Tere taa SR rahvas. Üle pika aja teen ka siia foorumise teema enda kulgurist.

Raske südamega andisin eile enda A8 uuele omanikule, kunas sõber tegi pakkumise mille peale oli raske Ei öelda.

Tegemist siis Audi A6 c5 Avandiga mis on juba facelifti mudel. Tehasest veeres ta välja aastal 2002 ning näeb siiani täitsa eeskujulik välja.
Käike vahetab ta ise ning hea haarduvuse tagab pidev nelikvedu.
Kõige tähtsam asi selle auto juures, ilma milleta ma ei oleks seda ostnudki, on viimase põlvkonna gaasiseade tänu millele on sellise suure bensiini mootoriga sõit üsna odav.

Jah siiani on kõik ilus ja tore kuid 2002 aasta auto ei ole enam sugugi mitte uus, siis esineb ka hunnik vigu.

Tosooli leke, kui auto seisma jätta. Eelsoojendus pump läheb käima kui auto seisma jätta ja hakkab kuskil tosooli välja ajama.
Mõlemad kkk tihendid lekivad tugevalt õli.
Tagumised amordid töö lõpetanud
Esiklaasis mõra
Salong pisut määrdunud
Kliima ei puhu külma
Ees äärmised stange iluvõred puudu
Esimene juhi tiib roostetab kaare pealt. (tegelen peale talve sellega)

Väike nimekiri ka varustusest mis autol peal.

Mf. rool
Navi
Bose heli
CD box
Elektrilised 2x soojendusega mäludega sport nahkistmed
Solar katuseluuk
Tehase xenon tuled
Teisaldatav kärukonks
Gaasiseade
Mootori eelsoojendi
Veojõu kontoll
Püsikiiruse hoidja
Kliimaautomaatika
Auto telefon
4x. elektri aknad
Allaklapitavad tagumised istmed
Parkimis andurid nii ees kui taga.
Toonitud klaasid
Elektrilised kokkuklapitavad peeglid
Isetumenevad peeglid nii see kui ka välja.

Kindlasti saab siia nimekirja midagi veel lisada kui meenub.

Esialgu plaan kõik lekked peatada, esiklaas vahetada ning otsida 17" veljed talveks, kuna eelmisest autost jäid alles täiesti uued 17" naastrehvid.

Plaan auto eeskujulikku korda saada ning sõita ja nautida. Eelmised igapäeva liikurid on kõik esi- ja tagaveolised olnud. Nüüd seda ohtu enam ei ole, et kuhugi ristmiku peale kinni saab jääda

Paremad pildid siis, kui auto väljast poleeritud ja seest puhastatud.

Parem müü edasi..

Mis sellest E36 jätku E34 turbost saanud on ?

See bemari sai edasi müüdud ning nüüd ehitan talveks üht V8 c4 Audit.

Igal autol omad plussid ja miinused. Käed on mul küljes ning ehitada mulle meeldib.
Tean, et see 2,7 on küllaltki kapriisne mootor kuid mis sellest, kõike saab parandada.

No see manuaalkäimariga A8 oli siiski päris naeruväärne kompott oma esiveoga. Siin vast tegemist jagub aga no vast sõidurõõmu pakub ikka rohkem. Kui vahetus 1.1-le siis igati norm.

Palju eelmine omanik maksis, et sa selle ta hoovilt minema viisid?
Ma ei saa aru, mis sa poleerid ja lakud sellest. Värvi kõigepealt tiib ja tee muidu visuaalselt korda. Suht nilbe on linnas neid " kuni akendeni läikivaid&alt augulisi" süsimusta tooni ja suurte velgedega aparaate vaadata.

See, et ühel esitiival rooste on ei tähenda nüüd, et terve kere auguline oleks Ennem talve lihtsalt ei näe mõtet tiiba vahetama hakata kuna teatavasti kutsub sool roostet esile, ning lihtsam on ju lasta kevadel kerel kõik tekkinud roostealged korda teha.
Velje jätaks hetkel kasvõi selle samuse 16" aga kuna garaažis seisavad uued 17" naastud siis lihtsam mingid veljed otsida.
Poleerima otseselt ei ole hetkel plaanis hakata, lihtsalt korralikult puhtaks pesta ning talvine vaha peale kanda.

Üldiselt on plaanis talve jooksul auto tehniliselt ideaalsesse seisukorda saada ning kevadel hakkan välimusega tegelema.

