Tere taas!

Sai soetatud siis talveks ja üleüldse igapäeva sõiduks üks uus liikur. Sai valitud BMW e30 touring aastast 1990. Mootor ei ole küll päris see, mis mul alguses plaanis oli aga see selleks, ega mootorivahetus keeruline pole
Kere vajab tegemist aga tehnika on korras. Kundepoolse esitiiva saab veel päästa aga juhipoolselt lükkas näpu läbi. Karbis pisike auk , tagapõllel natukese roostet jne.
Kapotile on tehtud spreituuningut ja märgi koht on täis pahteldatud mis silma torkab kõvasti.
Juhipoolne tagumine pidur on seismisest natukese peale jäänud.
Salong on mõnus, isegi 1 kõlar töötab kuidagimoodi

Kirjutan mingi plaani ka, mis vaja teha:
Katuseluuk paika sättida
Laepolster ajutiselt klambritega kinni lasta
Esitiivad vahetada/värvida
Kapott korrastada/värvida
Talverehvid sebida
Xenonid esituledest välja võtta
Pidurituled korda teha
Roosteeemaldus karbilt, tagapõllelt jne
Juhipoolne tagumine pidur korda teha

Hetkel rohkem pilte pakkuda ei ole, õhtul teen mõned klõpsud

nv paneme tiiru

Usu või mite aga sellele on korralik mootoriremont isegi teostatud. Radikas peaks ka täitsa tutikas olema, ise müütasin

Eelmine omanik mainis tõesti kolvirõngaste vahetust jne. Kas sina vahetasid ka need tiivad ära?

Minu käes pole selline auto olnud. Ma olen sinna detaile müünud lihtsalt

Nii väikse mootori vahetamisel ainult mootoriga ei saa piirduda. Vaja panna teine differ, teised poolassid, ette jämedad püstakud jne jne.

ära targuta!...touringutel isegi niiöelda "võrridel" jäme püstak ees, poolassid ka tugevamad jne....differ eniveis vastavalt soovile

Samuti touringutel taga ketas sild,jämedad pystakud,jämedad veovollid jne.sillad samad,mis 325el.
Kerepoolest vaata yle ka esimesed nurgad.

Esimesed nurgad on keevitatud sellel

See on küll tore uudis, et püstakuid ja asju vahetama ei pea

Sai ära tellitud ka uued esitiivad, peaksid homseks kohale jõudma. Saab ehitama hakata

Tiivad sain kätte reedel nagu lubati . 80€ läksid tiivad kokku maksma, sai väikest allahindlust ka täna tutvusele.

Vana juhipoolne esitiib oli nagu paber. Sai küljest ära võetud ja lagunes käes ära põhimõtteliselt. Alt lansekas oli korras, natukese pindmist roostet siinseal aga ei midagi hullu. Teiselpool oli tiib paremas seisus aga lansekale oli juba auk sisse roostetanud logari puudumise tõttu
Sai siis õhtu sellega ära sisustatud, et puhastasin pindmise rooste igaltpoolt, keevitasin, värvisin jne.
Nüüd sai auto Tallinnasse toodud, proovisin täna ära kuidas uued esitiivad istuvad. Tundub, et lõikuma ei peagi

Homme hakkan esitiibadelt seda originaal musta krunti ära eemaldama, siis läheb hall krunt peale ja terve ninaosa värvimisse. Sterlingsilber metallicuks, nagu ülejäänud keregi.

Hea,et asi edeneb ja autole uuesti eluvaim peale seismist sisse aetakse edu!

Täna sai ära tehtud siis juhipoolsed ukse alumised ääred ja tagaluuk. Sai natukese ka kapotti nikeradatud aga liivakast jäi väheks, homme uus katse .
Homme teen teisepoole ukse altääred ära ja hakkan tiibasi lihvima. Loodetavasti neljapäevaks juba värvikambris

Värvid terve auto üle muidu?

Hektel värvin kapoti ja tiivad ära, ülejäänud kere jääb nii nagu ta on. Suvel kavatsen ühte teist värvi proovida selle masina peal