Sai siis ka panga abiga ostetud uuem auto.
aasta on tal 2009, seega üks esimesi sellise kerega

läbisõit oli ostes 85000 km, ja esinduses õeldi et vägagi usutav, kuna rool jms pole veel kuluma hakanud, väga heas korras auto.

mootor 1.8 bensiin. manuaal kast, 108 kw kohta tundub suht uimane, kuid sellegipoolest bensuka kohta ökonoomne, mnt 90km/h sõides saab kuskil 5.2 - 5.4 kätte, keskmine jääb 6 - 6.5 kanti, linnas tiba üle 7.

Sees korralik must nahk sisu, navi ja isegi enamvähem okei helitehnika. veljed 17"


paar pilti.

milleks sellisest autost teemat teha ? Räägid, kuidas õli vahetad või kuna on järgmine liisingumakse ?

Võiks diisel olla. Tallinas liigub üks taoline madalduse ja ok veljega, täitsa normaalne on.

mine paranda oma arvuteid

Käisin ka sarnast proovimas, kui pereautot otsisin aga kuna ma tahtsin automaadiga siis see oli jube uimane ja minust ta sinna jäigi. Ilmselt nagu sellise autoga ikka siis teemasse lisada palju pole, erinevalt 90% ülejäänud siinsetest autodest, mille all ja peal roomatakse iganädalaselt

diisel tehti nii maha, palju vigu pidi esinema. esinduse jutujärgi, ja ka siit otsitud info järgi, ja et 1.8 bensiin pidi üks pommikindlamaid olema. ja eks madaldusele ja velgedele olen isegi mõelnud.

Japsi teemades jälle müratakse sees müraisolatsiooni paigaldades. Kuigi vanem Avensis oli juba suht talutav.

.

Oleneb palju sa sõidad ju. Kui auto aastane LS on madal, siis on pruugitav küte poogen, ökod on nad nii või teisiti. Mul on autol bens. vs diisel ainuüksi korraline hooldus keskeltläbi 100 eurot kallim (viimase kahjuks), ostuhinnast ja tuleviku "planeerimata" kuludest rääkimata.
Kokkuhoiu mõttes ja suure LSi korral võiks hoopis gaasile mõelda. 1.8 mootoriga 2014 takso-Avensis (sama kone?) kulutab Tallinnas 100km kohta seitse eurot kütusele

Võtab ju isegi vähe juba. Tiba üle seitsme linnas on ju piisavalt öko juba Gaasi ballooni isiklikult küll pagassi ei tahaks Ok,takso puhul veel kuidahi mõistetav,et sõidavad jube palju ja iga säästu variant kasutuses

2,0 disla on neil igati eeskujulik(uus 93kw'ne). see 130 kw'ne on vana ja hädine ning kütusekulu on vastav kw'ele. muidu bensukatega ma väga probleeme ei tea, et esineks. ainus, mis mõnel esineb, on see, et jõud kaob ära, siis kondekad knock sensori ahelasse ja jälle nagu uus. muidu igati murevaba mootor, vaheta õli ja rahu majas.

häirib autojuures tema väga lambine kompuuter, numbrid nagu oleks väga suvalised seal, näitab et küte otsas- tuli põleb- " range " näitan et 5km saan veel sõita. panen paagi täis 41l mahub, paak 60, ehk ligi 20l oli veel paagis. ja lisaks see " range " on täispaagiga ~870km, sõidan odo järgi 100km , on " range " 500 . kas tõesti on toyota elektroonika niivõrd sitt, v on võimalik teha sellel mingi tarkvara uuendus ?

see peaks küll väga lollikindel pill olema meeldib

Ma arvan, et see vajab pisut harjumist ning loogika ära õppimist. Mõni auto arvutab range'i keskmise kütusekulu järgi, mida sa ise nullida saad, teine aga viimase 50km kütusekulu järgi, mõni üldse hetkelise kulu põhjal.
Ma ei ütlegi, et see kompuuter nüüd siiski täitsa täppi paneb, aga ma pakuks, et äkki enne täispaagi panekut sõitsid mingi pikema maantee otsa? See tegi siis hiljutise keskmise kulu madalaks ning kasvatas range'i ning peale tankimist sõitsid 100km linnas?