LUKKU

LUKKU

sellessuhtes, et sa pidid vist ikka väga pöörase pakkumise saama, et sellise valikuhüppe tegid ja 93a roveri asemel 01a a6 ostsid? palju tal läbisõitu on& oled sa ikka kursis 2,5 v6 nukkadeprobleemiga?
muidu aga, viisakas auto tundub olevat. kui see 2,5 v6 vaid nii probleemne ei oleks, siis omaks isegi arvatavasti c5 diislit enda c4 vastu...

LUKKU

valgustame sind siis sellega, et 250k pealt on tal tehases nähtud nukkvõllide vahetus. jupid ise maksavad ca 15k, koos töörahaga kipub osadel juhtudel arve tulema ca 40k. rohkem infot võid leida audiklubist selle kohta...

LUKKU

Oled täiesti kindel, et praegune 200K ls keritud pole??? Kui on, siis on suht pahad lood...
Ilus masin muidu. Facelift A6 näeb veel eriti kena välja, kahju muidugi et nahka pole.

LUKKU

võib juhtuda selline asi, et ootamatult lõpetab oma töö kõrgsurve pump, minu eelmise autoga juhtus nii mis oli sama mootoriga kuskil 20800km ja põmm plaksust seisma selline tunne nagu oleksid justkui klapid pähe käinud aga mis välja tuli siis kõrgsurve pump lõpetas lepingu ja uus maksab audist 25000.- aga õnneks sain oma pumba taastada 8000.- ja garantiiga.eks muidugi on just nagu eelpool mainitult siis need nukad mis tahavad ka 200000km lõpetada on töö tegemise ja see ei ole tõesti odav lõbu...aga ära pahaks pane tahtsin lihtsalt teavitada igaksjuhuks ,kuna olen ise sellised probleemid sama mootoriga läbi elanud...EDUKAID KILOMEETREID sellegipoolest...

LUKKU

1,9 tdi on pommikindel, 2,5v6 tdi on audi ajaloo kõige ebaõnnestunumaid mootoreid, ning 2,5 v6 järglane, mida mingi hetk 2003 aastal tootma hakati, on taaskord normaalsemaks tehtud. vaata kasvõi auto24 hindasid, 1,9 tdi esimene hind on 100k, 2,5 tdi hinnad hakkavad seal 60st tuhandest. Eniveis, 1 suhteliselt hea teema, küll audiklubis, kus lahati seda 2,5 v6 tdi mootorit ja selle probleeme, asub siin. Loe see teema läbi, saad selle mootori hingeelu ja sind võibolla eesootavate probleemidega natukenegi kurssi.
ahjaa, peale 1,9 tdi'd on ka vääägagi pommikindlad isendid eelmise c4 kere peal olnud 2,5 r5 tdi mootorid. Mul tutvusringkonnas kolmel r5 mootoril läbisõitu üle 500k km ja siiani kestavad ainult elementaarsete hoolduste najal, mida 2,5 v6 vaevalt teha suudaks...

täpselt nii, et 1,9TDi on julgelt pommikindlam mootor erinevalt 2.5TDi-st.

Eks see mootor vähe õrnema hingega ole kui 1,9. Siiski oleneb väga palju ka eelmistest omanikest ja kuidas nemad autot hooldanud on. Juhul kui asja on hingega võetud ja kõik korras hoitud, siis ei pruugi sul ulmesummasid minna. Nii et pole mõtet ette ka muretseda, kui oled autoajalooga tuttav ja mootoriosa ning veermik on üle vaadatud, siis kulge õnnelikult edasi. Kui on vaja midagi vahetada, siis tuleb seda ka teha, ei tasu oodata viimase minutini.
Välimuse poole pealt võin öelda vaid kiidusõnu, sellise kerega audid on alati meeldinud ja lisaks on ka ruumi autos piisavalt

Kõik mida hoitakse ja hooldatakse PEAKS vähemalt üldjoontes kestma (alati on ka erandeid)
Enda 2,3 v5 kohta ka palju seinast-seina juttu kuulnud, aga seni küll hoitud ja on timm..

Mis ta nüüd on, 110 või 132 kW?