Kaua oodatud (4 kuud) kaunike lõpuks käes. Läks isegi kuu aega kiiremini kui lubati.

Tegu selle aasta märtsis müüki tulnud crossoveriga Subaru XV. Mootoriks hetkel kõige suurem saadaolev 2.0 bensiini-boksermootor ning jõudu kannab üle CVT variaatorkast. Varustusastmeks "sport".

Natuke tehnilisi andmeid:

Maks. võimsus: 150hj (110kw) / 6200p/min
Maks. pöördemoment: 196Nm / 4200p/min
Vedavad sillad: 4-vedu
Käigukast: CVT variaator (roolilt manuaalselt vahetusvõimalusega)
Kliirens: 22cm (suurem kui Forresteril)

Kütusekulu linnas: 8,6l/100km
Kütusekulu maanteel: 5,5l/100km
Keskmine kütusekulu: 6,6l/100km
Kiirendus 0-100km/h: 10,7s

Eile sain esimese 425km (40 linnas, 400 maanteel) kütusekuluks 7,2l/100km. Maanteel põhiaja püsikiirusehoidja 105km/h peal, mõned täisgaasil möödasõidud ning linnavahel kah natuke paarutamist. Ruumi kukkuda sellel numbril veel on.

Väga meeldib mulle see CVT kast. Kiirendus on ühtlane ja sujuv algusest lõpuni välja. Väga harjumatu on vaadata pmts ühe kohapeal seisvat tahhomeetrit aga samas kiirus tõuseb ludinal. Vederustus on küllalt jäik ja sportlik. Kurvides on kaldumist üllatavalt vähe ning rool on täpne.

Auto ise on seest väga avar, arvestades tema suhteliselt pisikest kesta. Selletõttu kannatab natuke pagasiruum, mis mahutab 380l. Pearuumi on väga palju, tagaistujatel põlveruumi ka. Eesimene käetugi võiks olla natuke kõrgem ja pikem. Kangast sisule tagumist käetuge üldse ei pakutud. Topsihoidjaid ja panipaiku on piisavalt.

Minu jaoks olulisemad lisavidinatest:
- Ksenoon esituled
- 17" valuveljed
- Start/Stop süsteem
- 2-tsooniga automaatne kliimaseade koos tolmufiltriga
- USB, Bluetoothi jms teemaga makk
- Püsikiirusehoidja
- 100 nupuga rool (koos roolilt vahetatavate käikudega)
- Tahavaate kaamera

Hetkel vaid üks pilt tehtud, lähipäevadel lähemalt ja rohkem:

Masendav

Tõsiselt on roolil 100 nuppu?
Mis see on mingi kosmoselaev või?
Ei muidu täitsa omamoodi lahe tegelane. Vaatasin isegi seda, kui autoostmine käsil oli.

Valgena on päris OK

Rakveres oli see orange v mingi jubedat värvi ja see oli küll vägakolekole!


Aga muretuid kilomeetreid!

Las ma pakun... Underpowered? Igapäevaliikluseks maa ja ilm. Ja CVT'ga on see 150hj hoopis teine asi mis manuaaliga. Diisel oleks sekund väledam olnud aga seda on hetkel ainult manuaalkastiga saada. Lisaks on diisel kõvasti kallim, lärmakam ning lühikeste linnaotste jaoks mõttetu.



Päris 100 nuppu pole, lihtsalt multifunktsionaalne

Vähe millejaoks? Linnaliikluses on jõudu täiesti piisavalt, maanteel kõik möödasõidud olid ladusad. Metsa selle autoga nagunii ei minda. CVT hoiab pöördeid koguaeg kõige ökomas (või magusamas) piirkonnas, oleneb vajadusest. Mille jaoks siis vähe on?

Veljed on koledad , mootor on lahja ...Naistekastiga mahtuniversaal.

Tegelt on lihtsalt kade

Isegi XVd proovinud päevakese...hea mugav on ta tõesti, isegi reisijatega tagaistmel. Väike pagasiruum tapab veidi seda ruumikust ära.
A mis lahja mootor, tipptunnil Tln-Tartu maanteel ehk võiks tsipa särtsakam olla, aga üldiselt pole probleemi ei linnas/maanteel ka reisijate ja tavaariga sõites.
Ega sa sellega Tartus pole liiklend ? Üks valge jäi silma kuskil üleeile vist.

Masendav selles mõttes et jah selline pooletoobine. Pole ei öko, ega pole ka minekut.

Sai kevadel tehtud proovisõitu sellisega ja ma ei leidnud mitte ühtegi ostu argumenti enda jaoks. Sellesuhte, et auto on hästi küll ehitatud aga kole nagu öö ja salongi materjalid on sellised nagu kaks korda odavamatel autodel
Sõbraga, kes on väga pikaaegne Subaru fanaatik, leidsime kokkuvõtteks, et tegu on hästi ehitatud odava autoga mis maksab palju!

Velg on vinge ja auto näeb üsna stiilne välja

Eile õhtul käisin Tartus.


Täpselt see mida tahtsin - kuldset keskteed 1.6 punni ei tahtnud, samas kirgemat kliirensit ning 4vedu, et talvel igas rööpas kinni ei istuks. Samas ei tahtnud ka janust masinat kuna sõidan suhteliselt palju ning tahaks ka pikemaid reise sellega ette võtta.


Labadega käiguvahetus on sellel varustusepaketil standardis küljes.
Pidevalt veab 4 ratast. % jaotub mingil määral vastavalt vajadusele ümber. Youtube videode põhjal saab maastikul päris hästi hakkama. Hiljem võin mõned videod otsida.


Ei oska vastu vaielda enne kui lumi maas.


Mina ei leidnud jällegi ühtegi mõjuvat põhjust miks mitte osta. Esimest korda sisse istudes teadsin juba, et see on õige. Käisin veel ka konkurentidega sõitmas aga ei kaalunud ükski üle. Ainsad miinused, mis ma selle auto juures leian on väga pisikesed mugavusvidinad (ntx väike käetugi) millega kindlasti harjun ümber.
See odava materjali jutt... sellises hinnaklassis sellise varustusega neliveolist ja ilusat (mina arvan, et kõige ilusam Subaru) autot turul pole Salong on üks soliidsemaid ja kenamaid praegu uutel autodel. Mis vahet sel on, kas ukse alaosas on pehme kummiga kaetud plastik või mitte. Enamus mis käealla peaks jääma on XV'l pehme.

Pole küll kunagi uute autode fänn olnud, veelvähem linnamaasturite osas Aga raisk kena on küll

Kui enamus sõite linnas/äärelinnas, siis on täitsa otstarvekas auto. Vähemalt on sel nelikvedu, mitte nagu mõningatel konkurentidel kes pakuvad ka odavamat linnamaasturit, kuid näiteks esiveolisena. Sellest asjast ma ausalt aru ei saa, kui juba siis juba.
Väga lahe, ootaks rohkem pilte

Tsiteerides klassikuid: sa olid varem nii normaalne mees