Nii , sai 7.02.15 toodud selline tudengiliikur .Suhteliselt hea varustusega sellise seati kohta ( 4x el aknad , kliima , taga kardin jne ) Eesmärgiks oli võimalikult väikese kütusekulu ja odavate ülevalpidamiskuludega auto. Kuna nädalas on liikumist ala 500-600km .
Esimesel päeval:


Autol oli kõvasti vigu :
Turbo Geomeetria kinni .
N75 läbi
Pidurivedeliku lekkis
Paisupaagi kork ei pidanud
Pikk käivitus
Immo suvalisel hetkel tõrgub
Pritse/süüte nurk vale
Ja ka iluvigu

Esimese asjana sai ära tehtud kohe kõigi turbo vaakum voolikute vahetus . Geomeetria puhtaks ja timmi . Pidurivedelikul lekkis esimese juhipoolse suppordi juurest , sai sinna ka uus seib ja sellega mure lahenes. Jahutussüsteem sai omale uue paisupaagi ( küll teise auto oma aga ajutiselt käib küll) . N75 tuli 1.9tdi 110kw masina pealt . Pritse nurga panin ise paika.

Vahepeal sai auto ka omale uued veljed ja salongi uue raadio koos korraliku elektroonilise boosti kella.
Veljed enzo cup 17:

Sai tellitud 3 sellist boosti kella :

Mille lõhkusin laiali ja sobitasin armatuuri akna soojenuse nupu kõrvale :

Siis sai auto uued pihustiotsad ,vanadesse nkn usku ei olnud ja seega ei hakanud hellitama , sai pandud kohe audi R5 103kw tdi mootori omad .


Autol on tehtud ka kohe peale ostu õlivahetus koos filtrite ja asjadega . Siiamaani on sõidetud 4000km , kõige suuremateks muredeks onngi vahest mittetoimiv immo ja pikk käivitus . Ehk saab pikk käivitus lahenduse peale pihustite survestamise.
Kuna nädalasees olen Tartus koolis ja siin kuskil autot teha pole siis ainus võimalus on tegeleda autoga nv-l kodus Pärnus .

Muidu olen autoga rahul , maanteel saab 4l/100km hakkama ja keskmine on 5,5l/100km .

Täna said autol pihustite surved paika , olid olnud 30bar-i paigast ära . Nüüd töötab masin mõnest pöördest . Käivituse probleemi enam ei ole .

Pean mainima, et olen taolisega sõitnud ning üllatavalt mugav auto
Viisakas!

Tänud .
Täna sai auto uue kütuse filtri , kolmikklapi filtri pealt ja panin ka tagasivoolu klapi külge .

Käisin ise ka seda vaatamas, iluvead ja megapikk käivitus peletasid eemale. Muidu sõitis vaikselt.

iluvigu ikka on , suutsin ka ühe juurde tekitada vastu käru tagurdades ... Aga ehk järg nv saab autol stange üle varvida koos mõnede liistuse ja esimese stange lipiga .

Täna mõtles autol termostaat kinni jääda . Kuna kuskilt uut võtta ei olnud pühapäeval pean esmasp hommikul tartu poole startima ilma termostaadita ja tarus korteri ees ära vahetama selle

Termostaadi vahetus tehtud . Kuid tunnike peale seda , autojuurde minnes avanes selline vaatepilt :
Nolgid olid rehvi kallal käinud , korralik torkejälg noa vms asjaga . Niiet kui kellegil rehve on pakkuda 205-225/45/17 siis võib julgelt teada anda.

Kelle sa nüüd kurjaks ajasid siis ?

Ei kujuta ette , ma majaees vahetasin vahetult termostaati , loomulikult lasin sinna maha veits jahutusvedeliku , ehk sp läks kellegil hari punaseks, muud selgitust ei oska leida . Vb lihtsalt nolkide nali .Praegu kahjuks ilutseb seal all üks eriti rõve 15 tolline plekkvelg . Sellist küljeauku parandatakse ka muidu?

Mine pigem Sinti kummi-Mati juurde. Küll ta sulle rehvi leiab

Mm räägi mulle postkastis lähemalt , pole kuulnudki .

Uued rehvid all ja mingi pisike madaldusring läks ka alla . Järg nv tuleb hakata värvima stange lip-e ja velgi

polnud küll selline ost plaanis kuid tuli hea hinnaga kätte

Nüüd tuleb panna ainult istmete airbagi pistikud sobima, istmesoenudse jaoks regullijad tuua romulast ja juhtmed vedada.

Pole ammu kirj . Ega nagu midagi väga muutunud pole ,auto toimetab ilusasti . Täna sattus mulle kätte läbi juhuse uus turbo GT1646v (2.0tdi 103kw) praegu üritangi selgeks teha kas on A või B varuosa ja kui palju nö pauku selline kannatab .A-varuosa ei raatsi peale panna juba ta hinna pärast .



Igasugu tutvused diislimeestega Tartus oleks ka suureks abiks, kellega neljapäeviti autokõrval mula ajada ja vahel nõu küsida.