Tead alguses ei olnud isegi päris kindel kas see manuaal a8 ning esivedu kuidagi kokku sobib, kuid mida rohkem ma temaga sõitsin seda rohkem hakkas meeldima. Välimus oli mõnus, kütust tarbis samapalju kui mõni 1,9tdi passat ning sõita oli hea. Ei kahetse üldse A8 ostu.

Tegemist siin tõesti natukene jagub, kuid kõik on täiesti teostatav ning ei saab oma kätega tehtud.

Vahetatud said nüüd KKK tihendid, kuid ei ole päris see. Kas tahab veel pingutamist saada või jäi tihend valesti vahele kuskile. Ajab õrnal õli kärsakat sisse ikka.
Nädala lõpus tagasi kodulinnas, siis võtan uuesti lahti kapotialuse.

Salong sai puhtaks küüritus ning väljast ka svammiga üle joostud.






Villu

KKK-le lisaks ketpinguti tihendid, poolkuud ja otsakorgid vahetasid?

Ma olen alati mõelnud, et milles audiomanikud süüdi olid, et neid nii koleda veljedisainiga karistati...

Velg on tõesti inetu ning ei sobi kuidagi selle auto alla, kuid varsti leiab rohtu sellele uute rataste näol.

Leidsin ka tosooli lekke täna üles ning nädalavahetusel kanali peal saab sellega ühelepoole.

Tervitused.

Võtsin ennast nüüd lõpuks kokku ning ajasin auto garaaži ja alustasin remondi töödega.
Esimeseks sai mootorit pestud ning uuritud kust seda õli ikkagi välja ajab ning selgus, et nukkvõlli sulgurpunnide ehk otsakorkide vahelt ta välja voolabki. Nii need said tellitud ning saab järgmine nv ära vahetada.
Edasi sai lahti võetud kogu nina ning otsima hakatud kust seda tosooli välja ajab. Esmalt kahtlustasin küll veepumpa kuid tundub, et siiski termostaadi korpuse vahelt lekib. Ja nii ka oligi. See rant mis teda tihendama peaks oli iga 5mm tagan puruks ning killud väljas, keegi oli üritanud silikoniga parandada kuid nagu näha siis tulemus oli 0. Ehk õnnestub nüüd nädala sees uus korpus muretseda ning saab selle ka nädalavahetusel külge keeerata.
Ühe hooga said küljest võetud ka mõlemad intercoolerid et nad seest ja väljast puhtaks pesta. Lõpus said ka kerge uuenduskuuri uue värvi näol.

Kui need lekked nüüd pidama peaks saama, siis saab sisse valatud uus tosool ning käib esisillas heebliga mõned kohad üle kuna mingisugune kolks on sisse tulnud. Kahtlustan millegipärast amordi pealseid tugilaagreid või vms pukse kuna eelnevalt ühel A4 samasugune klobin sillast kostunud ning vigaseks osutusid just need samused puksid.

Aajaa salongile sai ka mingiaeg tehtud korralik puhastus alustades klaasidest ning lõpetades istmede pesu ning hooldusega. Pagasniku ruloo kinnitused said karvase isoleeriga üle käidud kuna jube nagin kostus sealt.

Vahepeal sai soetatud üks jooks 17" velgi mis plaanis talveks alla keerata. Kuna veljed olid kõverad, siis said nad sirgendusse viidud.
Kui veljed sirgendusest kätte sain, siis viisin nad otse edasi liivapritsi kuna see värvkate mis seal peal oli ei kannatanud mingisugust kriitikat ning üritades seda eemaldada oli tulemus nullilähedane. Plaan mingiaeg nüüd värv peale tuisata ning talverehvid peale venitada.

Oma koha autoküljes leidis ka esimese iluvõre quattro kiri.

Üldiselt autoga rahul, kütuse keskmine kulu on kompuutri järgi 14,2. See sisaldab siis 80% linna ning 20% maanteed. Gaasi kulub mõned liitrid küll rohkem kuid rahaliselt on sõit sama odav kui mõne 1,8 bensukaga sõita.
Sõita on mõnus ning maanteel mõõdasõite on lausa lust teha võrreldes eelmise A8-ga












Igastahes kui nüüd kõik lekked korda saab, siis peaks olema auto valmis lume tulekuks.

Villu.

Võib selle teema lõppenuks nimetada. Auto leidis endale uue omaniku ning samal päeval sai kodu toodud üks diisel quattro A8. Tulevikus tuleb ehk uus teema ka siia.

Villu.