Plaan on hakata ehitama peale diislit. Kellel kogemusi vôi teadmisi andku aga teada, esialgu plaan 1.9 66kw 55kw vist ei saa panna mul atm kast

1.9 diisel automaat kastiga on surm. Odavam oleks auto maha müüa ja kohe endale 1.9 disla osta, enda aeg maksab ka ju midagi

Tagumised rehvid pole veem otsa saanud?
diisel peal?

Näiteks 1.9 81kw atm näitab juba 66kw kergelt tagatulesid. Ja vähemalt jääb see käikude raidumine ka ära.

Aga mis see 66kw atmi otsas teeb võib tõesti ulmeline olla, too mootor ei liigu manuaali otsas ka kuidagi.

Endal on golf 4. 66kw diisel. Liigub üsna normaalselt. Jalaga hoogu juurde lükkama ei pea päris.

Parim mida kunagi tunda olen saanud http://www.autoweek.nl/auto/8868/merced ... 00-diesel'

2.0 55kw diisel W124. Tomat.

Ilmselgelt ei liikunud see värdjas isegi 20,4 sekundiga vanusest tulenevalt enam sajani ja ma ei mäleta kas üldse sott ette keris aga kui keegi tahab autot millega on võimatu kiirust ületada ja mille paagis põleb kõik mis kukke võtab kuumutamisel, siis on see just sobiv lahendus

Mul on sama suure mootoriga, aga 6kw vähem arendav jaapani tehnikaime. 0-100 on 0.6sek küll kiirem, aga tippkiirus jäi tal 135-140 vahele, võib kujutada ette, mis tunne sellega möödasõitu teha on.
Sõitnud temaga ühe korra nööri otsas 120-130km/h, mõtlesin sel hetkel, et kas see ongi kõige kiirem sõit, mida selle autoga teha saab.

Möödasõitu peab oskama teha. Olen Saksast ära tarinud 1.7 44kw diisli Lupo kerel, 1.9 47kw Golf 3 ja pole ühegagi möödasõidud tegemata jäänud. Golf 3 aeg 400m peale oli vist 20.5 äkki ja 105 km/h või miskit sellist. Lupoga käisin isegi Audrus vanal rajal sõitmas. Pidime küll minema ühe VR6-ga, aga kuna VR6 omanik mitu tundi hiljaks jäi, siis ma ei viitsinud nii kaua oodata ja läksin Lupoga sooja tegema.

NÜüdseks siis alustatud mootorivahetusega nii, et kõik targad kellel vähegi infot ja teadmisi kogemusi jagage meeleldi ka mulle neid siin....

Väga kõva.

Olen täitsa ära unustanud vahepeal siia postitada, et mootor on juba maas audil juhtmestiku mure lahendatud ja kui nüüd poolassi võtme ka saaks siis võtaks kasti alt ja hakkaks sidurisüsteemi ehitama autole et saaks uut motot peale teha:)

Kui juba (üli)aeglaste diislite peale jutt läks, siis kunagi sain sõita 2.0 vabalthingava diisel Mitsubishi vist oli Lancer universaaliga. 4. käiguga maantteel kiirendasin ca 120 - 130 kilomeetrini tunnis ja siis läks sisse viies, lootes, et läheb veel edasi, tulemus oli 0 ehk kiirus jäigi samaks

66kw vento vedas kellale 170 kyll suht vabalt...

Tere foorumlased Sorry , et ma pole siia tükk aega postitanud ja teid hoidnud kursis mis vahepeal toimunud on asi hakkab suht lõpusirgele jõudma tegelt.

Kui keegi kunagi veel ytleb mulle, et 1.9 tdi 2.3 bensukalt ehitada lihtne siis see mees võib osta granaadi ja end õhku lasta

1.Mitte ei tule vahetada välja diislivõtturi vastu vaid kogu kütusepaak sest 2.3 bensukalt on mingi kobakas sees ja see segab diislivõtturit.
2.poolassid vahetada sest ATM kastil on lühemad
3.Siduri ehitus suht tüütu ja tobe
4.Manuaal kasti ja ATM kasti kinnitused puksidel kere külge teised ja see tõmbab tempot maha tuleb vana kerelt võtta ja keevitada teisele kerele mul see tehtud muidugi juba ...
5.iga tegevus nõuab tegelt üsna hästi ikka aega

aga ei ole hullu saame hakkama täna sitt ilm ei viitsi garaazi minna et moto peale tõsta....
sest kui motot tahan panna peab kraana ja ise pean pooleldi välja olema siht sitt on siukse ilmaga teha seda seega jääb homse peale

Kui trollijad välja jätta, siis iga viimane kui inimene ütleks, et 2.3 bensukas-automaadi pealt 1.9 TDI manuaali peale minek on absoluutselt mõttetu enda piinamine, tänamatu töö ja kokkuvõttes tegelikult täiesti tulemusetu. Minu arust on mootori, eriti veel kütuseliigi vahetus AINULT siis mõtekas, kui tegu on tõsise projektiga, kus visatakse 1.9TDI välja ja pannakse 4.2 V8 asemele vms. Miskisse 600€ väärtusega autosse teadmata koguse raha ja sadade töötundide tagumine, et siis iga 100km pealt maksimaalselt ühe euro säästa, on lihtsalt masohhism.

Ma vist isegi mainisin, et lihtsam oleks olnud praegune maha müüa ja sobiv naftapress lihtsalt osta.