Yo!
See siis minu esimene sõiduk, mida autoks nimetada võiks. Sai tutvuse kaudu soetatud ja mõistliku hinna eest korda tehtud.
Värvi nimetus on Titanium Silver, mootor on M62TUB44.

Varustuse nimekiri: poolautomaatkast Steptronic, kiirustundlik roolivõimendi Servotronic, sportvedrustus (taga isereguleeruv õhkvedrustus), 19" Y-kodaraga originaalveljed, teisaldatav kärukonks, multifunktsionaalne sportrool, astmelauad, Titan-line salong beezhi nahksisuga, topelthelisummutusega klaasid, klaasist elektriline katuseluuk, kolme mälukohaga köetavad sportistmed (tagumine sohva samuti köetav), esitulede survepesu, vihmasensor, ultraheli-parkimisandurid, 3 tsooniga konditsioneer, 4 sigarisüütajat, 16:9 formaadis kassetisahtliga pardaarvuti-televiisor-naviseade-raadio, 10 kõlarit ja 2 subwooferit originaalvõimendiga, 6 CD'ga plaadivahetaja, immobilisaator koos alarmiga, High Speed Tuning ehk eemaldatud kiirusepiiraja.

Nimekiri on pikemgi, aitab küll.
Tehnilised andmed lubavad 7.5sek 0-100km/h ja tippkiiruseks 230km/h.

Auto on ülimalt mugav ja jõuline, kuid kiirendusvõistluse favoriit kindlasti mitte, aga 20-aastasele nolgile piisab küll

Aga noh, kuna see just särtsakaim käru uulitsa peal pole, siis on pähe karanud igasugused mõtted, et seda parandada.
Näiteks M60B40 sisselaskekolle, cold air intake, sportväljalase, chip tuning ja midagi sellist esiotsale
http://www.nettivaraosa.com/viewPart.ph ... =Go+%3E%3E

Kogu kupatuse installeerimine pidavat kinkima 266kW lõppvõimsuseks, aga see väheusutav. Maksumus jääb sinna 30 000 krooni piiridesse, peab seedima seda asja.

seedehäired on koledad, plaanid on ilusad
Ei aga selle X5ga sõidetud, seda katsutud ja nähtud küll. Korralik auto on paari pisikese veaga mida korda saab suht kergelt.

Ma ei ole väga täpselt kursis, sellepärast küsin kas X5 puhul mitte ei olnud vanematel 4.6iS ja uuem 4.8iS.
Enda arust ei ole 4.4iS kohanud
Võin vabalt eksida...

Jh täiesti õigus, päris ehtne iS see auto ei ole, selleks on tal 200kuubikut töömahus puudu. Õige on tõesti selle põlvkonna puhul 4.6iS, see kindel mudel on lihtsalt sportpaketiga täiustatud 4.4 motoga masin. Lisavarustustki tal ju selle aastakäigu kohta päris uhkelt. Lisadena on siis sportlikumad istmed ja alumiiniumiga kaunistatud sisu.

Mõni allikas väidab, et 4.4iS, mujal 4.4i Sport. Tähendus on sama: eemaldatud kiirusepiiraja (tavaliselt 210km/h), sportvedrustus (hambaarsti parim sõber ) ja normaalsed istmed ning rool. 4.6iS on muidugi isiklik lemmik Uus X5 kohe üldse ei meeldi.

Tegu 4.4-ga, millel sportpakett. iS poogiti lõdvakäeliselt külge Ameerikas, kuid Euroopas jäid iS-id ikkagi 4,6 ja 4,8 pärusmaaks.

Mina nt olen kuulnud et sellel autol pidi kast peppus olema, vb ka vale jutt aga igaks juhuks küsin.

Kastil pole häda midagi, käiku vahetab õigeaegselt ja ettenägelikult. Ajuvaba tallamine võib ainult natuke segadust tekitada, et mis käik siis nüüd vajalik oleks. See ka, et "Mina olen kuulnud..." oli viimati jutustav lause, mitte küsimus.

Nii ta tõesti on, aga kusjuures u 75% kõikidest 4.4i'dest osteti sportpaketiga, vähemalt kogu toodangu ulatuses. Salongis siis hõbedased, mustad või puidu sarnased detailid.


Järgmine kuu võib-olla, aga ainult tont teab, mis sõidukiga siis. Asjadel on hetkel päris huvitav käik.


Seda me loodame kõik, suured tänud

Niisiis, kerge võrdlus suvise ja talvise vahel.




Salong väljast, juhiiste on elu näinud


Salong tagaistmelt.

GPS natukene ebamugav pole? Ma paneks armatuurile või aknale.

Kusjuures polegi väga oluline, kus ta on. Sõidu ajal seda nagunii ei näpi ja vaatevälja ei takista, ainult juhiseid ongi vaja kuulata Pealegi on armatuur liiga kumer, et ta kinni jääks sinna Küljeklaas on aga huvitav variant, proovin järgi

Viimase seisuga on GPS katuseluugi küljes, juhi poole suunatult, meeldib

Must plastik on üldse paljudel masiantel minu arust totter.

Värv hakkab aina rohkem meeldima. Algul mõtlesin ka, et hõbe ei kõlba kuskile, aga reaalis paneb tagasi vaatama küll...Selles mõttes, et enne tuppa astumist viskan ikka hindava pilgu seljataha Üldsegi arvamus bemmidest muutus, nüüd enam muud marki ei tahagi, mitte paha pärast