.5L õli. Eks ole näha, palju see kulu langeb

Räägi ekraanist, mis mudel? Teeb ka midagi või lihtsalt visuaalselt kenam, kui sahtel? Parkimiskaamera, navi, bluetooth?

Ise oled



Umbes 1600 km nüüd ära sõidetud ja eilse kontrolli põhjal õlitase siiani normis. Millal viimati peale on valatud, ei oska öelda, aga 5 liitrit õli sai varuks ära ostetud

Kütusekulu on aga see mis tekitab Sõidan ma maanteed või linna, kütusekulu on sama - 700 km paagiga. Mingi vahe võiks ju olla maantee kasuks



Pole väga süvenenud, aga navi on olemas ja ehk saaks ka parkimiskaamera toimima äkki. Mudel on Amundsen, ekraan on puutetundlik, mis on päris mugav lahendus, lisaks on SD kaardi pilu.
Kui kellegi on pakkuda Amundsenile eesti kaardiga navi, siis teeks kaupa.

Olles nüüd erinevaid teid sõitnud, tõden, et Skoda on siiski lärmakas teatud pinnasel. Pühapäeval mööda Pärnu mnt. koju sõita oli lust, samas Tartu maanteel hakkab tõesti kohati ajudele see müra, mis salongi kostub. Võibolla aitab mingil määral rehvide vahetus, praegu veereb ta lamellidel, aga kindlasti ei ole see lahendus. Kuna plaan on autot mitu aastat nüüd hoida, siis ei ole kahju investeerida ka mürasummutusse, millal see aga juhtub, ei oska praegu ennustada.

Vahepeal toimunust.

"Nagi" enam iluvõre vahelt välja ei turrita, väänasin 90 kraadi ära ja toimib nii nagu peab.
H&R vedrud pandi eile alla, auto nüüd mõnusalt jäigem ja madalam, mis tähendab et ka ilusam, lisaks läksid vahetusse tagumised amordi puksid.
Arvutiga aktiveeriti rooli keeramisel süttivad udutuled, millegipärast ei saanud toimima automaatselt lukustuvaid uksi ega LH/CH tulesid.
8.augustiks bronnisin aja klaaside tumendamiseks ning arvatavasti lasen teha nii nagu Audil - tagumine osa 25% ja esimesed küljeklaasid 35%.

Uksega löödud mõlgi eemalduseks käisin ka hinnapakkumisi võtmas ja mulle läheb see jama maksama 40 euri ja järgmine nädalalõpp ehk annan tegemisse.

Mina olen praeguse tulemusega väga rahul, pole enam päris halli massi Octavia, aga ideid on veel, mida teha Ja hetkel ei teagi, kas panen üldse kulmusid tuledele, tundub praegugi üsna kuri.













Koos Joopeliga:



Nädalavahetuse mõnusast puhkusest pilt ja siis oli auto veel kõrge. Suvi on parim

Pane õhukese kahepoolse teibiga kulmud sinna siis saad kätte kui vaja. Mingi klaasiliimi või asjaga tulesid küll rikkuma ei hakkaks