Pole sada aastat miskit kirjutanud. Vinge värk et tuli meelde et teema üldse. Vahepeal sai uuesti rihmavahetus uuesti teha ja risu ka veits sõita. Aga õnneks kerge köks . Kapott ja stanks uus. Vaja veel värvida kergelt. Aga noh talv tuleb ja mine tea mis kõike juhtuda võib Samuti sai vahepeal uued veljed soetatud

Aga noh, nüüdseks juba talvekad all. Õli ja rihmavärk ka vahetatud . Jummala timmpill. Õhufiltri korpust sai ka veits tuunida. Sai madalalt nõks jõudu juurde. Tundub debiilne jutt, aga nii on.
Ja siis sai täna veel üks pildike tehtud

Männikul jääd veel pettumuseks peal polnud
Hiinast tellitud xenonid panevad ka täiega villa. Kõigepealt põlesid roheliselt. Siis punaselt jne. Tellisin marolist uued pirnid ja täna läks parem esimine plaksti läbi. Ülivinge

Mis sa seal õhufiltri kopsikul tjuunisid siis, kui saladus pole?

Tagumisest logaripioksest servast sai siuke 10x10cm tükk väljalõigata. 2.5 mootoriga mondeotel tehti seda, et vee kuue hääl tuleks esile. Aga pmts in nagu koonusfilter aga kapotialt paistab kõik originaal . Ainult kumiseb veits aga õnneks on originaal filtrikorpus alles. Kes tahab või ju proovida. Madalalt veab paljuparemini .

100% kindel, et madalalt ei muutunud mitte midagi, kui siis natuke kõrgematel pööretel aga ega see pisikese turboga diisel eriti midagi hinga. Nüüd mustub filter oluliselt kiiremini lihtsalt. Kuid turbo paneb madalalmalt tõmbama oluliselt vabam väljalase. Enda autol sai just lõppupütt alt võetud(katte ka pole enam) ja noo on tunda et varem hakkab spoolima ja tugevamalt, hästi tunneb seda maanteel 6 käiguga. 1650 ärkab ja 1800 juures on 1bar rõhku. Mul muidugi chip ka

Ja mul on chip ja yhemassiline hooratas ja katid alt võetud juba enne ja sirge toru ja otseläbi tagapytt. Neliveolise originaal downpipe on all . Esiveolise omaga saaks veel juurde aga ei viitsi mässata.