Kuna varasematest masinatest olen teema teinud, siis ei saa traditsioone ignoreerida. Jaanipäeval soetasin endale lõpuks korraliku sedaani kasutaja wilson käest.
Küllaltki edeva välimusega ning mõnusalt mugav, kuid veidi jäik ning igale poole sellega ei pääse. Tallinna teed on ka paras nuhtlus, kuid mulle Märjamaa-Tallinn vahet sõitmiseks käib kah. Samuti vaikselt kruiisides ei juhtu ka vast midagi.
Mootoriks 2JZ-GE, millel paberite järgi jõudu 156kW ja automaatkastiga. Varasematelt autodelt nn upgrade (BMW 316 ja Audi Coupe 2.0) on olnud märgatav ning aut. kast, millega sõitsin esimest korda, on eelarvamustele vastupidiselt meeldivaks saanud.

Passis on märgitud autoks Lexus GS300, kuid välimuselt Toyota.

Mis temas siis huvitavat? Madaldus, kerepakett, veljed, peeglid ja väljalase. Muud ei oska hetkel esile tuua.
Kuna olen veel ajateenija, siis teinud temaga palju pole. Kui aus olla, siis väga polegi teha. Ainult difrile sai remont tehtud. Plaanis on teha muidugi palju. Seda siis kaitseväest tulles. Vaja oleks mõned iluvead likvideerida (pindmine rooste), poleerida, konditsioneer külge ja muidugi heli näppida nagu mul alati kombeks olnud. Sügisest läheb auto kuiva kohta peitu ja liikvele jälle kevadel ilusate ilmade saabudes.

Pilte ka siis natukene, hiljem teen kindlasti veel:

Mis erinevus on peale logode?

Väga hea näeb välja. Orgital mõni päev olen näinud, võtab vaatama küll. Need Ganador stiilis peeglid on väga ilusad!

Täpselt seepärast ta välimuselt Toyota ongi
Asjatundmatud inimesed kellele ma olen öelnud, et passis Lexus, ei usu seda enne kui passi näitan. Muud midagi.



Tänan. Orgital ta seisab jah üldjuhul. Originaalpeeglitega näeb minuarust jube välja.

Päris popp näeb välja küll! Edu!

Seal on kokku saanud 2 autot.
1 - Tehasest väljus Toyota Aristo. Parempoolse rooliga, Supra turbo mootoriga ja riidesisuga. Varustuses oli asju mida muu maailm polnud uneski näinud (salongiõhu ionisaator, vibreerivad peeglid jms).
Mingil elu etapil jõudis see otsapidi Eestisse, kuid kuna tol ajal parempoolse ropliga arvele ei saanud siis hakati otsima keredoonorit.

2 - Tehasest väljus GS300 ja see müüdi uuena Euroopasse. Mingil eluetapil soetati see Eestis Aristole keredoonoriks (oli tipp-top heas korras auto).

Toimus paaritamine, kus kogu Aristo tehnika, kerelisad, märgid jms läks Lexuse kere peale. Lexusest jäi alles vaid nahksisu ja dokumendid.
Turbomootor ehitati üle, autole paigaldati Supra manuaalkast. Auto hiilgeajad.
Omanik lahkus pikemaks ajaks Eestist. Auto ootas garaazis oma aega.
Kuna omanikul tekkisid võõrsil uued huvid otsustati turbo tehnika ja manuaalkast seest välja müüa (maksis rohkem, kui auto).
Omanik tuli eestisse tagasi. Tõstis sisse doonor-Lexuselt üle jäänud vabalthingava mootori ja algupärase automaatkasti. Mootor käidi ilusti üle, tehnika sätiti paika ja auto pandi väga soodsalt müüki.
Ja siia ta jõudis...

Kerelaiendid, stanged ja tagatiib on made in japan. Kui neid tahaks uuena osta siis u 2000eur + transport. Tuulesuunajad ustel ja katusel on u 600 eur orsa.

Ahjaa. Tühipaljast madaldusest on asi kaugel. Seal on all tutikad BC Racing coiloverid letihinnaga 800 + transport eestisse.
Veljed on Arteci kolmeosalised. 8,5 + 10,5. Nende väärtus koos rehvidega on kah pea 1000.-
ässa diili tegid

originaal Ganador

Tänud info eest. Hoian seda hoolikalt ja talve see masin ei näe minu käes kunagi.

Siis pole muud öelda, kui

Korralik velg annaks palju juurde. Tasub mõelda.

või ette flantsid lisaks,kui tahad nendega edasi sõita.

Tuled poleeri ka üle või midagi, välimus on päris äge.

Tuled tuleb kindlasti poleerida ja ette järgmiseks hooajaks flantsid Samuti on velgedele kerget iluravi vaja.

Lahe pill on küll ja silma jäänud wilsoni käes Tallinnas kui sinu käes Märjamaal. Kui suur velg on? Võiks tegelikult vist isegi suurem olla..