Subaru Impreza WRX PPP 2002 kev124

kev124 · **Postitatud:** 28.12.2014 20:55

Mingi on jh, ma ei teagi ise täpselt

Tubaru · **Liitunud:** 21.03.2014 17:34 **Postitusi:** 327

Lihtsalt infoks, et neid blowoff klappe on mõistlik aegajalt puhastada (kui enam häält nii palju ei tee, kui varem, siis tead millega näppe määrida) ja peale puhastamist soovitan teflon määrdega üle käia (tavaline wd40 kaob sealt kähku ära).

50atmracing · **Liitunud:** 27.04.2013 16:01 **Postitusi:** 171

kena subaru. sõidust (rohkem käsipidurit) väldid otse minemist

kev124 · **Postitatud:** 02.01.2015 19:52

Tegin video rohkem endapärast ja ei viitsinud väga rapsida seal, küll ma tean mida roolis teha

Martin.V · **Postitatud:** 02.01.2015 21:04

Tundus nagu pigem et ei osanud ju

tühi plats midagi karta pole aga need polnud küll neliku ümberpöörded

otse andsid julgelt minna

kev124 · **Postitatud:** 03.01.2015 00:22

Kõike peab ikka tõestama, uuesti lumi maha tuleb teeb parema video

Plats oli muidu väga libe ka ja ära sõidetud.

woush · **Liitunud:** 15.08.2007 21:25 **Postitusi:** 792

Mis rehvid autol all on ? Lund omajagu seal, peaks pidamist olema küll korraliku rehviga ..

Mingit funi Subaru nelikveost tunda tahad, siis otsi pigem mõni rada mida sõita. Tartu ümbruses neid on küll mõned, praegu küll sula, aga peaks kohe külmaks minema.

Sellest platsi tuimast nühkimisest pole ma kunagi aru saanud.

Tubaru · **Liitunud:** 21.03.2014 17:34 **Postitusi:** 327

Wrx pole just masin, millega kässarit rebida. Keskdiffer kisub ka esimesed rattad pidurisse. Sti'd, millel keskdiffer on regullitav, lasevad "kässari ajal" esisilla lahti.

Nõus woushiga!

cb4_335 · **Liitunud:** 29.03.2012 19:36 **Postitusi:** 681

Mul on regullitav keskdiffer, kuid "Auto" asendis tõmbab ikka esiotsa ka kinni. Mitte plokki, kuid piisavalt kinni, et sellest suurt kasu pole. Kui kogu teema taha suunata kesk diffrist, siis saab kässariga veidi mängida. Aga üldiselt pole vaja. S# sisse, jõud taha suunatud, kontrollid välje ning auto teeb täpselt seda mida vaja.

Tegelt on ka "Auto" asenid väga hea juba.

Tubaru · **Liitunud:** 21.03.2014 17:34 **Postitusi:** 327

cb4_335 kirjutas:

Mul on regullitav keskdiffer, kuid "Auto" asendis tõmbab ikka esiotsa ka kinni. Mitte plokki, kuid piisavalt kinni, et sellest suurt kasu pole. Kui kogu teema taha suunata kesk diffrist, siis saab kässariga veidi mängida. Aga üldiselt pole vaja. S# sisse, jõud taha suunatud, kontrollid välje ning auto teeb täpselt seda mida vaja.

Tegelt on ka "Auto" asenid väga hea juba.

Lahuta siduriga ära, siis peaks eduliselt toimima.
Aga üldiselt jah, pole seda seisupidurit suurt mõtet kiskuda sõidu ajal (ise kasutan ainult parkides seda). Väga hästi saab kõik samad trajektoorid kontra ja parema jalaga aetud.

Martin.V · **Postitatud:** 03.01.2015 10:57

kev124 kirjutas:

Kõike peab ikka tõestama,

Ma norin niisama lihtsalt vähe mürgisemat boxeri ja vile videot

ccve · **Liitunud:** 05.03.2006 00:19 **Postitusi:** 733

WRX'i esiosa ongi nõmedalt alajuhitav, isegi jäärajal.

Tubaru · **Liitunud:** 21.03.2014 17:34 **Postitusi:** 327

Pane taha nõksa kangem stabikas ja voila!

kev124 · **Postitatud:** 04.01.2015 03:37

ccve kirjutas:

WRX'i esiosa ongi nõmedalt alajuhitav, isegi jäärajal.

Täpselt nii ta on, isegi vw touaregiga on lihtsam külgees sõita kui sellega

Fest · **Postitatud:** 04.01.2015 15:01

Väike alajuhitavus võib tal olla, aga üleüldine reegel on, mida vähem külg ees on seda kiirem on kurvi läbimine. Vasaku jalaga pidurdades saab aidata rohkem külge ette võtma.

Foorumi reeglid

Subaru Impreza WRX PPP 2002 kev124

Kes on foorumil