Ajou.

Aeg jõudis sinnani, et pean ka minema sepaturule bmw märgiga nokkmütsi ostma. Vedasin endale pfl e30 oma aja kõige vägevama 2.3 liitrise mootoriga.

Praegu palju lisada pole. Esimese asjana pean vahetama termostaadi, sest see kinni täitsa. Salongiradikas ka tuksis vist. Pressib julma jahutusvedeliku auru läbi venti avade sisse ja jahutusvedeliku kadu on mehine.

Lisasid tal midagi ei paista olevat.
Mingisugune tulukeste paneel (mingeid vigu vist näitab. pole veel bmw-dega kursis nii) on laes.
Tagaaknal rulookardin (ei teagi, kas originaal või kellegi tjuuning).
Ja see ongi kõik vist.

Viskan rösteriga tehtud pilte ka paar tükki. Auto mingisuguse 8a vanuse tolmukihi all ja siis tädike otsustas niiske lapiga seda tolmu puhastada, aga eriti edukas tegevus see polnud.

Liitu ka www.e30.ee sealt leiad varuosi ja lisainfot selle auto kohta. Muidu 323 ja algusaasta variant vähelevinud.

See on kompuuter, mitte mingisugune tulukeste paneel.

Ma mõtsin et kompuuter peaks kütusekulusid ja värke ka näitama, et omale seda uhket nimetust ära teenida.

EDIT: see ikka pole ju kompuuter vist? Kompu peaks kella asemele maki kõrvale käima ju?

Check-control panel, oli kõigil R6 mootoriga isenditel.

Kompuuter (kui oli) asus keskkonsoolis. Seda tšekk asja nimetati vist üldse pardakontrolliks või millekski.

Tra kus ma vahest igatsen seda e30 checkpaneeli. Kapoti alla ei olnud mahlatsekiks asja ja kustunud tuled likvideeriti enne pimedaid õhtutunde.

Oi-oi, sirgete stangede ja elektriantenniga Preface Kõva sõna.
See on veel päris algupärane variant, pisema esipõllega 82-85. Kroomstangede ajastul oli esimene feisslift aastail 85-87, plaststange tulid '87 sept alates.

Vot nostalgia, teie mäletate aga mõnel on

Need stanged üsna korralikud. Esimesel kroom ka väga hea. Tagumisel üksikud õrnad rebasetäpid.
Aga see on el.antenn? Mismoodi see sisse-välja sõitma peaks? Siiani pole süüte keeramisel küll vähemalt liikunud.

Vaata stanged seespoolt üle. Ilmselt sealt on mädad.

Tundub köva pill olevat.
Mis plaanis. Moodsamaks modida vöi läheb vöimalikult originaali?

Eks aeg näitab. Esialgu tehniliselt nii et üv läbiks. Edasine jõudumööda ja vastavalt tujudele

Lammutasin kunagi 82 aasta 323 "kupee" ära. Kere oli nii mäda, et rohkem mäda ei saanud olla. Kui auto vaikselt katusele tõmbasin lõpus, siis katus vajus lihtsalt sisse

Täna sai auto endale uue aku. Oli mingi ilusa soodusega 55ah hankook. Ei näinud mõtet 40eur kallimalt boschi osta, kui kestab kaks aastat vähem, siis kestab. Ostan uue. Termostaat sai ka ostetud, aga vahetuseni ei jõudnud veel. Tundub, et salongiradikas edevalt lekib. Keskkonsooli laiali kiskuma hakkasin, siis õhukanalid ujusid jahutusvedelikust sisuliselt. Mingil maal sai aeg otsa ja mõistus kinni, et kus kurat see salongiradikas seal täpsemalt on ja kuidas ma sellele päris lähedale ligi pääsen. Eks tuleb homme edasi mõelda.

Ma ei tea kuidas esimese otsa pre-del on, aga muidu saad ligi juhi jalgade juurest, seal külje peal näha radikas. Peaks kinnituma ristpea kruvidega ja sealt 2 toru lähevad omakorda mootoriruumi. Tavaliselt seal see soojaklapp lekib.