Vahetatud sai salongiradiaks, mootoriõli, hamasrihm veepumba ja rullikuga, õhufilter, küünlad.
Hakkas asi nagu looma juba, et võiks ülevaatusele minna, kuid siis lasi sidur mahlad välja. Aga eks ma jätkan.

Aa ja originaaltiib sai ka luugile pandud.

Seda ka, et vahva oleks, kui keegi moderaator ghoztil bänni maha kangutaks, ma võin selle signatuuri ju kaherealiseks ka tõmmata, kui reegel nii ette näeb.

Viskan kaks pilti ka juurde:

mis kantoss see õlisegaja otsas on?

Tal mingi eriti rõve prisma tuuning stail käigukanginupp. Mul läheb süda pahaks, kui seda vaatan, seega niikaua, kui ma pole leidnud ilusat nuppu asemele, on nii. Tahaks ideaalis saada puidust alpina nuppu, aga kõlbab ka nahatatud m-tech variant.

Uus siduri töösilinder küljes, auto liigub omal jõul jälle edasi. Homme peaks kellelgi laskma summutit keevitada, kusagilt löriseb läbi leebelt.

Tagumised piduritorud ja esimesed õõtsapuksid said uued. Nüüd aga mootor tuksis. Läks keema (temp seier ei näidanud, et liiga kuum võiks olla). Kees niiviisi, et keset mootoriplokki voolas solinal välja jahutusvedelik. Ilmselt vist tuleb uut mootorit otsima hakata.

Ah ! Pole häda midagi , läheb üks 450-500 euri ja saab kaane lihvitud ja uue tihendi vahele .
Usu mind ! Klapipesad vajavad ka sooveldamist ja väljalaske juhtpukside vahetus on bmw paketiga kaasas .
Pea vastu ja võta lisatööd , küll kõik sujub

Mulle teeb pigem muret see, kui keset mootoriplokki tosool välja voolas. (mitte kaane vahelt vaid solinal sekunditega voolas kogu mäng tühjaks keset plokki).

See oli vihje, et midagi kangemat sinna peale vaja